BMW среднего класса купе в новой редакции больше освобождает себя от седана 3 серии и универсала. Новая уверенность в себе заметна с первого взгляда.
Новое поколение BMW 4 серии больше, чем раньше, отличается от более буржуазной 3 серии. Это визуально подчеркивается очень большой почкой новой конструкции, технически новым шестицилиндровым двигателем. Запуск Купе состоится в октябре, позже портфолио дополняют кабриолет и четырехдверный седан хэтчбек.
Визуально новая четверка намного более независимый, чем его предшественник, который был, по сути, просто слегка разваленным вариантом тройки. Теперь у четырехместного автомобиля есть собственная крышка из листового металла и, прежде всего, новая передняя часть. Он также предлагает решение давней проблемы с почками бренда. В то время как культовая решетка радиатора выглядела некрасивой в прошлых модельных нововведениях, теперь она простирается вертикально над дульной частью. Согласно заявлению BMW, это были, в частности, довоенное купе 328 и 3.0 CSi 1970-х годов. В исследовании «Concept 2019 Series», представленном на IAA 4, новый дизайн решетки радиатора вызвал много споров, серийная версия выглядит более привлекательно, но, тем не менее, мнения разделились.
Отличия от более дешевой 3-й серии должны быть заметны не только визуально, но и в дороге. Таким образом, у купе более широкая колея на задней оси и сниженный на два сантиметра центр тяжести. Кроме того, есть независимо настроенные амортизаторы, более устойчивый к скручиванию кузов и оптимизированная аэродинамика. При желании можно дополнительно увеличить динамику движения со спортивными тормозами и блокировкой дифференциала заднего моста.
Новый 3,0-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 275 кВт / 374 л. Ниже верхнего двигателя находятся два четырехцилиндровых бензиновых двигателя 440 мощностью 2,0 кВт / 135 л.с. и 184 кВт / 190 л.с., также с автоматической коробкой передач, но с задним приводом вместо полного привода. Дизельная линейка изначально состоит из 258-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 2,0 кВт / 140 л.с. и опционального полного привода. Весной 190 года ассортимент пополнится 2021-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 3,0 кВт / 210 л.с. Спортивный M286d xDrive мощностью 440 кВт / 250 л.с. в настоящее время начинает предложение. Все двигатели сочетаются с 340-вольтовой гибридной системой.
В плане оснащения купе будет немного отличаться от седана и универсала. Особенности включают светодиодные фары, интеграцию со смартфоном и трехзонный автоматический кондиционер. Лазерный свет, проекционный дисплей и функции автономного вождения доступны по запросу. Цены должны начинаться от 45.000 XNUMX евро.