Из-за резкого роста цен на топливо многие автолюбители вновь едут за границу, чтобы купить бензин. Танковый туризм вообще не запрещен. Но не все разрешено.
Вопрос: «Во многих соседних странах сейчас топливо значительно дешевле. Ввиду нынешних высоких цен в этой стране, стоит ли ехать за границу заправляться?»
Ответ Томаса Шустера; Автоэксперт экспертной организации КЮС: После украинского кризиса цены на бензин и дизельное топливо в Германии взлетели до небес, в результате чего многие автомобилисты столкнулись с финансовыми трудностями. В принципе, у приграничных жителей есть альтернативный вариант – отправиться на танке в соседнюю страну. Расходы на топливо понижать. Однако важно рассчитывать острым карандашом, а также соблюдать некоторые юридические аспекты.
По сравнению с местными ценами потенциал экономии в некоторых соседних странах огромен. В зависимости от типа топлива экономия до 20 процентов может быть достигнута в таких странах, как Люксембург, Австрия и Нидерланды. Цены в Чехии и Польше снова значительно ниже, где литр бензина стоит на 80 центов дешевле. Если вы заливаете здесь 50 литров, вы платите за заправку на 40 евро меньше. Для тех, кто живет недалеко от границы между двумя странами, в настоящее время может быть даже целесообразно совершать более длительные обходы, чтобы заправиться по другую сторону границы.
Стоит ли заниматься танковым туризмом?
Для того, чтобы рассчитать, стоит ли объезд для поездки на танке за границу, вы должны также учитывать общие эксплуатационные расходы автомобиля в дополнение к чистым затратам на топливо. При обычно предполагаемых эксплуатационных расходах на километр в 30 центов менее половины из 40 евро остается примерно через 70 километров. В дополнение к реалистичному расчету затрат следует также учитывать время, затраченное на объезд. В дополнение к чистому времени в пути вам также приходится считаться с более длительным временем ожидания из-за высокого спроса. На некоторых заправках у границы в настоящее время даже есть риск, что они куплены пустыми. Что касается окружающей среды, следует также подумать, действительно ли имеют смысл более длительные обходы для поездки на танке за границу.
В целях пополнения баланса сбережений танкисты любят возить через границу запасные канистры. Однако из соображений безопасности рекомендуется ограничить количество топлива в запасных канистрах, перевозимых в автомобилях, до 10 литров, даже если в Германии разрешено до 60 литров. Кроме того, для перевозки топлива следует использовать только канистры с так называемым допуском РКК. Пластиковым контейнерам не должно быть больше десяти лет, и рекомендуется критически осмотреть металлические канистры на наличие пятен ржавчины.
Также важно обратить внимание на лимиты на вынос в соседних странах, которые вы посещаете. В Люксембурге строго запрещена перевозка топлива в канистрах. В большинстве стран с низкими ценами на топливо легально можно провозить не более 10 литров, в Польше — 20 литров. Кстати, только 20 литров можно беспошлинно ввозить из стран ЕС в Германию. Любой, кто ввозит большие количества в канистрах, совершает налоговое правонарушение. И: Топливо, ввезенное беспошлинно, может быть использовано только в том транспортном средстве, на котором оно перевезено через границу. Например, если вы используете свой бензиновый двигатель, чтобы заправить топливом своего соседа, который ездит на дизеле, у вас также могут возникнуть проблемы.
