содержание Показать
Помимо дорогих Автомобильные микроавтобусы производители автомобилей всегда предлагают более дешевый вариант коммерческого транспорта. в Mercedes Он также легко подходит в качестве суверенного семейного автомобиля.
Так называемые MPV - идеальные автомобили для большой семьи: просторные, удобные и комфортабельные. Но тоже очень дорого. Вместо этого умные покупатели выбирают коммерческие версии микроавтобусов и немного модернизируют их. Это особенно хорошо работает с Mercedes Vito Tourer, братом V-класса без рукавов.
Вы можете заметить разницу
Конечно: Vito не может сравниться с характером бизнес-класса полностью оборудованного V-класса. Все начинается с приборной панели, которая своим моющимся пластиковым шармом и сдержанным дизайном значительно отличается от великолепного ландшафта из хрома, дерева и кожи, который простирается перед водителем V-класса. На полу пластик вместо ковра, сиденья не обтянуты кожей, но ткань и информационно-развлекательные или электрические двери в задней части, конечно же, не являются чем-то особенным.
Несмотря на понижение рейтинга, Vito по-прежнему предлагает более высокий уровень, чем у конкурентов. Все сиденья имеют прочную обивку, управление простое и эргономичное, а все движущиеся части собраны с удивительной точностью. Лучший пример - раздвижные двери. Там, где вам приходится бороться с большой силой и легким встряхиванием при закрытии многих других моделей фургонов, порталы Mercedes вставляются в замок почти сами по себе. То же самое и с задней дверью, которая закрывается плавно, плавно и бесшумно.
Практически идентичный снаружи
По акустике Vito нельзя отличить от V-класса. И визуальные различия также будут ограничены, если вы сделаете несколько крестиков в списке опций, например, с металлической краской, шикарными колесными дисками и окрашенными бамперами. Единственная отличительная черта, помимо названия модели, - это наружные зеркала заднего вида. На Vito они не того же цвета, что и корпус. Кроме того, в них нет элементов поворотников. Вместо этого их можно найти на крыльях.
Тот факт, что Vito по сути является коммерческим автомобилем, который доставляет гостей отеля в аэропорт или доставляет рабочих на строительную площадку, нельзя полностью скрыть на дороге. Но маскировка неплохая. Потому что благодаря опциональной пневмоподвеске (1.536 евро) он полностью и очень тихо лежит на асфальте. Он даже проезжает плохие дороги без излишнего дребезжания и шатания. Комфортная подвеска также отражается на приемлемом уровне шума: на скоростях автострады Vito далеко не так тих, как в седанах марки, но автобус может не отставать от того или иного универсала других производителей, несмотря на значительное резонансное пространство.
Дорого как обычно в Мерседесе
Если вы затем выберете правильный двигатель, вы наконец сможете поднять коммерческий автомобиль до уровня легкового автомобиля. На тестовую машину был установлен 2,0-литровый дизель мощностью 174 кВт / 237 л.с., который довольно прозаично пронумерован «124 CDI» на шильдике сзади. Положение двигателя с воспламенением от сжатия в иерархии немецких транспортных средств становится ясным только тогда, когда обозначение переносится на терминологию V-класса. Там продается тот же двигатель, что и у «V 300d», и он больше напоминает престижные и мощные шестицилиндровые модели. По крайней мере, ходовые качества соответствуют этому: менее чем за восемь секунд фургон разгоняется до 100 км / ч, максимальная скорость - 220 км / ч. Этого достаточно для левой полосы и позволяет двигаться на автомагистрали с приятной высокой скоростью.
Как уже упоминалось: без чрезмерного акустического напряжения. И даже расход находится в допустимых пределах - в среднем 7,5 л.
Так же, как Mercedes работает по сравнению с фургонами более буржуазных марок - у него есть один серьезный недостаток. За испытанный вариант нужно заплатить около 60.000 10.000 евро брутто. Даже если сопоставимый V-класс легко был бы на 42.000 XNUMX евро дороже: семья Вито - это не сделка. Если хотите сэкономить, можете отказаться от оптики, пневмоподвески и выбрать двигатель меньшего размера. Самый дешевый вариант Vito Tourer тогда стоит около XNUMX XNUMX евро брутто. В этом случае, однако, можно взглянуть и на буржуазную конкуренцию - ведь голый маршрутка там намного дешевле. Однако, если вы хотите сохранить это ощущение Mercedes в автомобиле для пассажиров, вы можете ездить на более высоком уровне с хорошо оснащенным Vito Tourer.
Спецификации
Mercedes-Benz Vito Tourer Pro Edition 124 CDI длинный:
Легкий грузовой автомобиль с семью сиденьями, длина: 5,10 метра, ширина: 1,93 метра (2,24 метра с наружными зеркалами), высота: 1,91 метра, колесная база: 3,20 метра, полная масса автомобиля: 3,1 тонны, Объем багажника: до 4.785 литров.
2,0-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 147 кВт / 237 л.с., максимальный крутящий момент: 500 Нм при 1.600 - 2.400 об / мин, задний привод, девятиступенчатая автоматическая коробка передач, 0 - 100 км / ч за: 9,4 с, Vмакс .: 220 км / ч, стандартный расход: 6,4 л / 100 км, выбросы CO2: 168 г / км, класс эффективности: B, стандарт выбросов: Euro 6d, тестовый расход: 7,5 л / 100 км; Цена от: 47.088 евро. Тест автомобиля Цена: 59.987 евро.
вкратце
Почему: много места, приличный комфорт вождения, хорошие ходовые качества
Почему нет: высокая цена
Что еще: VW T6.1 Caravelle, Opel Vivaro Kombi, Peugeot Traveler, Renault Trafic Combi
