Estreia do híbrido plug-in Toyota Prius.
Faz meio ano que a Toyota mostrou a nova geração Prius ao mundo. Algumas pessoas ainda estão se acostumando com o design completamente independente, outras já o fizeram. O autor pertence ao segundo grupo. O Prius como uma marca dentro da marca, e como pioneiro no movimento híbrido, pode e deve ser diferente. Se você não tiver coragem de dirigir o carro otimizado aerodinamicamente, também poderá obter tecnologia híbrida no Auris convencional.
No entanto, a versão do plug-in, que agora também está comemorando sua estreia na segunda geração do Prius, é negada. Ao contrário do antecessor, o plugue atual Prius difere significativamente do modelo com uma bateria menor.
Na frente, as luzes em forma de lágrima dão lugar a uma aparência severa através dos olhos de LED. Além disso, uma espécie de grade é estilizada novamente com uma máscara preta.
Você também deve reconhecê-lo na parte traseira, não apenas quando um cabo estiver conectado ao carro. As luzes traseiras foram completamente redesenhadas, a banda fina enquadra a parte inferior das duas janelas traseiras, enquanto as luzes verticais podem ser vistas no Prius sem o nome.
Curiosamente, o híbrido de plug-in Prius, ou seja, a variante do modelo com a tecnologia mais complexa, brinca aqui cada vez mais com os elementos de design tradicionais. Ao mesmo tempo, a diferenciação dentro da faixa Prius sustenta a reivindicação de uma família de modelos próprios. A Hyundai também segue um caminho semelhante com o Ioniq.
Sob a chapa de metal da Toyota há uma bateria de íons de lítio com capacidade de 8,8 kWh. Isso deve permitir que o Prius se mova até 50 quilômetros puramente eletricamente e a uma velocidade máxima de 135 km / h. O motor a gasolina de 1,8 litros e quatro cilindros se move mais rapidamente. De acordo com o padrão de consumo, deve ser satisfeito com 1,4 litros de combustível por 100 km.
Seja mais bonito ou não - o Prius Plug-in Hybrid é definitivamente o desenvolvimento, o maior passo em direção à mobilidade elétrica. E espero que também seja possível com uma sobretaxa justa em comparação com o modelo híbrido, se ele vier ao mercado no final de 2016. O antecessor custa de 36.600 euros como híbrido de plug-in, enquanto o Prius atual sem plug-in pode ser encontrado na lista de preços a partir de 28.150 euros.
