Leasing - que com esta forma de financiamento é notório apenas o uso e não o valor total da compra. Esse é um grande atrativo para as empresas porque a compra inflaria a propriedade da empresa, mas o uso pode ser deduzido do imposto como custo. Mas cada vez mais contratos de leasing de carros estão sendo concluídos por particulares hoje, mesmo que as empresas ainda determinem o negócio hoje.
Mas a situação está mudando rapidamente, entre outras coisas por causa da prática que nos veio da região anglo-americana de comprar carros da empresa como um bônus pelo bom desempenho ou pela equipe gerencial. Há também algum potencial de mercado nisso; porque o empregado tem que pagar imposto sobre o valor do carro, não a empresa.
Freqüentemente, o funcionário precisa escolher seu carro dentro de uma determinada faixa de preço. Os clientes corporativos raramente favorecem um determinado fabricante de automóveis. Dependendo do uso pretendido, diferentes veículos são adquiridos para fins privilegiados ou comerciais. A frota de veículos, portanto, consiste - intencionalmente - em modelos de várias marcas. A locadora também não liga, desde que não seja subsidiária financeira de um fabricante.
A taxa média de leasing ronda os 237 euros
Os negócios ganharam velocidade para todas as empresas de leasing nos últimos anos. De acordo com a Associação Federal de Empresas de Leasing Alemãs (BDL), cerca de 40% de todos os carros recém-registrados são alugados atualmente no país. Em 2010, era de apenas 35% e em 2002 de apenas 30%. A maior parte ainda está nas mãos dos comerciantes, mesmo que - de acordo com um estudo do mercado online "Leasing.Markt.de" - o leasing esteja se tornando cada vez mais importante para os particulares. O estudo mostra ainda que a taxa de arrendamento mensal que os consumidores gastam com o seu veículo é, em média, de 237 euros.
Locação e compra: as diferenças
Se você está pensando em parcelar o aluguel em vez de parcelar, saiba quais critérios você deve ter em mente: Quais diferenças de compra ou de outros sistemas de aluguel devem ser considerados? Como é a estrutura de propriedade? E como você se livra do veículo?
Ao comprar à vista, uma coisa deve ficar clara: o dinheiro não pode mais render juros para o comprador. Em fases de taxas de juros melhores do que hoje, isso pode somar um montante significativo. Em troca, o pagador à vista tem a chance, pelo menos em teoria, de negociar melhores descontos do que no leasing. O modelo de financiamento da compra é bastante simples: o comprador paga o carro parcelado, gaguejando o valor combinado com o credor. Após o preço de compra acordado e os juros terem sido pagos integralmente, o carro torna-se automaticamente propriedade do comprador.
A compra do veículo pode ser financiada diretamente pela concessionária. A vantagem aqui: o veículo e o empréstimo vêm de uma única fonte. Mas o caminho para o banco da casa geralmente não é tão longe. Às vezes, vale a pena comparar as taxas de juros.
Ao fazer o leasing, você não paga para possuir o veículo, mas para usá-lo. Portanto, é uma forma de aluguel. Tal como acontece com o financiamento, é paga uma taxa mensal pelo carro. Após o vencimento do contrato, você devolve o carro e não precisa se preocupar com a comercialização do carro usado.
Como pode ser tão fácil, o leasing é uma escolha popular para clientes que renovam regularmente sua frota de veículos. No entanto, os contratos de leasing diferem entre si: com um contrato de valor residual, o valor esperado do veículo é calculado no início do contrato. Se o carro valer menos no final do contrato, a diferença deve ser compensada. Se o direito de licitação for acordado no contrato de leasing, o locatário é obrigado a comprar o veículo pelo valor residual acordado se o locador assim o solicitar. O locatário, por outro lado, não tem direito de compra se o locador rejeitar a compra.
O que observar: os riscos
Outra forma de contrato é o leasing com quilometragem combinada. Em qualquer caso, deve verificar quanto custam os quilómetros adicionais. Freqüentemente, também existe um acordo sobre uma taxa de quilometragem reduzida. Mas o valor do reembolso é uma desproporção flagrante em relação ao preço do quilômetro extra.
Uma vez tomada a decisão a favor de uma forma de arrendamento, surge a questão de saber se se simplesmente arrenda ou se opta pelo arrendamento de serviço completo. Com o leasing de serviço completo, por exemplo, módulos como manutenção e reparo, substituição de pneus, registro e cancelamento de registro de veículos, bem como imposto de veículos e seguro, podem ser reservados. Claro, a taxa mensal também aumenta.
Mas existe outra armadilha que atrai novos clientes de leasing. A publicidade gosta de atrair com taxas mensais incrivelmente baixas e gosta de esquecer a referência ao pagamento inicial que o locatário privado normalmente tem de fazer. Mas as previsões prometem boas taxas de crescimento para o mercado. O leasing continuará a ser uma rota atraente para automóveis no futuro. Nesse ínterim, ele também foi designado para o papel de impulsionador econômico. Isso é apoiado pelo fato de que, além dos procedimentos de locação descritos, cada vez mais fornecedores estão desenvolvendo formas criativas entre possuir e usar. (ampnet / uk)