Премиум в рваных

Infiniti Q30 - «Другой компактный премиум»

Испытание дизельного двигателя 1.5 и бензинового двигателя 2.0

Компактность премиум-класса. Звучит хорошо. С одной стороны такой скромный, компактный, с другой - такой ценный. Не дешево, но премиально. Кого удивляет, когда каждый производитель хочет подыграть? Премиальная (опять было слово) дочерняя компания Infiniti в США постоянна. С нами вам еще предстоит немножко поработать для достижения успеха. После шикарного бизнес-седана Q50 и моделей внедорожников FX, теперь QX, в модельном ряду теперь также есть что-то «компактное». Q30. С первого взгляда не видно, что у этого Q30 есть хорошо известный близнец. Только когда вы смотрите под листовой металл или в салон, становится ясно, что хорошие гены - это не то, без чего вы хотите обойтись даже в автомобилях. Базу Q30 можно найти в Штутгарте. A-Class от Mercedes играет роль доноров, а Infiniti шьет платье с зазубринами и смешивает характер компактного. Мы ездили на Q30 с дизельным двигателем объемом 1.5 литра и - в течение нескольких дней - с бензиновым двигателем 2.0 с турбонаддувом.

Тест Infiniti Q30 1.5d & 2.0t

Вы разделяете основание, поддон, электрооборудование и, в значительной степени, многие другие важные строительные блоки, из которых состоит такой современный автомобиль. A-Class от Mercedes-Benz и премиум-компакт от Infiniti, дочернего предприятия Nissan. Вы можете быстро увидеть близость Q30 к внутреннему пространству Штутгарта. Приборы и переключатели все известные. Под капотом Q30 находится широкий спектр двигателей. Доступны механические коробки передач и 109-ступенчатые приводы с двойным сцеплением мощностью от 211 до 7 л.с., а также модели с передним приводом и варианты с полным приводом. Для теста мы выбрали двух самых продаваемых товаров. Турбодизель 1.5 л, двигатель Рено (Альянс Рено-Ниссан) и литровый турбированный двигатель 2.0 из линейки бензиновых двигателей Штутгартер.

зрелый

Надежный и без раздражающего шума. Комфортность езды Q30 производит впечатление большого седана. Изолированный от внешнего мира, Q30 также преодолевает неприятные участки, не раздражая водителя. Тот факт, что Q30 кажется таким «взрослым», - это не просто идея NVH, лежащая в основе Premium (NVH?), но также и из-за небольшого перевеса, от которого отстает Q30. При весе 1.464 килограмма 1.5d с ручным переключением по-прежнему остается одним из самых легких Q30. Более поздний Q30 2.0t с трансмиссией с двойным сцеплением и полным приводом весит 1.545 кг. Благодаря ярко выраженному турбонаддуву и богатой кривой крутящего момента 2.0t, в соответствии с ожиданиями, выглядит намного живее. Что не должно снижать производительность 1.5d. Он счастливо висит на газе, хорошо выталкивает из подвала и при этом остается экономным. 1.5d с его 260 Нм на самом деле достаточно, но 2.0t намного веселее. Однако в полном приводе нет необходимости.

Вспомогательная мера в виде многодискового сцепления обеспечивает тягу зимой, но также не пропущена с 2.0 т, пока дорога сухая. «Маленький» дизель хорош для скорости 190 км / ч, двигатель мощностью 350 Нм 2.0 т благодаря 211 л.с. разгоняет Q30 до 230 км / ч. Да, «двухлитровый турбо» более уверенный во всех отношениях, но «маленький» дизель никогда не выглядит убогим или слабым. И 12.0 литров на 100 км не являются показателями GTI, но маленький дизель обладает такой же бесшумностью и таким же комфортом вождения, как и большой бензиновый двигатель.

Конфиденциальность

Дружественное описание «маленького пространства» очень узко. Q30 живет своей динамичной настройкой, хорошими сиденьями, аккуратным дизайном интерьера и жестким кузовом. Нет сомнений в том, что вы идете на компромисс. Ощущение пространства невелико, а круговой обзор ограничен. С другой стороны, он может похвастаться комфортом езды. В то же время Q30, тем не менее, основанный на A-Class, больше похож на GLA из Штутгарта. Это помогает при входе. Кондиционер и вентиляция Q30 работают очень хорошо и быстро. Сенсорный экран расширяет возможности управления оператором.

Шумовой комфорт 1.5d хороший. Сразу после холодного старта вы замечаете зазубренные гвозди. Хотя современный 2.0t, благодаря прямому впрыску, не намного комфортнее уходит на работу своего дня. Шальтаул будет на трассе в 1.5d, несмотря на малые водоизмещения, без проблем.

Ствол вмещает от 368 до 1223 литр и, таким образом, даже немного больше, чем у брата из Штутгарта. Но даже соответствующее пространство багажника не может скрыть приятности, когда взрослые садятся в оба ряда сидений. Приватность заднего сиденья там управляема.

Mavericks Bonus

Хороший А-класс. Это был наш вердикт, вскоре после премьеры Q30. Его мускулистый дизайн, неровные линии, настороженные глаза и сильное плечо создают тягу к менее игривому дизайну класса А. Кроме того, Q30 получает посторонний бонус.

2.0t живет темпераментом своего бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 211 л.с., 1.5d расслабляется со спокойствием современного дизельного двигателя. Оба двигателя адаптируют характер Q30 и меняют ориентацию компактного премиум-класса. В то время как 1.5d можно рассматривать как «полезного» повседневного спутника, большой бензиновый двигатель больше похож на смесь GTI Q30. Infiniti пока воздерживается от этой эмблемы, они считают себя более спокойными и роскошными. Тот факт, что 211 PS Q30 также имеет долю спортивности, никого не должен беспокоить.

Панорамный вид

Однако графика мультимедийной системы стареет и не была принята партнером по сотрудничеству. Хотя дисплей в кабине выглядит свежо, дисплеи в мультимедийной системе довольно просты. Операция в их логике не так проста в освоении, но кто имеет дело с такой машиной больше недели, кто быстро отстает от возможностей. Немного странно сочетание системы Infiniti Intouch и распознавания дорожных знаков. Необходимо обработать звук Bose, а также технологический пакет с Keyless-Go и 360 ° view и помощником по парковке.

Хорошее чувство

От системы экстренного торможения до системы Blind Spot Warner и монитора 360 ° с обнаружением движения и перекрестной сигнализацией. Компакт от Infiniti открывает всю программу. Основанный на жестком корпусе A-класса, Q30 поставляется последовательно с подушками безопасности 7, а также из серии премиум-версии (название оборудования) устанавливается предупреждение о выходе из полосы движения. Начиная с версии Premium City-Black, адаптивные фары на основе светодиодных фар также являются стандартными. Хорошее чувство? Q30 обеспечивает большую безопасность.

Дешевле другое

Удовольствие не из дешевых. По крайней мере, по прейскуранту. Базовая версия 1.5d стоит 26.250 30 евро. Однако это становится захватывающим только благодаря высококлассному техническому оснащению. Затем у Q35.690 есть изобилие оборудования, которое нужно и стоит того, в том числе звук BOSE и тонированные стекла во втором ряду, по крайней мере, 1.5 XNUMX евро. Наш тестовый автомобиль (XNUMXd) был испытан в цвете Liquid Copper. Благородный цвет для компактных.

Комментарии к Infiniti Q30:

Q30 является более симпатичным GLA и сияет хорошо сбалансированным шасси. 1,5d достаточно как моторизация, но не дает суверенитета, на который имеет право Q30. Вот почему 2,0t (или 2,2d) - лучший выбор. - Аксель Гризингер, автор моего авто-блога о Infiniti Q30.

Если верить маркетинговым разговорам, Infiniti Q30 сочетает в себе динамичный дизайн и спортивность купе с вместительностью седана и изысканным интерьером кроссовера. Поздравляем, Infiniti строит яйцекладку из несушек для яиц на основе Mercedes-Benz GLA. Жаль только, что в Германии вам приходится искать дилеров Infiniti дольше, чем хорошо известную иголку в стоге сена, иначе вам, вероятно, стоит больше взглянуть на автомобиль. - Йенс Стратманн, блогер на rad-ab.com о Infiniti Q30

Свой экстравагантный дизайн японцы не выпускают из рук, технически они используют испытанные трансмиссии от Daimler - Renault / Nissan. Это означает, что не только оптика, но и технологии переместились в область премиум-класса. - Матиас Люфт - блогер на motoreport.de о Infiniti Q30

Любой, кто ищет Mercedes GLA, должен купить Infiniti Q30. - Матиас Гилл, блогер на ubi-testet.de о Infiniti Q30

Infiniti Q30 предлагает самый исключительный стиль в компактном сегменте, как внутри, так и снаружи. Удивительно, что Mercedes находится на технической стороне соглашения с поставщиком, в Infiniti они очень счастливы. Томас Майчрзак на Infiniti Q30

Заключение

Инфинити? Многие люди до сих пор пожимают плечами от этого бренда. Q30 может сделать бренд намного более известным. Компактный сегмент чрезвычайно важен не только в Германии. Стратегия создания альтернативы на основе успешной платформы премиум-класса с использованием удачных двигателей и трансмиссий будет полезна для Q30. В лучшем случае цена немного амбициозна для «новичка».

Идеальная машина для:

Лица и люди, которые с большей вероятностью будут путешествовать в одиночку, чем трое в машине. Люди, стремящиеся к эмоциональному языку дизайна, со стремлением к чему-то особенному, но при этом чувствующие себя как дома в классе «классических компактных».

«Зубчатый Премиум Компакт»

Альтернатива: Mercedes A-класса, Audi A3 и BMW 1-й серии.
Подходит для: Люди с чувством чего-то особенного.
Это убеждает: Внешний вид и зрелость, которую излучает автомобиль.

Обзор всех технических данных:

Документ о регистрации автомобиля на Infiniti Q30 1.5d Premium

Краткий обзор всех технических характеристик Q30 2.0t:

Регистрация автомобиля для Infiniti Q30 2.0t Sport

Подставка от 01.08.2016

Infiniti Q30 1.5d большая галерея

Вернуться к началу!