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Pouco antes da virada do milênio, a montadora sediada em Sindelfingen estava desenvolvendo e testando a mobilidade eletrônica e unidades alternativas. Em 1997, o primeiro Classe A entrou no mercado como um veículo compacto. Com um foco mais alto, a parte inferior da carroceria deve servir como compartimento de armazenamento para as baterias ou tanques de células de combustível. 15 anos depois, quando este conceito se tornou obsoleto, os engenheiros da Daimler puderam desenvolver um veículo começando com uma “folha de papel em branco”. De acordo com o CEO Dr. Dieter Zetsche, o novo Classe A faria parte de uma série de veículos que a Mercedes-Benz iria transformar na marca premium mais dinâmica do mundo. Estamos descobrindo se isso tem sucesso desde 2012 com o compacto do sul de nossa república. As ambições dos responsáveis da Mercedes-Benz são autoconfiantes e corajosas, ao se deparar com uma infinidade de motores a gasolina e diesel e variantes de transmissão. O A-Class 200 d "Style" que testamos só pode ser pedido em combinação com uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades em concessionárias de automóveis com uma estrela a um preço base de 35.545 euros.
Relatório de teste: Mercedes-Benz A-Class 220 d Style
Diesel forte na sprint em estilo de vida
O Classe A, que difere completamente do exterior e do interior do seu antecessor, está disponível para seus clientes em um veículo completamente novo. O capô curto das duas primeiras gerações, o alto foco, as linhas conservadoras desapareceram. O compacto de Sindelfingen está agora 160 milímetros mais baixo, com muito dinamismo e potencial esportivo. O novo checkout A segue a chamada linguagem de design de duas caixas em todo o mundo, que representa a nova imagem da marca. É típico disso uma frente alongada com uma grade de radiador, que circunda de maneira proeminente o logotipo da marca com ripas duplas à esquerda e à direita e termina com faróis independentes. O cordão surpreendentemente curvado que conecta a estrutura frontal e traseira, além de menos distância ao solo em comparação com o antecessor, também confere ao estilo 220 d seu toque esportivo. As luzes traseiras também destacam a aparência ampla e dinâmica do Classe A. No geral, o veículo é muito largo e sólido na estrada, mas também tem um estilo e estilo de vida claros.
Diesel com muita batida
O diesel de 4,0 litros turbo com 2.2 kW (130 hp) e o sistema elástico, quase imperceptível de transmissão de embreagem dupla de sete estágios e sistema automático de parada / parada devem consumir 177 litros de combustível, o que resulta em emissões de dióxido de carbono de 104 gramas por quilômetro com escorregamento otimizado (Valor Cd de 0,31). Ele obtém sua suavidade convincente, quase arrogante, dos poderosos 350 metros de Newton, que ele traz para o virabrequim de 1.400 a 3.400 rotações. O Classe A também serve para um comportamento geral de condução estável e extremamente confortável, no qual nosso carro escapa e bate facilmente em nossas pistas de teste. Precisamente por causa de seus grupos geradores a diesel permanentemente revisados em termos de eficiência, ele sempre está entre os primeiros lugares na lista de veículos que economizam combustível com seus valores especificados. No tráfego diário, o valor de consumo indicado não pode ser totalmente mantido, também devido ao veículo enfaticamente ágil. Precisamos de cerca de 14 litros em todo o curso de teste (uso do tráfego urbano, rural e de autoestrada) de 4,6 dias.
Interior com grande conforto para todos os hóspedes
Apesar de sua distância entre eixos relativamente longa de 2,7 metros e as dimensões esticadas, o Classe A se dá bem no tráfego intenso da cidade. No design de interiores, o bom acabamento dos assentos é impressionante, oferecendo um agradável apoio lateral. O resto do interior não só parece de alta qualidade, porque as superfícies de plástico e couro com espuma macia esperada são trabalhadas com costuras de filigrana que convidam você a verificar a sensação. O cockpit claramente projetado convida você a usá-lo intuitivamente. Infelizmente, a tela no meio do painel parece um pouco anexada. É usado para exibir o mapa de navegação, câmera traseira, configurações do telefone e link de espelho para aplicativos. Quando se trata de aplicativos, a Mercedes-Benz oferece seu aplicativo “Mercedes me”, que envia dados úteis ao motorista diretamente para seu smartphone ou, no caso da Apple, para o Apple Watch. Isso inclui, por exemplo, consultas de status (quilometragem, pressão dos pneus, nível de combustível, status de carga), trancar e destrancar o veículo por acesso remoto, suporte em caso de acidentes e falhas no carro (ao coordenar as consultas de serviço e manutenção) e informar as instalações de estacionamento no destino , Uma visão geral adequada é garantida com a configuração precisa dos assentos. O ambiente não só parece harmonioso, como também há muito espaço para os braços, pernas e cabeça nos bancos dianteiros e traseiros. Entrada e saída confortáveis são garantidas graças aos recortes das portas bastante grandes. Até 342 litros podem ser armazenados em seu porta-malas sem precisar ser modificado. Os bancos traseiros, que podem ser rebatidos na proporção de 60:40, criam espaço adicional para cargas maiores e, portanto, 1.157 litros de capacidade. A ampla abertura da porta traseira promete acomodar duas malas grandes.
Variantes de equipamento com uma diferença
Em geral, a Mercedes-Benz também tenta responder totalmente ao cliente ao solicitar um novo veículo. Ele pode combinar tudo com tudo. A base “Urbana” já inclui ar condicionado, Audio 5 USB, quatro reguladores de vidros elétricos, o assistente da luz de direção, o volante do tipo mull com 12 botões e o pacote de segurança COLLISION PREVENTION ASSIST. A individualização da classe A continua com as próximas linhas de equipamentos "Style" e "AMG Sport", três pacotes de design e outros equipamentos especiais. Para este último, o cliente Mercedes-Benz pode usar a lista de classes de veículos mais altas. Você pode solicitar o Sistema Inteligente de Luz ou os bancos dianteiros ajustáveis eletricamente com função de memória. O Classe A que testamos lista o motor diesel de 35.545 litros com o nível de potência 2.2 kW (130 hp) combinado com a transmissão de embreagem dupla de sete estágios a um preço de pedido de 177 euros.
Conclusão: Com a nova linguagem de design, o Classe A marca o início de uma nova era na Mercedes-Benz. O fabricante de carros compactos da Sindelfingen oferece um alto nível de opções padrão e de personalização. O veículo não é apenas um dos melhores da classe compacta, mas também mostra como o "premium" funciona.
[toggle title=”Motor e Transmissão”]
Mercedes |
Classe A 220 d |
| Motor | R4, diesel |
| capacidade | 2.143 ccm³ |
| Atuação | 177 cv a 3.600 - 3.800 rpm |
| Kraft | 350 Nm a 1.400 - 3.400 rpm |
| engrenagem | transmissão dupla embraiagem 7 velocidades |
| eixo motor | tracção dianteira |
| Comprimento, largura, altura | 4.299, 1.780, 1.427 mm |
| Radstand | 2.699 mm |
| tara | 1.485 kg |
| raio de viragem | 10,95 m |
| velocidade máxima | 224 km / h |
| Aceleração 0-100 km / h | 7,5 s |
| consumo padrão | 4.0 l / km 100 |
| motorista diária | 4.6 l / 100 km |
| Eco-especialista | 4.4 l / 100 km |
| Modo de serviço de campo | 5.2 l / 100km |