Успешная модель Iberian находится в 1999-м поколении с 4 года и хотела бы еще больше укрепить свой статус самого продаваемого автомобиля марки. Как и его корпоративные коллеги VW Golf VII, Audi A3 8V и Škoda Octavia III, Seat Leon использует модульную поперечную матрицу для экономии затрат на разработку. Испанский автопроизводитель хотел бы инвестировать больше средств в расширение «сетевого» автомобиля. Портфель предложений по кузовам, двигателям и приводам до сих пор делает его привлекательным для клиентов. Теперь испанец будет прибавлять с 2017 года. Новый дизайн, линейка оборудования и технологии XCELLENCE от ATECA, представленные в этом году, позволяют автомобилю C-сегмента привлечь новых клиентов. Seat Leon будет доступен со следующего года, но его можно будет заказать сразу же. На европейский рынок он выходит с базовой ценой для Германии в размере 14.990 XNUMX евро.
Новый Seat Leon в отчете о вождении
Испанский лев с новым дизайном и технологией
С точки зрения оснащения, комфорта и удовольствия от вождения Seat Leon уже стал бы хорошим автомобилем в сегменте среднего класса. Все нововведения доступны в трех- и пятидверном варианте, а также в варианте «универсал» (ST) и применимы ко всем бензиновым, газовым и дизельным двигателям. Изменения в дизайне должны еще раз отличить Leon от единообразия C-сегмента. Когда капот откинут далеко вперед, на решетке радиатора в хромированной рамке отчетливо виден логотип марки «S». Кроме того, он соединяет недавно разработанные светодиодные фары, которые выходят далеко наружу. Дневные ходовые огни и индикаторы используют один и тот же ряд светодиодов. Узкие фары начинаются полосой, простирающейся по всему автомобилю, и заканчиваются светодиодными задними фонарями. В общем, Леон в своем новом «платье» силен и доминирует на улице. Его внешность как минимум визуально спортивная и подвижная. Нам не удалось протестировать весь модельный ряд семейства Leon за 24 часа, но первое впечатление о пятидверном бензиновом двигателе 1.8 TSI мы получили в прошлую пятницу и субботу в Барселоне и ее окрестностях.
Приятные материалы и атмосфера
Как только мы впервые садимся в машину, нас встречает приятная атмосфера материалов и мастерства. Кабина, кажется, смотрит на водителя. Хорошо пропорциональный восьмидюймовый дисплей выделяется как центр управления. Вся информация об автомобиле отображается на дисплее прямо перед водителем. Необходимые настройки перед первой поездкой можно выполнить быстро и легко. Цифровые сети захватывают последнее поколение информационно-развлекательной системы Seat Easy-Connect. Система работает как за счет распознавания голоса, так и за счет управления жестами.
Беспроводная зарядка смартфона впервые осуществляется в Leon через коробку подключения на центральной консоли. Два порта USB позволяют одновременно подключать смартфон, совместимый с MirrorLink, и внешний источник музыки. Пассажиры наслаждаются комфортом сидения с большим пространством для ног как на передних, так и на задних сиденьях. Даже путешествие с достаточным багажом в Leon гарантировано. Это подчеркивает объем багажника пятидверки в 380 литров при полностью заполненных сиденьях.
полный двигатель
Leon поставляется с четырьмя бензиновыми, двумя дизельными и одним газовым двигателями. Каталонский автопроизводитель следует философии турбонаддува вместо рабочего объема. Трехцилиндровые двигатели TSI объемом 1.0 л (85 кВт / 115 л.с.), 1.2 TSI (63 кВт / 86 л.с. и 81 кВт / 110 л.с.), 1.4 TSI (81 кВт / 110 л.с., 92 кВт / 125 л.с. и 110 кВт / 150) объединены Л. С.) И 1.8 TSI (132 кВт / 180 л. С.) С 6-ступенчатой механической коробкой передач (полностью синхронизированной) и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Для дизельных агрегатов (1.6 TDI 66 кВт / 90 л.с. - 85 кВт / 115 л.с. - 2.0 TDI 110 кВт / 150 л.с. - 2.0 TDI 135 кВт / 184 л.с.) Seat предпочитает комбинацию 6-ступенчатой механической и 6-ступенчатой коробки передач. Коробка передач с двойным сцеплением раньше. Самые маленькие бензиновые и дизельные двигатели предлагаются с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Leon с бензиновым двигателем можно комбинировать с 1.4-литровым двигателем мощностью 81 кВт (110 л.с.) как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Первые тестовые километры привели нас с 1.8 TSI (132 кВт / 180 л.с.) с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением по окрестностям и через городское движение Барселоны. Спортивные, маневренные характеристики, а также превосходная плавность хода положительны. Согласованность шасси в сочетании с электромеханическим усилителем рулевого управления дает нам постоянное положительное ощущение того, что мы не срываемся даже на более быстрых поворотах. К сожалению, самые низкие значения расхода в 5,8 литра, представленные нам, не могут быть проверены в дни мероприятия.
Технология от ATECA
Что касается безопасности, испанские инженеры в тренде. Клиенты, которые помогают формировать тенденцию к уменьшению размеров, хотят сохранить ответственных из Барселоны. Полный пакет систем помощи водителю, уже представленный на ATECA, теперь также внедряется в новый Leon. К ним относятся ассистент движения в пробках, адаптивный круиз-контроль (ACC) со встроенной системой мониторинга окружающей среды (Front Assist), функция экстренного торможения в городе с распознаванием пешеходов, распознавание дорожных знаков, ассистент экстренной помощи и ассистент дальнего света. Некоторые из отдельных систем пересекаются. Ассистент движения в пробке объединяет систему предупреждения о выезде с полосы движения и систему автоматического круиз-контроля (ACC). В случае аварийного помощника, который в конечном итоге тормозит до 0 км / ч, если водитель не реагирует, среди прочего работает система предупреждения о выезде с полосы движения.
Новое топовое оборудование XCELLENCE
С января следующего года покупатели Leon ожидают четыре линейки оборудования. Seat уже предлагает множество систем помощи водителю, таких как городская система экстренного торможения, обнаружение сонливости и круиз-контроль в начале «Style». Пятидверный Leon начинается с базовой комплектации, бензиновый двигатель 1.2 TSI (66 кВт / 86 л.с.) стоит 15.490 2.0 евро, а бестселлер испанца с топовым дизельным двигателем Leon "XCELLENCE" (135 TDI, 184 кВт / 30.020 л.с.) заканчивается с XNUMX XNUMX евро. . Три линии оборудования «Style», «Reference» и «FR» впервые поддерживаются вариантом «XCELLENCE». Среди прочего, он включает в себя обивку из алькантары или кожи, а также возможность выбора между различным окружающим освещением. Светодиодные задние фонари, включая светодиодные задние индикаторы, также подключаются к оборудованию «XCELLENCE» и «FR» в стандартной комплектации, как и система блокировки и запуска без ключа. Seat не хочет взимать дополнительную плату между «XCELLENCE» и «FR», так как эти варианты понравятся разным клиентам.
Вывод: новые стандарты в сегменте С
Начиная с 4-го поколения, Leon в сочетании со всеми вариантами кузова и привода предлагает еще больше комфорта и удовольствия от вождения. Новый дизайн и системы помощи водителю предложили установить стандарты в сегменте C.
С этим универсальным пакетом Seat Leon - лучший вариант.
Текст и изображение: Стефан Бекманн