Лучше хороший враг. Это то, что сказал Вольтер, и это то, что испытывают владельцы Mercedes-Benz S-класса при каждой подтяжке лица. Шанхай 2017, Mercedes-Benz представляет «обновление», «модернизацию модели (сокращенно MOPF)» текущего поколения «S». Говорить о новом S-классе было бы чересчур, но спектр нововведений выходит за рамки! 

S стало еще лучше.

Мировая премьера Mercedes-Benz S-класса «MOPF» в Шанхае 2017

Хотя внешний вид почти не меняется, под листом есть много интересных изменений. S-Class теперь может стать первой моделью Mercedes с новым рядным шестицилиндровым двигателем. В дополнение к новым двигателям эффективности, комфорт и безопасность имеют первостепенное значение.

Один раз со всем, просто потрясающе!

Больше безопасности, больше интеллекта, больше комфорта, больше здоровья, больше роскоши, больше энергии. Если вы прочитаете пресс-релиз о новом Mercedes-Benz S-Class, то в конце остался только один вопрос: как вы обрабатываете эти новости как автомобильный журналист? Лучше всего сосредоточиться на трех очень важных моментах.

Выделите 1: новый ряд шесть, дизель.

Факт. Движок по-прежнему играет самую большую роль в mein-auto-blog. А также и именно потому, что это дизельный двигатель. В этом автомобиле и ценовом диапазоне может быть TESLA, которая также может делать все электрически, но 1.200 км за один день, на левой полосе с круиз-контролем 190+, до сих пор только дизельный двигатель мог это делать. И как частый водитель я знаю такие дни. так:

Новый S400d 4matic имеет самый мощный серийный дизельный двигатель в Штутгарте, который просматривался за всю историю. Можно назвать 340 л.с. и 700 Нм, упакованные под чудесное платье седана S-класса. Двухступенчатые покрытия с турбонаддувом и наноразмерными дорожками качения, которые позволяют сочетать алюминиевые блоки и стальные поршни, регулируемое управление клапанами, а также и и и ... новый дизельный двигатель представляет собой единую концентрацию высокотехнологичных деталей. Поэтапные процессы сгорания, многоходовая рециркуляция отработавших газов и связанная с двигателем обработка отработавших газов также обеспечивают соблюдение будущих законов о выбросах. Новый двигатель уже разработан для предстоящего испытания RDE и является одним из самых эффективных двигателей в мире. 2.925 кубических сантиметров рабочего объема и шесть цилиндров в ряд - комбинация, которую S400d 4matic должен обойтись с 5.6 литра на 100 километров. На шаг ниже, новый S350d 4matic. С 286 л.с. и 600 Нм чуть более сдержанно в производительности и новой эффективности в высшем классе. 145 грамм CO2 и только 5.5 литров на 100 км должны быть в калькуляторе. Это определенно основной момент и, возможно, самый разумный мост, пока дилемма электронного автомобиля не будет решена.

mein-auto-blog разрешили выйти на новый уровень Level2 автономии уже тестировал и убедился в прогрессе. Теперь официальный старт серийного производства. Улучшенная камера и радар теперь позволяют лучше видеть происходящее на дороге. Новые компьютерные алгоритмы сначала включают новые, более точные картографические данные в функции «Drive-Pilot». Скорость перед поворотами или перекрестками теперь автоматически снижается, автомобиль знает свой маршрут и поддерживает водителя при активном вождении. И он избавляет его от многих задач. В сочетании с активным ассистентом рулевого управления и адаптивным круиз-контролем теперь достигается уровень «самостоятельного вождения», который впервые действительно заслуживает названия «Drive-Pilot». S-Класс умнее, чем когда-либо. Но и безопаснее. Активный ассистент аварийной остановки может управляемым образом остановить автомобиль, если водитель больше не активен.

То, что помощник по пробкам также был пересмотрен и теперь позволяет останавливаться на срок до 30 секунд, в течение которых S-класс автоматически запускается снова, должно не только радовать Штутгарт, пострадавший от пробок.

Выделите 3: здоровье на колесах, серьезно.

Впервые в мире начинается серийное производство с системой управления комфортом ENERGIZING: это специальное оборудование объединяет различные системы комфорта в автомобиле. Он использует функции системы кондиционирования воздуха (включая ароматизацию) и сидений (обогрев, вентиляция, массаж), обогрева поверхности, а также освещения и музыкального настроения и обеспечивает специальную настройку здоровья в зависимости от настроения или потребностей клиента. Это улучшает самочувствие и производительность во время вождения или остановки. В зависимости от оборудования ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ комфорт можно испытать на всех сиденьях.

Э-э? Ну, я действительно с нетерпением жду предстоящего тест-драйва 😉

Мы что-нибудь забыли?

Ах да, верно. Майбах и AMG!

Конечно, Mercedes-Maybach и Mercedes-AMG также получают программу подтяжки лица. Тем не менее, изменения ограничены в рамках Mercedes-Maybach. Детали должны быть сообщены - и - новый двигатель. Mercedes-Maybach S560 4matic с 469 л.с. V8 и 700 Нм. Этот V8 основан на двигателе Mercedes-AMG и теперь имеет деактивацию цилиндра в диапазоне частичной нагрузки. Для олигарха с зеленой совестью, так сказать. Серьезно, Mercedes говорит о стандартном расходе 9.3 литра. Мы не можем не улыбнуться.

Конечно, новый двигатель V8 также получает Mercedes-AMG S63 4matic +. Здесь «мерседесы» уходят 612 л.с. от знаменитой Hot-V V8 Bi-Turbo, 5.5-литровый V8 перемещается в старую часть и должен освободить место для сердца нового спортсмена. Ах, да, цилиндр может отключить V8 в S63 😉 - мы снова усмехаемся.

Выход на рынок новых моделей состоится в июле!