содержание Показать
С Aygo X Toyota хочет предложить «самый горячий кроссовер в городе». Изюминка в основном в оптике, с точки зрения производительности мини-внедорожнику можно было бы побольше перца.
имеет любое количество автомобилей Toyota строился достаточно долго. Многие модели надежного качества, но эмоционально часто очень холодны. Это конец. Номер 1 в автомобильном мире давно распрощался со своей политикой серых мышей. Будь то горячая Supra, взломщик Yaris GR или провокационный кроссовер C-HR — нынешние негодяи Toyota визуально не уклоняются.
Маленький может быть таким острым
Aygo X, построенный в Колине, Чешская Республика, теперь начинает с этой новой уверенностью в себе.В то время как другие производители постепенно покидают менее прибыльный сектор микроавтомобилей, Toyota следует их примеру. И как! Маленький может быть таким острым. Стильный кроссовер длиной 3,70 метра занимает место между Aygo (3,46 метра) и Yaris (3,94 метра), на укороченной платформе которого (Toyota New Global Architecture) он стоит.
Его дизайн, разработанный в Европе, выглядит свежо и отвечает духу времени. Aygo X — это хрустящие кросси, которые выделяются среди других. Благодаря своему Х-фактору — четким пропорциям, массивному кузову, коротким свесам, большим колесам — Aygo X набирает очки симпатии еще до того, как проехал и метра. Увеличенный дорожный просвет (+1,1 см по сравнению с Aygo) и прочные пластиковые панели вокруг колесных арок, которые еще при первой поездке были покрыты камуфляжной пленкой, обеспечивают неизбежную нотку внедорожника.
Пряные цвета
Такого харизматичного карлика Тойоту пришлось ждать очень долго. Даже названия цветов Spicy Color Concept в непринужденной двухцветной отделке (от Pulse за дополнительные 290 евро) указывают на современное приготовление: зеленый здесь означает кардамон, насыщенный красный перец чили и имбирь — бежевый. В шорт-листе опций четыре варианта в двухцветном стиле. Всего предлагается пять линеек оборудования (Aygo X, Play, Pulse, Explore, Limited) от 15.390 21.550 до 1.000 XNUMX евро и две модели Air с очень большой тканевой складной крышей, каждая из которых стоит дополнительно XNUMX евро.
Приступим к маленькому удовольствию. И тут же вспыхивают: здесь все выглядит намного современнее, чем в предыдущих разумных моделях Toyota. Японцы не умеют колдовать, когда дело доходит до места, но 231 литр багажника с, к сожалению, достаточно высоким порогом багажника — это как минимум на 63 литра больше, чем в Normalo-Aygo.
Показывает, что он не премиум
Хорошо, взрослые приседают сзади, зажав уши между коленями, и прижимают макушку к крыше. Это действительно только для коротких поездок или для детей. И да, здесь тоже много голых пластиковых поверхностей. Цена должна исходить откуда-то. Но мы также смотрим на крутую кабину, которая выглядит намного умнее, чем «маленький» Aygo, с которым у него едва ли есть что-то общее. Перед вами большой спидометр, посередине овальный и обрамленный пластиком в цвет автомобиля, сенсорный экран до девяти дюймов.
Мастера мультимедийного центра — конечно же — голосовые команды, Android Auto и Apple Carplay, могут обновляться по беспроводной сети и передавать информацию о дорожном движении в режиме реального времени. За доплату в пакете или от «Explore» в стандартной комплектации есть чехол для мобильного телефона для индуктивной зарядки и за 500 евро дополнительно (ограниченный стандарт) диско-совместимая звуковая система JBL мощностью 300 Вт с сабвуфером в багажнике. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию, и все Aygo X поставляются с пакетом помощи Safety Sense, который, в дополнение к системе удержания полосы движения и дистанционному круиз-контролю, также включает систему предупреждения о столкновении, которая реагирует на велосипедистов (только днем) или пешеходов (днем и ночью). ночь).
Toyota четко отвечает, насколько мощным должен быть такой городской микровнедорожник: 53 кВт/72 л.с. Ни больше ни меньше. Aygo X доступен только с однолитровым трехцилиндровым двигателем, который считается одним из самых экономичных в своем роде с потреблением WLTP 4,7 литра. Гибридный привод от Yaris с мощностью системы 116 л.с. технически подошел бы, но не по цене. Чуть больше 70 лошадей — это немного, но весит Aygo-X всего 940 кг. Для города этого достаточно. Тройка, которая любит крутиться, делает честное усилие, и с небольшим воображением его хриплое рычание звучит как-то по-спортивному.
Прозрачный
В общем, ты на первых порах с маленьким прыгуном уже через несколько метров. Это связано с его мобильностью в городской суете, небольшим радиусом поворота и, конечно же, с приподнятой посадкой. Toyota установила кресла на 5,5 см выше, чем в Aygo, так что вам будет хорошо видно многое. Судя по короткой колесной базе и пышным 18-дюймовым колесам тестовой машины (17-дюймовая серия), японка пружинит как умеет и надежно и стабильно тянет свой ход в поворотах. Рулевое управление точное, шесть передач включаются почти сами по себе. Ленивые переключатели могут заказать бесступенчатую автоматическую коробку передач S-CVT за 1.100 евро, где S означает «маленький». Компактная трансмиссия должна быть на 21 кг легче, чем в Yaris.
В любом случае, с нами у Aygo-X не должно быть особых проблем. Один из них подходит для каждого города. Toyota хочет продавать около 15.000 XNUMX автомобилей в год в Германии. Это должно сработать.
Спецификации
пятидверный кроссовер; Длина: 3,70 метра, ширина: 1,74 метра, высота: 1,51 метра, объем багажника: 231 -8 29 литров.
Привод: 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель, 53 кВт/72 л.с. при 6.000 об/мин, максимальный крутящий момент 93 Нм при 4.400 об/мин, 5-ступенчатая механическая/бесступенчатая коробка передач, 0-100 км/ч: 14,9 секунды, Vmax: 158 км /ч, расход (WLTP): 4,6–5 л/100 км, выбросы CO2: 108–114 г/км, класс эмиссии 6d, Цена: от 21.550 евро
вкратце
Почему: потому что маленький тип сцены стильный и чувствует себя как дома в городе
Почему нет: Потому что вы могли представить себе Aygo X как электромобиль.
Что еще: Сузуки Игнис, Фиат Панда, Рено Твинго
Когда он приедет: у дилеров с 23 апреля