Совет при покупке: Ford Puma

Маленькие кроссоверы – это, прежде всего, модно. Ford Puma также ценит практичность и имеет продуманную концепцию грузового пространства. Есть также быстрые двигатели и относительно низкие цены.

вкратце

Puma – это больше, чем просто мощная Fiesta. Это уже чувствуется спереди, в стиле его старшего брата Kuga, и вы можете увидеть это, заглянув в багажник, который намного больше, чем у маленькой модели автомобиля, благодаря огромному дополнительному отделению под грузовым полом. Оба автомобиля объединяет четкое шасси: Puma — одна из самых активных моделей в своем классе, но при этом предлагает достойный уровень комфорта в дальних поездках.

Четко организованный, с большим количеством места

При максимальной длине 4,23 метра Puma более чем на ладонь длиннее Fiesta. Тем не менее, пятидверная модель остается удобной и дружелюбной к центру города. Спереди кажется довольно воздушным. Пассажиры смотрят на разумно устроенную кабину с логичным управлением, хорошим качеством изготовления и приятными материалами – далеко не все здесь сделано из твердого пластика. Высокие плечи и покатая линия крыши ограничивают пространство сзади, но багажа с собой можно взять много. Загрузочный проем довольно большой и широкий, крупногабаритные товары сзади помещаются вертикально благодаря стандартному дополнительному отсеку объемом 80 литров в полу. Практичность: внизу имеется слив, позволяющий промыть коробку водой.

двигатели

Ядром линейки Puma являются 1,0-литровые трехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, которые Ford продает под названием Eco Boost. Лучшим выбором для большинства покупателей, вероятно, будет мягкая гибридная версия мощностью 92 кВт/125 л.с., в которой 48-вольтовый стартер обеспечивает мощное ускорение и низкий расход топлива. Выше этого варианта находится вариант мощностью 114 кВт/155 л.с., который примерно на 1.500 евро дороже. Базовым двигателем является вариант мощностью 70 кВт/95 л.с., который не требует электрической поддержки и может комбинироваться только с самой простой линией оборудования. Единственный дизель — 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 88 кВт/120 л.с., который подойдет только тем, кто много ездит. Во всех случаях силовую передачу обеспечивает шестиступенчатая механическая коробка передач; если вам нужна автоматическая коробка передач, вам придется выбрать бензиновый двигатель мощностью 92 кВт/125 л.с., который в этой версии не является мягким гибридом. За пределами стандартной линейки находится также спортивная модель Puma ST с 147-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 200 кВт/1,5 л.с. и механической коробкой передач. Полного привода нет ни у «Пумы», ни у большинства ее прямых конкурентов.

Технические дополнения только для более дорогих линий

Puma действительно дешева только в базовой линейке «Cool & Connect» (от 20.000 23.500 евро), которая, как следует из названия, имеет на борту самые важные стандарты с кондиционером и радио, но имеет явные пробелы в стиле. При желании они могут наполнить два следующих более высоких уровня «Титан» (от 24.900 25.500 евро) и «ST-Line» (от 26.900 29.340 евро), первый — более элегантными деталями, второй — спортивными. В обоих случаях список оборудования дополняют дополнительные технические возможности. Более эксклюзивные дополнения — от аудиосистемы B&O до автоматического кондиционера — зарезервированы для следующих более высоких уровней «Titanium X» (от 975 XNUMX евро) и «ST-Line X» (от XNUMX XNUMX евро). Венчает модельный ряд ST-Line Vignale (от XNUMX XNUMX евро), который уже не так богат, как в модельном ряду Focus и Mondeo, но предлагает почти полное оснащение Puma. Также можно забронировать различные пакеты помощи, дизайна и комфорта, а также несколько индивидуальных опций, таких как панорамная сдвижная крыша (XNUMX евро). Независимо от официальных цен, упомянутых здесь, Ford регулярно предлагает свои модели по очень разумным рекламным ценам, поэтому стоит заглянуть на сайт.

Примеры

Для экономных Ford Puma Cool&Connect, 70 кВт/95 л.с., бензиновый двигатель, передний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач, пакет комфорта (включая задний парковочный сигнал), цена: от 20.860 18.570 евро (специальная цена: XNUMX XNUMX евро).

Для людей, ориентированных на комфорт Ford Puma Titanium, 92 кВт/125 л.с., бензиновый двигатель, передний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач, пакет комфорта, пакет помощи водителю, технологический пакет (включая светодиодные фары), электропривод двери багажника, цена: от 27.000 23.900 евро (специальная цена) : XNUMX XNUMX евро).

Для спортсменов Форд Пума СТ