O Toyota Hiux é algo como o japonês Volkswagen Amarok. Agora, a oitava geração está pronta para ser lançada e foi totalmente reformulada. A pick-up está disponível em diferentes versões que contam com tração nas rodas traseiras e nas quatro rodas. Além disso, diferentes variantes de carroceria estão disponíveis: O Toyota Hilux pode ser obtido como uma cabine individual, cabine extra ou cabine dupla, dependendo dos requisitos. Acima de tudo, porém, está a robustez que os japoneses fizeram na bandeira de seu novo modelo. Mas a Toyota já não é robusta e sólida?
Mas a robustez permeia o modelo, como um look em um bife de alcatra. As variantes do Toyota Hilux são até chamadas de "Duty". Você obtém a pick-up como 4 × 2, 4 × 4 e como Duty Comfort. Com isso, os japoneses querem atender às necessidades dos clientes que exigem um veículo duradouro que os acompanhe por muito tempo. Finalmente, as variantes de equipamento Comfort e Executive são adicionadas para conveniência.
Mas os japoneses querem ver o Hilux não apenas como um veículo robusto nas placas que significam o mundo, mas também como um veículo com estilo. Para o efeito, o design foi adaptado às necessidades dos clientes comerciais e particulares. Portanto, a oitava geração da Hilux parece realmente sombria. Isso não se deve apenas à grade do radiador cromada, mas também aos grandes faróis angulares, cujas luzes diurnas de LED parecem sobrancelhas sérias.
O isolamento de ruído otimizado garante maior conforto, enquanto a segurança contra colisões foi atualizada para o estado atual. Como padrão, a pick-up é conduzida com uma célula de segurança do passageiro que é particularmente rígida. Existem também muitos sistemas de segurança eletrónica, alguns dos quais - por parte dos assistentes - estão sujeitos a uma sobretaxa. Isso inclui, por exemplo, um assistente de mudança de faixa ou reconhecimento de sinais de trânsito. Outra pessoa disse que as pick-ups são veículos rústicos que com tecnologia ultrapassada não fazem parte do nosso mercado. De série, o Toyota Hilux chega mesmo a conduzir com um assistente de travagem de emergência com uma função de travagem de emergência autónoma e um sistema de aviso de colisão. Para uso off-road, os japoneses também oferecem uma descida e um auxílio de partida - muito confortável.
Uma vez que tal veículo deve ser útil acima de tudo, o gado atrai com uma grande área de carga e 3,2 toneladas de carga de reboque. Um diesel de 2.4 litros é usado como trator, que tem uma potência de 150 cv e, portanto, garante um desempenho na estrada adequado para o uso diário. Você não vai ganhar uma corrida com o novo Toyota Hilux. Mas ele também não foi feito para isso e tem outros talentos. Como um preço inicial muito baixo de pouco mais de 22.000 euros. Um desafio para Wolfsburg.