Смотря как другие отрезают жирные кусочки от пирога внедорожника? Не возможно, сказали они себе Seat. Ведь такой крутой автомобиль подходит под марку как нельзя лучше. Пришло время. Испанский филиал VW недавно представил свой первый внедорожник под названием Ateca в своем модном городе Барселона. Премьера компактного кроссовера состоится на Женевском автосалоне, а в продажу он поступит летом.
«С Ateca мы в основном ориентируемся на такие модели, как Nissan Qashqai», - говорит Ульрих Зельцер, отвечающий за глобальные продажи. Начальная цена соответственно низкая. Даже если Seat официально ничего не объявляет, он должен начинаться чуть ниже 20.000 Euro. Объявление войны. Seat может сознательно рассчитывать короткую позицию здесь, в конце концов, не нужно было нести только греховно дорогие затраты на разработку. Многое из этого происходит с групповой полки матери в Вольфсбурге. В основном это шасси и вся архитектура привода. Свежее платье, с другой стороны, не могло быть более испанским, напоминающим линии внутреннего Léon. В качестве специальной функции они придумали светодиодные дневные ходовые огни, которые также принимают функцию указателя поворота. И как так называемый «приветственный свет», световое пятно под наружным зеркалом посылает подпись и название автомобиля на поверхность дороги, как только двери отпираются.
Водителя встречают сиденья спортивной формы и классическая функциональная кабина с четко очерченными приборами и 8-дюймовым дисплеем в центре приборной панели. Ниже представлены обычные поворотные регуляторы кондиционирования и вентиляции. Поэтому, когда дело доходит до операции, никого не должно беспокоить. Все выглядит чисто и качественно. Seat не отстает от Volkswagen по качеству. У тебя даже были деньги на маленький трюк. Красный шрифт мигает на кнопке стартера, как только вы садитесь в машину. Приятная особенность, которую, вероятно, скопировали с Jaguar.
С метрами 4,36 Ateca размером с первый Tiguan. Колесная база 2,64 метров. Взрослые тоже очень удобно сидят сзади. Довольно щедрый литр багажника 510 остается в багажнике. Однако только с переднеприводным вариантом. Четырехколесная версия теряет 25 литров. Опционально доступна электрическая задняя дверь с управлением жестами. Его можно не только открыть поворотной ногой, но и снова закрыть. «У нас также самый низкий уровень загрузки в сегменте», - говорит директор по развитию Seat Матиас Рабе. Ateca не имеет выдвижной скамьи на заднем сиденье, как у Tiguan II. Для этого спинки можно откинуть ровно от багажника с помощью дистанционной разблокировки.
Инженеры придают большое значение ловкости во время разработки. «Ни один конкурент в сравнении не может быть более управляемым», - обещает Рабе, который одобрил TSI с тремя цилиндрами для самой Ateca. Небольшой однолитровый агрегат образует двигатель начального уровня с 115 PS и, по словам Рабе, «ни в коем случае не перегружен автомобилем». Но чрезвычайно экономичный, по крайней мере, на динамометре. Здесь расход должен быть только 5,2 литров. Seat - это второй бензиновый двигатель, предлагающий хорошо известный 1,4 литровый TSI с 150 PS. На выбор предлагается два двигателя: TDI 1,6 литровый с 115 PS (расход 4,3 литров) и TDI 2 литровый с 150 и 190 PS. Спортивная версия FR будет позже. Очень популярная версия под названием Cupra в настоящее время обсуждается.
Что касается подключения, Seat использует второе поколение модульного информационно-развлекательного комплекта (MIB). Все операционные системы смартфона легко подключаются к автомобилю. Также имеется подставка для беспроводной зарядки мобильных телефонов. Ateca также оснащена новейшими системами помощи водителю. При остановке и движении автомобиль тормозит и поворачивает независимо. Аварийный помощник новый. Здесь машина автоматически останавливается и остается в полосе, если водитель теряет сознание.
Ateca - не единственный внедорожник, снятый с Seat. Еще один автомобиль будет запущен в конце следующего года. На этот раз испанцы нацелены на городской сегмент внедорожников. Такие парни, как Opel Mokka и Nissan Juke, больше не должны играть здесь единственного артиста.
Автор: Майкл Спехт / SP-X