Шестицилиндровые двигатели в BMW постепенно исчезают, а четырехцилиндровые двигатели с наддувом берут на себя управление всей линейкой моделей. BMW X4 xDrive3i - следующий, получивший новое поколение двигателей TwinScroll с турбонаддувом. Основой служит 28-литровый 2-цилиндровый двигатель с мощностью 4 л.с. и 245 Нм благодаря интеллектуальной упаковке. Помимо повышения производительности, Мюнхен гордится прежде всего снижением расхода топлива и выбросов.
Новый движок TwinScroll в среднем на 17 более экономичен, чем его предшественник. В дополнение к двигателю установлена новая автоматическая коробка передач 8, которая передает мощность на полный привод xDrive.
Больше не нужно водителям X3 пользоваться современными системами помощи. Благодаря обновленной технологии под капотом, в кабине водителя также приземляются положительные элементы безопасности. В дополнение к предупреждению о выходе из полосы движения и дистанционному контролю, есть также распознавание дорожных знаков.
В новом BMW X5 M Sport это еще более интенсивно. Первый дизельный M во внедорожнике приводится в действие рядным шестицилиндровым трехцилиндровым двигателем мощностью 381 л.с. Имя дизельного зверя: BMW X5 M50d.
Хорошие новости для водителей, чувствительных к замерзанию: обогрев рулевого колеса теперь доступен в X5 для кожаного рулевого колеса M 😉