В 2021 году автомобильная промышленность оправилась от коронного шока. Но некоторые проблемы остаются. Виной всему украинская война и бум электромобилей.
После пандемии коронавируса автомобильная промышленность во всем мире столкнулась с проблемами, особенно в цепочках поставок. Согласно исследованию консалтинговой компании AlixPartners, они, вероятно, продолжат свое существование в ближайшие годы. Согласно прогнозу, проблемы с доставкой, например чипов, снижение объемов продаж, рост цен на сырье и длительные сроки доставки, будут влиять на автомобильные рынки как минимум до 2024 года. Специально в Электрические автомобили с другой стороны, прогнозируется сильный бум.
Хотя в 2021 году появились первоначальные признаки восстановления после последствий пандемии, в начале 2022 года последовал второй сбой, связанный с войной на Украине, которая с тех пор нанесла значительный ущерб автомобильной промышленности. Из-за текущей военной ситуации аналитики ожидают, что показатели мировых продаж упадут на 1,4 до 78,9 млн автомобилей по сравнению с предыдущим годом, а объем продаж упадет на 238 млрд евро. Производство автомобилей может снова достичь допандемического уровня только с 2024 года.
В частности, в Германии прогнозируется даже, что показатели продаж в долгосрочной перспективе останутся ниже докоронавирусного уровня. В 2024 году исследование первоначально предполагает увеличение годовой объем продаж до 3,7 млн единиц, но в последующие годы ожидается снижение до 3,2–3,5 млн единиц и, следовательно, до 500.000 XNUMX автомобилей ниже уровня до короны. В исследовании говорится о среднесрочных и долгосрочных изменениях в качестве причины этого устойчиво низкого уровня. Мобильное поведение население.
Авторы, с другой стороны, ожидают, что продажи продолжат резко расти, особенно для электромобилей. В прошлом году этот показатель удвоился до 6,75 млн единиц. В частности, в отношении запрета двигателей внутреннего сгорания, принятого парламентом ЕС, аналитики в ЕС ожидают, что доля рынка аккумуляторных электромобилей увеличится до 2028 процентов к 55 году и до 2035 процентов к 83 году. Однако к 2035 году доля электромобилей в мире вырастет только до 50 процентов.
Инвестиции в электромобили соответственно увеличатся среди поставщиков и производителей автомобилей (OEM). За последние два года они уже удвоились, а к 2026 году ожидается увеличение до более чем 500 миллиардов долларов. В то же время OEM-производители массово сокращают модельный ряд с двигателями внутреннего сгорания и гибридными приводами. Только за период с 2024 по 2028 год их количество в Европе, вероятно, сократится на треть.
Учитывая сильный растущий спрос на электромобили прогноз также предусматривает сохранение нехватки полупроводников как минимум до 2024 года. Соответственно, электромобилям требуется в десять раз больше чипов, чем автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, поэтому мощностей не хватит и в будущем.
В дополнение автомобильная промышленность приходится бороться с ростом цен на сырье. Их увеличение предотвратит дальнейшее падение стоимости батарей, как это было в последние несколько лет. Таким образом, анализ предполагает растущее распространение литий-железо-фосфатных батарей, которые дешевле обычных батарей NMC и не содержат редкоземельных элементов, хотя и с недостатки по весу и ассортименту.