Двери типа «крыло чайки», двери-ножницы, двери-самоубийцы - все это сыр. Раздвижная дверь - это идеальный автомобильный портал. По крайней мере, для семейного автомобиля.
На самом деле, одного слова достаточно, чтобы сделать родителей VW Sharan вкусным: раздвижные двери. После двух недель езды на фургоне среднего класса из Северной Германии неизбежно возникает вопрос, почему не все автомобили доступны, а порталы скользят в сторону. Или, по крайней мере, все фургоны. Но Шаран почти один на полу.
Конечно, есть автомобили с раздвижными дверями: например, VW Bulli или Mercedes V-Class - оба для стандартного семейства из четырех человек, но, возможно, слишком большие и, прежде всего, слишком дорогие. Или - на другом конце ценового диапазона - многочисленные универсалы с высокой крышей в стиле Renault Kangoo или VW Caddy. Но это отремонтированные коммерческие автомобили, а раздвижные двери - это остатки односторонней загрузки поддонов и сортировки ящиков Sortimo.
Шаран, с другой стороны, является машиной насквозь. В мягком пластиковом мире кабины вы чувствуете себя не на работе, а в своей гостиной. Или лучше: гостиничные номера, потому что аккуратный и трезвый стиль тщательно подобранных интерьеров VW всегда имеет что-то слегка безличное. Для жизни, для поворотов и краев в случае семейных фургонов, то под вопросом, пассажиры на задних сиденьях в любом случае. Эффект «я тоже» при работе с электрической дверью с помощью кнопок и пульта дистанционного управления (780 Euro) может сгладить через несколько недель, но вход во внутреннее пространство останется близким к общеизвестному «посадке». Отверстие во фланге столь же огромно, как пространство для ног перед подвижной задней скамейкой, которая, таким образом, напрямую воспринимается как комната для краткосрочной игры. Родитель или опекун могут смотреть спокойно, но устраняет обычную обязанность по обеспечению безопасности дверей. Никакая рука не должна защищать металлический край от контакта со стеной дома или соседней машиной, никакие маленькие детские пальцы не могут быть зажаты между листом и рамой.
В кабине нет причин отпускать расслабленное состояние души. Атмосфера создает доверие - операция открывается для всех, кто когда-либо сидел в VW, мастерство выглядит столь же солидно, как и планировали Sharan, даже поколение правнуков, чтобы радовать. После запуска двигателя и отпускания тормоза вы чувствуете себя больше в просторном салоне, чем в семейной коляске - но вы сидите выше и выглядите лучше. Фургон на (старой) платформе Passat не может раздражать плохие дороги, которые вместе с плавным рулевым управлением, оживленной трансмиссией с двойным сцеплением и комфортным шасси для уверенного вождения. По своим размерам VW довольно маневренный, а благодаря большим размерам окон шунтирование сравнительно легко.
Любой, кто имеет спортивные амбиции, не прав с семейным фургоном и, конечно, не с Шараном. Ford S-Max и BMW 2er Gran Tourer могут предложить здесь больше. Даже большой дизельный двигатель делает Вольфсбург не обязательно силовой установкой, в конце концов, он соответствует 135 кВт / 184 PS, его вес составляет чуть меньше килограмма 1.900, а сопротивление ветру - меньший размер стенового блока. Тем не менее, максимальная скорость 215 км / ч и время обкатки 8,9 секунд от остановки до Tempo 100 для автомобиля этого класса более чем достаточно. Особенно, если вы посмотрите на ценник. Самый сильный из больших четырехцилиндровых литров 2,0 умирает, по крайней мере, с 39.250 Euro, а с автоматическим - 41.475 Euro.
Меньше энергии стоит меньше. Вступление в серию отмечает 1,4-литровый турбированный бензиновый двигатель с 110 kW / 150 PS, который доступен для 32.000 Euro. На борту «Trendline» находятся, помимо прочего, две раздвижные двери, кондиционер, CD-радио и 16-дюймовые легкосплавные диски. Большинство современных систем помощи водителю, которые не совсем неинтересны для семейного использования, доступны в виде опций уровня "Comfortline" (от 34.225 Euro), а затем по довольно дорогим ценам. Также другие интересные семейные дополнения, такие как третий ряд сидений (1.660 Euro) или панель управления кондиционером для второго ряда (785 Euro для трехзонной автоматической системы климат-контроля плюс 920 Euro), не предоставляются бесплатно. Таким образом, тот, кто хочет в полной мере насладиться преимуществами микроавтобусов-лимузинов, быстро получает 40.000 Euro и многое другое.
Что в итоге получится у Шаран, но около нескольких тысяч евро таких моделей, как Ford S-Max / GalaxyПрежде всего, Renault Espace или Fiat Freemont отделяют раздвижные двери. Если вы не хотите обойтись без, вы вряд ли сможете пропустить большой VW. Единственная реальная альтернатива: идентичный Seat Alhambra. Но это также не намного дешевле. Но оба могут быть легко проданы через несколько лет. Как подержанный автомобиль, большой фургон в настоящее время почти вырван из его рук. Особенно те, с раздвижными дверями.
знак равноТЛ: Доктор? -> Краткое описание - В.В. Шаран:Почему: потому что раздвижные двери являются настоящим облегчением в повседневной жизни с маленькими детьми
Почему бы и нет: раздвижные двери без маленьких детей теряют свои преимущества
Что еще: Seat Alhambra, Ford S-Max / Galaxy, Fiat Freemont, Renault Espace