A corrida de longa distância ADAC Reinoldus em 3 de outubro é a oitava rodada do campeonato de longa distância VLN 2015. Os dois Lexus RC F GT3s desenvolvidos pela Emil Frey Racing / Ring Racing e Farnbacher Racing estão de volta à largada.
A combinação de 24,358 km de extensão da pista de sprint do Grande Prêmio de Nürburgring e a honrada Nordschleife é considerada a pista de corrida mais exigente do mundo. Não apenas a rota incorporada na paisagem é um desafio, mas também as tensões específicas no carro tornam o “Inferno Verde” especial. Portanto, os responsáveis da Lexus Motorsport não têm a questão de saber, mas apenas quantas corridas são realizadas no Eifel. As dez corridas do campeonato de resistência VLN, que acontecem em Nürburgring-Nordschleife, consequentemente servem como um laboratório de testes para o desenvolvimento do Lexus RC F GT3.
A Lexus está no carro de corrida RC F GT3 desde a quarta rodada da corrida e já pode olhar para as corridas de sucesso hoje. Ambos os veículos foram capazes de terminar na estreia e a Farnbacher Racing garantiu a vitória na classe. O VLN5 foi ainda melhor: o segundo no geral e, portanto, o primeiro pódio de um fabricante de automóveis asiático desde o final da temporada em 1979. Com a primeira pole position de um fabricante japonês no campeonato de resistência VLN, Lexus finalmente brilhou na 6ª corrida do ADAC Ruhr Cup e convenceu com velocidade e confiabilidade.
“O RC F GT3 causou uma ótima impressão no destaque da temporada VLN, a corrida de 6h, graças à pole position. Os contratempos, como o fracasso precoce do carro Farnbacher na última corrida, fazem parte dele e não nos afastam. Ainda estamos na fase de testes e dentro do cronograma ”, diz Hannes Gautschi, da Lexus Suíça.
Dominik Farnbacher, piloto da Farnbacher Racing, acrescenta: “Durante o intervalo após as 6 horas de corrida, desmontamos completamente o veículo e o examinamos em busca de pontos fracos. Nosso objetivo é melhorar o carro em termos de dirigibilidade e confiabilidade. As três corridas VLN a seguir em outubro serão emocionantes, porque geralmente acontecem sob condições difíceis. ”Farnbacher faz alusão ao notório clima de Eifel, que já decidiu uma ou outra corrida devido a pancadas de chuva imprevisíveis. Uma decisão errada sobre a escolha de pneus leva rapidamente a um pit stop adicional e a uma reserva em atraso que não pode ser recuperada mesmo após uma corrida de quatro horas.
Dominik Farnbacher (Lichtenau) divide o cockpit com o japonês Hiroki Yoshimoto como nas 6 horas de corrida. A Emil Frey Racing / Ring Racing recomeça com Lorenz Frey (Suíça), Markus Oestreich (Petersberg) e Jordan Tresson (França) e quer aproveitar o sucesso da última corrida, segundo lugar na classe SPX e 13º no geral.
A corrida de longa distância ADAC Reinoldus por uma distância de quatro horas ocorre no dia 3 de outubro e começa às 12:00. Antes disso, das 8:30 às 10:00, a ordem de partida será decidida durante a qualificação.
Foto: SB-Medien, Stefan Baldauf