Он пришел из ниоткуда, у него безграничная сила, и он переворачивает мир с ног на голову - то, что Невера для погоды на хорватском побережье, Римак обещает миру суперкаров. И почти 2.000 л.с. и более 400 км / ч придают этому обещанию необходимый акцент.
Это утро почти невинной красоты на хорватском острове Паг. Воздух теплый, ветер мягкий, а солнце очень мощное. Но первое впечатление обманчиво, а молчание обманчиво. Потому что это затишье перед бурей. За исключением того, что на этот раз он вырывается не за горы, как это было на протяжении тысячелетий, когда жители с трепетом шепчутся и устрашающе смотрят в небо на погодный феномен Неверы, а на взлетно-посадочной полосе Задара. аэропорт: там, где тренируются истребители ВВС Хорватии, теперь стоит плоский, широкий и синий, как спокойное море, спортивный автомобиль, носящий то же имя и не менее сильный шторм: расчистите путь для Rimac Nevera - самого мощного и быстрого серийный автомобиль в мире.
От самого мастера
Серийная версия этого низколетящего самолета на колесах, представленная три года назад под рабочим названием C2 как невообразимое исследование на Женевском автосалоне, знаменует собой временную вершину в захватывающей дух карьере 33-летнего руководителя компании Мате. Римак. Потому что всего за десять лет он превратился из ничтожества в носителя надежды в области производства лошадиных сил, привлек на борт такие компании, как Porsche, VW и Hyundai, а теперь его даже продают как будущего владельца Bugatti. По-видимому, никто другой не понимает электрификации, мощных электродвигателей, быстрой электроники и мощных аккумуляторов, как европейский Илон Маск, - а Nevera - не только его шедевр, но и номинальная сила. «Здесь мы показываем, что возможно», - говорит Римак и надеется, что это вдохновит как можно больше крупных производителей. Потому что речь идет не только о 150 автомобилях, которые он хочет продать в течение следующих трех лет по чистой цене за единицу в два миллиона евро. Фактически, он хочет нанять своих теперь 1.000 сотрудников с заказами из Вольфсбурга, Штутгарта или Сеула и помочь старой отрасли идти в ногу с новыми соперниками, такими как Tesla.
Nevera построен соответственно сложным образом, и соответствующее количество технологий заключено в карбоновом корпусе, который выпекается из цельного куска - и, конечно же, самом большом на сегодняшний день, когда-либо использовавшемся на дорогах. Он приводится в движение двумя двигателями на ось, которые могут управляться индивидуально или разъединяться, а бортовой компьютер вместе с полдюжиной камер и армией датчиков настолько умен, что Nevera скоро сможет автономно ездить на нем. ипподром. Rimac даже разработал информационно-развлекательную систему с тремя большими и шестью маленькими экранами и даже с ключом зажигания отдельно. Nevera больше не нужен ключ, потому что это первый автомобиль, который также можно открыть и завести с помощью распознавания лиц.
Чистая сила
Но здесь, на аэродроме, не хочется ничего знать о навигации или информационно-развлекательной системе и с тоской ждать выхода с вышки. «Все чисто и готово!» Теперь поставьте левую ногу на тормоз, правую на акселератор, затем отпустите тормоз, и все, черт возьми, развязано. И, в отличие от любого другого спортивного автомобиля, это происходит без предупреждения, без шума, неожиданно, внезапно и, следовательно, еще более жестоко: из ниоткуда объединенные 2.300 Нм четырех двигателей, установленных рядом с колесным цилиндром, в спину пассажиров как катапульта, а мощность 1.912 лошадиных сил, вероятно, заставит ускользнуть даже от мраморной статуи. Затем взрывная мощь электродвигателей отбрасывает 2,2-тонный грузовик к горизонту: ребра загибаются над разрушенными легкими, рот открывается в беззвучном крике, и череп болезненно бьет о подголовник. Менее двух секунд на разгон до 100 км / ч поражает не только воображение, но и физиономия. И после этого шум газона не прекращается. Менее чем через шесть секунд на экране замигает отметка 200, и без потери энергии цифра будет увеличиваться и продолжаться - если бы взлетно-посадочная полоса в какой-то момент не закончилась, Nevera разогнался бы до 412 км / ч - и, таким образом, каждый Lamborghini - хромая утка. С другой стороны, даже Bugatti Chiron, до сих пор являвшийся хранителем грааля подавляющего большинства рекордов скорости, выглядит бледным.
Помимо огромной тяги, впечатляет также точность, с которой Nevera может двигаться. Когда каждый двигатель управляется индивидуально и так идеально распределяет мощность по всем четырем колесам, кажется, что фунты падают, а длина сокращается до карманного размера. Porsche Cayman почти громоздкий по сравнению с Nevera, не говоря уже о Chiron.
Тренер по внутреннему вождению
А регулирование происходит так быстро, что даже профессионалам приходится к нему привыкать. Непревзойденное не только ускорение, но и время, необходимое для выполнения отдельных команд. Неудивительно, что все гонщики с нетерпением ждут Drive Coach, который хочет превратить их в королей кругового пути с помощью виртуальных и автономных тренировок.
Те, кто хочет полагаться на свои собственные таланты, могут выбирать из более чем полдюжины программ вождения, с которыми характер Nevera заметно меняется: есть гоночная или трековая мода для идеального шторма на трассе, есть - в конце концов, есть Начальник компании Мате Римак начал свою карьеру с дымящихся шин - режима дрифта, и есть режим тура, в котором вихрь превращается в легкий ветерок, укрощающий хорватские проселочные дороги.
Огромный аккумулятор, а значит, и запас хода
Без грохота мультицилиндра в шее он дает безмятежный Gran Turismo, с которым вы можете спокойно скользить, а также преодолевать большие расстояния. Вот почему вокруг полностью оцифрованной кабины, несмотря на ее простоту, есть не только сравнительно элегантный интерьер, но и еще одна превосходная степень: аккумулятор, состоящий из почти 7.000 ячеек, является крупнейшим из всех, которые использовались в автомобиле на сегодняшний день с 120 кВтч, и должен быть один Включите стандартный диапазон более 500 километров. А заряженный мощностью 500 кВт, Nevera также становится королем скорости при подключении к розетке.
Динамичный, с взрывной мощью и определенно готовый встряхнуть устоявшийся мир поспешной элиты - до этого момента Rimac действительно выбрал название для своего суперкара. Автомобиль должен существенно отличаться от погодных явлений только в одном отношении: пока шторм утихает так же быстро, как и пришел, и через несколько часов солнце снова смеется над ярко-синим небом, босс компании Мате Римак хочет оставить неизгладимое впечатление. : Кто бы вы ни сели за руль Nevera и не опустили правую ногу, вы никогда этого не забудете.
