Европа не является центром автомобильного мира. Также в 2021 году появятся интересные новые модели в других частях света.
Автомобильный 2021 год полон захватывающих дебютов. Некоторых скрывают от обычных немецких покупателей. Пять примеров со всего мира.
VW Taos - преемник Golf для Америки
Классические автомобили больше не продаются в США. VW также все чаще переключает свою программу на внедорожники. Седан среднего класса Passat недавно был заменен удлиненной версией Tiguan (известный в Европе как Tiguan Allspace), и Golf теперь также постепенно выводится из ассортимента. Назначенный преемник - Taos, 4,50-метровый внедорожник с китайскими корнями и мексиканского производства. Только немного более крупный европейский Tiguan будет слишком дорогим для сегмента C, который очень чувствителен к цене в США. Подобная стратегия уже известна по большому внедорожнику Touareg, который больше не доступен в США. Вместо этого есть менее роскошный, но гораздо более дешевый Atlas.
Ford Bronco - внедорожник со стилем жизни
Даже если Bronco - это на самом деле просто другое слово для «Мустанга»: новая дикая лошадь имеет только ощущение традиционного дизайна, общее со спортивным автомобилем, который также предлагается в этой стране. Потому что внедорожник Bronco также имеет глубокие корни в модельной истории Ford. В период с 1966 по 1996 год у внедорожника было пять поколений моделей, и он вернется в 2021 году. Визуально первое поколение модели с круглыми фарами является источником вдохновения, хотя и в очень современной интерпретации. Технология довольно классическая: лестничная рама, полный привод, множество механических и электронных средств подъема. В США Bronco будет выгодной покупкой по цене, эквивалентной чуть менее 26.000 XNUMX евро. Если вы хотите получить его в Германии, вам все равно придется заплатить за импорт, включая таможню и налоги.
Skoda Kushaq - король Индии
На индийском рынке новых автомобилей доминируют азиатские бренды, такие как Maruti, Tata, Hyundai, Kia и китайский новичок MG. Skoda хочет изменить это и готовит свое модельное наступление на субконтинент с Kushaq. Об уверенности в себе и решимости говорит то, что чехи используют санскритское слово, обозначающее «король» или «правитель», когда называют своих дебютантов. При длине около 4,25 метра Kushaq по-прежнему должен уступать компактному Skoda Karoq, но в небольшой автомобильной стране Индии он должен выделяться на улицах. Но сначала окружение должно обеспечить истинное доминирование, потому что Skoda хочет разрабатывать и другие модели для индийского рынка на той же технической платформе.
Daihatsu Taft - тренд внедорожников в миниатюре
Последний автомобиль Kei Car от подразделения Toyota Micromobil чем-то напоминает мега-внедорожник Hummer. Однако в миниатюре: угловая пятидверка составляет всего 3,40 метра в длину. От дверной ручки до дверной ручки не более полутора метров. Принимая во внимание небольшие размеры, на борту удивительно много места. Особенно, когда два отдельных сиденья сзади сложены, а гибкий грузовой пол находится в самом нижнем положении. На борту есть тачскрин, камера заднего вида, круиз-контроль, АКПП и даже полный привод. Есть еще одна особенность, которую не могут предложить даже роскошные седаны - звуковой сигнал индикатора можно настроить одним нажатием кнопки. Taft, как и его многочисленные другие, не менее оригинальные коллеги по kei-car, в Германию не поедет. С одной стороны, из-за более строгих правил утверждения, с другой стороны, из-за больших требований к пространству европейских клиентов.
GMC Hummer EV - то же в зеленом
Скептики в области электромобилей в США могут вздохнуть с облегчением: даже в век электричества будут появляться совершенно неподходящие автомобили, потому что General Motors, вероятно, повторно активировала свой военизированный бренд внедорожников Hummer специально для этой клиентуры и предоставил ему электрический привод вместо старого V8. -Großhuber пропустил. Три электродвигателя приводят в движение пяти с половиной метрового гиганта с мощностью 1.000 л.с., а его максимальная длина составляет немногим более 550 километров. Затем вы отправитесь на сверхбыструю зарядную станцию, где можно заправить 10 миль примерно за 100 минут. Первоначально все это должно стоить значительно больше 100.000 долларов, но в будущем планируются и более дешевые варианты начального уровня. При условии, что E-Hummer будет таким же успешным, как и его бензиновый предшественник.
