Quando se trata de mobilidade eletrônica Porsche no Salão Automóvel de Genebra (9 a 19 de março): O fabricante de carros esportivos está exibindo o Panamera Turbo S E-Hybrid pela primeira vez. Com uma potência de 680 hp, o novo modelo de topo da série é o Panamera mais potente até o momento. O consumo é especificado com apenas 2,9 litros.
O Stromer, em período parcial, é alimentado principalmente por um motor a gasolina V406 de 550 KW / 8 PS de quatro litros. Além disso, uma máquina elétrica de 100 kW / 136 hp está a bordo. Ambos juntos devem mobilizar 500 kW / 680 PS e 850 metros Newton. Graças à enorme potência, o sprint de uma paralisação a 100 km / h leva apenas 3,4 segundos, a velocidade máxima é de 310 km / h.
Graças a uma bateria de 14,1 kWh, o modelo híbrido permite 50 quilômetros de autonomia puramente elétrica. Se você mover principalmente o Panamera eletricamente, poderá obter um consumo NEDC de 2,9 litros. Além dessa quantidade de combustível, o Panamera precisa de bons 100 kWh de eletricidade para uma viagem de 16 quilômetros. A bateria pode ser carregada em 230 volts em pouco mais de seis horas. Com o carregador de bordo de 7,2 kW disponível opcionalmente e um soquete de 32 A, o tempo de carregamento pode ser reduzido para 2,4 horas.
Além da parte extra de desempenho, o Turbo S E-Hybrid também oferece equipamentos sofisticados. Isso inclui, entre outras coisas, suspensão pneumática ativa, rolhas de cerâmica e rodas de 21 polegadas. A versão de acionamento disponível a partir de julho de 2017 custa cerca de 186.000 euros na versão padrão, já que um executivo com uma distância entre eixos estendida é de 199.000 euros. (Mario Hommen / SP-X)