Não se tornou um Ford Fiesta RS, ainda não, mas pelo menos um ST com 200 cv. Já é um anúncio para o carro pequeno Fiesta. 10% mais potência, 20% mais torque. Isto torna o Fiesta, a tempo do seu 40º aniversário, mais forte do que nunca!
Festa com 200 cv - o cubo de força
O motor EcoBoost de 1.6 litro foi desenvolvido e aumentado para 200 hp. A edição especial limitada do Fiesta ST200 também possui uma suspensão esportiva e direção modificada. Se o Fiesta ST já era um atleta real (aqui no teste), o Fiesta ST200 o coloca no topo novamente.
Até o momento, mais de 30.000 Fiesta STs foram vendidos na Europa, e o Fiesta tem sido uma referência na liga dos carros pequenos por mais de 40 anos. Com o ST200, o nítido Fiesta ST torna-se um modelo de desempenho da Ford. Porque é precisamente deste departamento que surgem as ideias e enquanto o ST normal já consegue impressionar e o irmão mais velho Focus RS leva tudo para o chão, o pequeno Fiesta foi agora relançado no calçado desportivo. Além do aumento geral no desempenho, há uma função de overboost com 215 cv e 320 Nm por até 20 segundos.
Para garantir que a pressão seja adequadamente convertida em propulsão, a tradução geral também foi reduzida. O Fiesta ST200 agora corre de 50 a 100 km / h em apenas 5.2 segundos na importante disciplina de sprint. Sua velocidade máxima é de 230 km / h.
Assim como o Fiesta ST recentemente redesenhado, o ST200 também se beneficia de várias modificações de chassi, como a suspensão com barra de torção, que é 27% mais resistente à torção
eixo traseiro e a nova barra estabilizadora. Este último agora tem um diâmetro de 21 em vez dos 19 milímetros anteriores. Além disso, existem taxas de amortecedores ajustadas de forma correspondente e molas encurtadas. A carroceria do ST200, assim como do Fiesta ST, foi rebaixada em 15 milímetros em relação ao Fiesta “convencional”. Isto significa que o ST200 atinge um novo nível em termos de dinâmica de condução.
Discos de freio de 278 milímetros na frente e discos de 253 milímetros no eixo traseiro garantem uma desaceleração poderosa. Comparado ao Fiesta “convencional”, o ST200 também possui um cilindro mestre tandem maior.
“O Ford Fiesta ST já impressiona os condutores desportivos com o seu comportamento semelhante ao de um kart e o seu motor potente”, explica Darren Palmer, diretor da série de automóveis compactos da Ford Europa. “O novo Fiesta ST200 estabelece novos padrões em termos de comportamento e estabilidade graças à suspensão ainda mais desportiva. Ao mesmo tempo, os passageiros beneficiam de ainda mais
Conforto."
