1.000 euros para encher um tanque? O que parece um cenário assustador de um futuro provavelmente mais distante já pode se tornar realidade para o motorista de um Hunter hoje.
No início de 2022, Sébastien Loeb terminou em segundo na classificação de carros no Rally Dakar com um veículo de corrida da empresa britânica pro drive. Os especialistas ingleses em automobilismo agora querem este conquistador do deserto chamado BRX Hunter T1+ como um Hypercar desligar com rua legal. O simples Hunter é o nome da tremonha de 447 kW/608 cv, que custa cerca de 1,8 milhões incluindo IVA e que o proprietário também pode usar para fazer compras.
Cilindro V6
O Hunter de 4,60 metros de comprimento não é realmente uma beleza, porque contém a mesma tecnologia de carro de corrida do veículo Dakar, no desenvolvimento do qual os aspectos visuais provavelmente desempenharam um papel secundário. Tal como acontece com o veículo de corrida, o caçador de estrada é baseado em um chassi tubular de aço, sob o qual um chassi de rally com 40 centímetros de curso da mola, oito conjuntos de amortecedores de desvio e poderosos pneus BF Goodrich de 35 polegadas é amarrado.
Tal como acontece com o veículo Dakar, o caçador de estrada é movido por um motor a gasolina V3,5 de 6 litros, que é pelo menos original da Ford. Mas ao contrário do veículo de competição estritamente regulamentado com pouco mais de 400 cv, a versão de estrada pode enviar mais de 600 cv e 700 Newton metros para as quatro rodas. Em combinação com a caixa de seis velocidades, o sprint até os 100 km/h leva menos de 4 segundos, e um máximo de quase 300 km/h deve ser possível.
Tanque de 480 litros em vez de porta-malas
A célula de passageiros de dois lugares é muito esportiva com assentos tipo concha, cintos de segurança e muito carbono, mas comparado ao veículo de competição é quase caseiro. Além disso, o isolamento acústico deve garantir uma acústica adequada. Assim como na versão de corrida, um tanque de 480 litros com formato de enchimento é fornecido para o espaço atrás da cabine de passageiros. Se for necessário espaço para bagagem, o tanque de combustível pode ser menor, se desejado.
Embora o Hunter seja legal nas ruas, sua tecnologia foi otimizada para uso off-road. E assim, o veículo é voltado principalmente para clientes abastados que vivem em grandes desertos ou perto de grandes desertos ou outros terrenos baldios. O grupo de clientes é, portanto, pequeno, razão pela qual o Hunter está disponível apenas em uma pequena série de no máximo 25 veículos.