Quem tem, quem pode!
Só tínhamos uma semana atrás, esses corpos especiais dos dias passados - quando o fabricante apenas fornecia o chassi e depois foi ao cortador de chapa escolhido para criar sua própria linha.
Touring, Pininfarina, Zagato, Bertone, Giugiaro, Vignale, Scaglietti, Fantuzzi - isso pode durar para sempre. Todos eles fizeram criações fantásticas em chapa fina, naquela época. Hoje, infelizmente, parece um pouco diferente, porque você se preocupa, no máximo, com novas costuras de couro, revestimentos de pintura a amostra, de vez em quando novas jantes, madeiras, panos e, em geral, a principal coisa que o vizinho não tem o Bentayga idêntico na frente da porta ficar em pé. Os departamentos de individualização dos fabricantes não estão mais enfrentando o riso dessas mudanças de pequena escala - então a Porsche gosta de 50.000 EUR de seus clientes 918 Spyder, se eles querem ter o "Liquid Metal" especial pintado. Para os italianos, existem alguns milhares para quem não gosta de ver suas pinças em vermelho, mas, digamos, rosa com pontos brancos.
Portanto, não queremos saber o que o Ferrari 458 MM Speciale provou.
Como em Maranello você não é apenas inteligente, quanto ao custo extra para solicitações especiais de cores, não, aqui você pode realmente solicitar como cliente ainda um corpo, conforme desejado. O mesmo aconteceu com um britânico, que era o novo 488 com seu motor turbo. Seu 458 Speciale deve se transformar em algo único, então um pouco com citações para 288 GTO, Lancia Stratos e apenas o moderno, então F12 e 488. A aerodinâmica também deve ser um pouco melhor e: mais fácil, se possível também.
E assim, nos últimos dias, eles revelaram a peça única em Fiorano, recém-enrolada pelo chefe de teste Dario Benuzzi, pintado em Bianco Italia, que apresenta essa linda faixa tricolore no centro do carro. Exceto pelas portas, o Centro Stile reformulou todas as partes do antigo Speciale. Os pára-choques de CFRP otimizam o fluxo de ar ao redor do carro, mas mesmo os refrigeradores de água na proa tiveram que ser reorganizados. Além disso, as entradas de ar laterais agora não apenas fluem para a caixa de ar, mas uma nova simulação também melhora o resfriamento no próprio compartimento do motor.
O para-brisa com os pilares A pretos fornece o design de revestimento desejado, que, no entanto, a Internet já está de volta ao osso, de que este item único é apenas um Lotus Evora caro.
É preciso esquecer esses comentários com confiança e, em vez disso, estar satisfeito com o fato de a Ferrari ainda hoje responder ao pedido do cliente como um todo. E com base no 458 Speciale é algo muito especial, afinal, o 605PS-V8, com sua velocidade nominal de revoluções 9000, é uma jóia verdadeiramente única que certamente será reproduzida ainda mais livremente em seu novo ambiente MM.
E pelo preço: falaremos sobre isso daqui a trinta anos.
