содержание Показать
Сначала вы думаете про себя, что-то должно быть сломано. Первые несколько метров в японском супер спортивном автомобиле потребовали некоторого привыкания. Она щелкает, она гремит, она шуршит, и внезапно вы, как водитель, оказываетесь прямо посреди жизни супер спортивного автомобиля. Nissan GT-R полностью овладевает вами, вы становитесь частью целого. Ваше сердцебиение приспосабливается к давлению V6 Bi-Turbo, ваши зрачки расширяются, когда вы впервые ощущаете силу Божьего кулака в животе.
Nissan GT-R | Божий Посланник от имени повышающего давления.
Первое впечатление:
Я, наверное, чувствую себя как многие в моем поколении. Я знаю Nissan GT-R много лет. Они часто называли Годзиллу своим предшественником. Миллионы километров - это поколения Playstation геймеры мчался по виртуальным гоночным трассам с GT-R. Nissan GT-R является чем-то вроде шутника среди спортивных автомобилей в квартете.
Когда вы стоите перед настоящим GT-R в первый раз, размер поразительно нарисованного спортивного купе впечатляет. GT-R - один из немногих японских спортивных автомобилей, которые являются такими же настоящими японцами, как Нихонсю рисовое вино из Японии или подержанное Белье из машины.
В дизайне нет ни Porsche, ни Corvette, GT-R говорит на своем особом языке дизайна. Арка крыши и черные передние стойки похожи на бейсболку на техническом произведении искусства, которое напрягается с трудом.
В отличие от часто женственной элегантности итальянских спортивных автомобилей, в GT-R доминирует сила мужских черт лица. Сердце, легированное тестостероном, должно биться под капотом - охотник готов к прыжку, и каждый фибер GT-R говорит о своей задаче завоевания мира и впечатления своего водителя в долгосрочной перспективе.
Итак, он водит:
Голые цифры не могут описать, что происходит, когда вы вытаскиваете GT-R. Никогда раньше я не видел серийного автомобиля, который разгоняется от 200 до 300 км / ч так неприглядно, но впечатляюще. Это кулак Бога, который человеческие руки вложили в двигатель V3.8 объемом 6 литра в Японии. Когда двигатель создает давление наддува, это звучит как стремительное цунами и похоже на чудовищную волну, которую вы можете ясно видеть незадолго до того, как она прибудет, но затем давление на более низких передачах вызывает спонтанные сдвиги в земной коре. Dunlop поставляет специальные спортивные шины для GT-R, и вы можете почувствовать идеальную гармонию между черным круглым золотистым покрытием и шасси текущего модельного года.
Если он на трассе проселочной дороги со скоростью 120 км / ч, значит, вы сделали что-то не так и должны были немедленно нажать на газ. Эта мысль напоминает автомобильное самоубийство, но динамика вождения GT-R переворачивает прежние привычки с ног на голову. Пока рулевое колесо указывает на то место, куда вы хотите ехать, и ваша нога остается на газе, GT-R также будет тянуть вас туда. Уникальная комбинация коробки передач и полного привода гарантирует, что у вас есть сцепление. Всегда. Неважно, если дорога мокрая. Пока вы просто остаетесь на газу, все будет хорошо.
В Porsche люди не особо «развлекались» тогда, когда GT-R установил рекорд круга для дорожных транспортных средств на трассе Нюрбургринг в Японию. С тех пор между немецким производителем спортивных автомобилей премиум-класса и андердогом из Японии шла постоянная борьба.
Любой, кто когда-либо чувствовал, как GT-R плохо обращается с шестью ступенями своей коробки передач с двойным сцеплением в режиме R, как GT-R катапультируется до 2.8 км / ч за 100 секунды, будет отчаянно искать документ регистрации автомобиля. Это животное, эта жажда динамизма, упакованная в обложку автомобиля, не могло получить одобрения немецких властей.
Но в дополнение к одобрению, GT-R даже получил стандартную единицу измерения для дорогих спортивных автомобилей в своей спецификации: две сумки для гольфа должны поместиться в багажнике, и они делают это. Однако любой, кто использует GT-R для перевозки своих сумок для гольфа вместе с ним, не понимает цели самого быстрого Nissan!
Crashbox и распорка распорки под капотом сделаны из карбона, моноблочные тормоза от Brembo, электронно регулируемая подвеска от Bilstein, невероятно продуманный полный привод со вторым карданным валом, который идет от задней коробки передач с сухим картером и двойным сцеплением с двойным сцеплением, и работает более эффективно, чем в любом другом спортивном автомобиле. Гильзы цилиндров с плазменным покрытием и максимальная скорость 315 км / ч. Nissan GT-R не должен носить с собой сумки для гольфа.
Не до тех пор, пока это не сумки для гольфа от самого бога ускорения.
Это не будет забыто
Крики моей жены, когда я продемонстрировал управление запуском GT-R, и мы стреляли со скоростью 3 км / ч менее чем за 100 секунды. Или, может быть, мой испуганный взгляд, когда я ехал плавно на 25 км / ч быстрее, чем когда-либо прежде, на моем домашнем маршруте в Шпессарте.
Фоновый шум GT-R внутри настолько похож на гоночную трассу, что Nissan вынужден дать тестовой машине объяснения для «неопытных журналистов».
GT-R создан для того, чтобы бить рекорды с японской точностью! И любой, кто осмелится сесть за руль, подумает, что рука Бога толкает их вперед - эта извращенная сила не может исходить от этой земли.
Спецификации:
Производитель: | Nissan |
---|---|
Название модели: | GT-R |
Тип кузова: | Купе 2 двери |
Двигатель: | V6 би-турбо |
передача: | Шестиступенчатая с двойным сцеплением |
Привод: | колесо |
объем: | 3.799 см |
Leistung: | 550 PS на 6.400 RPM |
крутящий момент: | 632 Нм между 3.200 ед. 5.800 об / мин |
От 0 до 100 км / ч: | 2.7 секунд |
Максимальная скорость.: | 315 км / ч |
Расход по стандарту: | 11.8 л / 100 км |
Выбросы CO2 в соответствии со стандартом: | 275 г / км |
Расход теста: | 18.8 литров / 100 км |
колеса: | VA: 255 / 40-20 HA: 285 / 35-20 |
Пустой вес: | 1.740 кг |
Длина, ширина, высота: | 4670 / 1895 / 1370 |
Коэффициент удовольствия / максимум 10 баллов: | 11 из 10 |
Цена: | от 94.900 EUR |
Полные технические данные [нажмите] | Брошюра производителя и прайс-лист - скачать | Фотогалерея