содержание Показать
Восемь поколений Porsche 911, задуманных инженерами, сами по себе являются историей. От оригинального 100.000, выпущенного более XNUMX XNUMX автомобилей, до новейшего Porsche — все они являются шедеврами в истории немецкого автомобилестроения.
В прошлом году мировая премьера Porsche 911 уже восьмого поколения состоялась в Лос-Анджелесе. Ровно через 55 лет после первого Porsche свет увидело последнее поколение.
Поколение 1 – Порше 901
[dropcap size=big]901[/dropcap]На Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте рождается легенда. 12 сентября 1963 года: Porsche представляет долгожданного преемника модели 356 — спортивного автомобиля, с которого 15 лет назад в Гмюнде, Австрия, началась история бренда автопроизводителя. Принадлежащий оригинал XNUMX, первоначально названный 901, будет построен 111.995 XNUMX раз до замены.
Поколение 2 – Порше 911
[dropcap size=big]G[/dropcap]В 1973 году, то есть десятью годами позже, 911-й серии G стартовал с далеко идущими изменениями. Многие изменения необходимы из-за более строгих правил безопасности на важном экспортном рынке США.Штутгартский производитель автомобилей делает ставку на мощные турбодвигатели для топ-моделей, как правило, на оцинкованный кузов и, помимо Targa, выводит на рынок кабриолетную версию 911 и Speedster. К 1989 году было построено 198.496 911 автомобилей Porsche XNUMX.
Поколение 3 - Порше 911 Тип 964
[dropcap size=big]964[/dropcap]Преемник, получивший внутреннее название Type 964, появился на рынке в 1988 году. Первый вариант модели поколения 964 показывает, насколько продвинутым является новый 4: на борту Carrera 959 в серии дебютирует полный привод. Porsche разработал его для мощного спортивного автомобиля XNUMX.В 911 году последовал 2 Carrera 1989 с задним приводом. В то же время версии Cabriolet и Targa дебютировали вместе с купе. К ним относится и следующее: под привычным кузовом, доработанным практически только интегрированными бамперами, Type 964 состоит на 85 процентов из деталей новой конструкции. С октября 1993 года, после 63.762 911 Porsche XNUMX третьего поколения в течение шести лет, готов преемник.
Поколение 4 - Порше 911 Тип 993
[dropcap size=big]993[/dropcap]Четвертое поколение 993, 1995, является одним из самых желанных дизайнов. Изначально Porsche предлагал его только в кузовах купе и кабриолет. Targa дебютировала только в 68.881 году, но с новой концепцией: вместо съемной секции крыши у нее была большая стеклянная крыша, которую можно было электрически опустить под заднее стекло. После выпуска 1998 XNUMX автомобиля в XNUMX году закончилась глава, посвященная двигателям с воздушным охлаждением.
Поколение 5 — Порше 911 Тип 996
[dropcap size=big]996[/dropcap]С пятым поколением 911 компания Porsche осмелилась порвать с воздушным охлаждением 1997 года. Модель Type 996 представляет собой самый важный поворотный пункт в генеалогическом древе классики Компания находится в разгаре экономических потрясений.Спустя 34 года производитель спортивных автомобилей проводит комплексную перестройку своей иконы с поколением 996. Основное внимание уделяется снижению производственных затрат, которое началось с предшественника, среди прочего за счет максимально возможной совместимости деталей с другими моделями, такими как новый Boxster, а также за счет обновленных правил безопасности и выхлопных газов.
Производство закончилось только в 2005 году. Модель 175.262, выпущенная в количестве 996 40 экземпляров, является самой успешной моделью за более чем 911-летнюю историю модели XNUMX.
Поколение 6 — Порше 911 Тип 997
[dropcap size=big]997[/dropcap]Porsche 911 2004 года более разнообразен, чем когда-либо прежде: он доступен в кузовах купе и тарга, кабриолет и спидстер, с задним и полным приводом, с более тонким и широким кузовом. , с безнаддувными и турбодвигателями с водяным охлаждением, как GTS, так и в спортивных версиях GT2, GT2 RS, GT3 и двух версиях GT3 RS на выбор.Включая специальные модели, ассортимент достигает 24 вариантов моделей, дополненных многочисленными вариантами индивидуальной настройки. Type 997 также устанавливает рекорд производства автомобилей. Будет построено 213.004 XNUMX экземпляра.
Поколение 7 — Порше 911 Тип 991
[dropcap size=big]991[/dropcap]С 2011 года модель 991 воплощает в себе высочайший уровень развития Porsche 911. Благодаря более приземистому силуэту, напряженным поверхностям и тщательно продуманным деталям 991 стоит на колесах сильнее, чем любой 911 до него - да Эффект, который тоже основан на более широкой колеи и растянутой на десять сантиметров колесной базе. К этому добавляется адаптивная аэродинамика, которую 918 — первый серийный спортивный автомобиль Porsche, перенявший у гибридного суперкара XNUMX Spyder.911 поколения 991 — абсолютный бестселлер в истории 31.10.2018. По состоянию на 217.930 построено XNUMX XNUMX экземпляров.
С момента своего дебюта в 1963 году компания Porsche произвела в общей сложности 1.049.330 XNUMX XNUMX автомобилей серии XNUMX.
Поколение 8 — новый Porsche 911
[dropcap size=big]8[/dropcap]В ноябре 2018 года компания Porsche представит свое последнее поколение культового спортивного автомобиля. Восьмое поколение было представлено на автосалоне в Лос-Анджелесе. Калифорния – второй дом для Porsche. Восьмое поколение 911 еще более мощное, еще более эмоциональное и еще более эффективное, чем его предшественники, благодаря обширным цифровым функциям. Широкие крылья, выдвижной спойлер и бесшовная световая полоса сзади — вот лишь несколько основных моментов.
Также прирост производительности новый 911. Инженеры из Цуффенхаузена повысили мощность шестицилиндрового оппозитного двигателя с наддувом восьмого поколения за счет улучшенного процесса впрыска и перекомпоновки турбонагнетателей.
