Около двух лет назад шведское исследование о записи электромобилей CO2 вызвало ажиотаж среди любителей и критиков электромобиля. Обновление данных теперь, по-видимому, право поклонников.
Климатический баланс Электрические батареи автомобиля значительно улучшилось. Согласно последним расчетам шведского института окружающей среды IVL, производство батарей в настоящее время составляет от 61 до 106 килограмм эквивалента CO2 на киловатт-час, в зависимости от того, какая энергетическая смесь используется. Два года назад, в широко известном и противоречивом исследовании, ИВЛ считал с 150 до 200 килограммов.
В то время ученые пришли к выводу, что электромобили практически не имеют экологических преимуществ перед обычными транспортными средствами из-за очень продуманного производства аккумуляторов. Новые расчеты теперь показывают низкое преимущество в защите климата для электронных автомобилей, которое будет продолжать расти в результате расширения использования возобновляемых источников энергии.
Лучшие значения в исследовании, среди прочего, являются результатом более эффективного производства и более точной базы данных. Кроме того, базовая структура энергии была обновлена - в старом исследовании ожидались ископаемые источники энергии. Также для других вычислений LCA обновление должно привести к последствиям. Например, недавно ADAC опубликовал исследование жизненного цикла, в котором все еще использовались старые шведские данные и выдано электронному автомобилю довольно умеренный климатический сертификат.