Toyota заменяет предыдущий 1,33-литровый бензиновый двигатель в Yaris с 1,5-литровым агрегатом. Новый бензиновый двигатель на всасывании должен обеспечить лучшую производительность при меньшем потреблении.
Для четырехцилиндрового двигателя с большим рабочим объемом Toyota указывает в Yaris 82 кВт / 111 л.с. и 136 Нм крутящего момента. По сравнению с моделью 72 литра мощностью 98 кВт / 118 л.с. и 1,33 Нм это должно сократить время спринта на 0,8–11 секунд. Промежуточные спринты также быстрее: в будущем Yaris сможет разгоняться с 80 до 120 км / ч за 17,6 вместо 18,8 секунды.
В то же время двигатель должен гореть чище и работать более эффективно. Для двигателя, который омологирован в соответствии с Euro 6C, Toyota обещает снижение расхода топлива более чем на 12 процентов. Это уменьшит расход Yaris с 4,9 до 4,4 литра. За повышение эффективности отвечают, помимо прочего, увеличение компрессии до 13,5: 1 и новый клапан управления, который позволяет двигателю переключаться между циклами Отто и Аткинсона. Это означает, что бензиновый двигатель может самопроизвольно переключаться на оптимальный цикл для соответствующей ситуации вождения. На скорости автомагистрали новая система водяного охлаждения выхлопных газов должна снижать температуру выхлопных газов и, следовательно, расход. (Марио Хоммен / SP-X)