Он - наряду с Nissan GT-R - японский культовый спортсмен. Мы говорим ни о чем другом, как о Honda NSX. Спортивный автомобиль со средним расположением двигателя начался в 1990 году и производился до 2005 года. Но в нашем регионе японская камбала - абсолютная редкость, несмотря на некоторые появления в фильмах, например, в сериале «Форсаж». «Форсаж» и «Форсаж» тоже хотят стать вторым поколением спорткаров и делают ставку на гибридный привод. А именно тому, кто умылся.
Если концепция двигателя старой Honda NSX все еще была разработана в соответствии с классической формой, новый болид отбрасывает почти все атрибуты старой конструкции. Осталось всего шесть цилиндров. Объем двигателя теперь составляет 3.0 см³ вместо 3.2 или 3.500 литра и он принудительно вентилируется. Два турбокомпрессора обеспечивают большую тягу и помогают V6 до 507 предупреждать лошадей под капотом. Но этого было недостаточно для разработчиков: они пожертвовали три электродвигателя для новой Honda NSX, которая дала ему мощность в 581 л.с. Это уровень Porsche 911 Turbo S.
Выход крутящего момента, обеспеченный квартетом гибридного двигателя, также впечатляет. Почти 700 Нм готовы позволить атлету по-настоящему курить. Звучит сверх? Едва ли! Наконец, новая Honda NSX может катапультировать двух пассажиров до 2,9 км / ч за 100 секунды. Японцы дружески приветствуют Цуффенхаузена. Движитель заканчивается только со скоростью 307 км / ч и ставит NSX в число лучших спортсменов. Швабский конкурент может достичь более высокой максимальной скорости, но что это значит на самом деле?
В любом случае у японцев мало общего с реальностью на наших улицах. Ожидается, что в Германию будет поступать всего 50 экземпляров в год - это больше, чем гомеопатическая доза. Но Хонда, похоже, здесь осторожна, ведь предшественник Хонда NSX - абсолютная редкость. Однако с учетом небольшого количества единиц высокая базовая цена в 180.000 80.000 евро представляется перспективной. Ввиду встроенной технологии и цены основного немецкого конкурента поводов для жалоб быть не должно. Если вы ищете лучшее соотношение цены и качества, вам придется вернуться к Nissan GT-R. Разницу в XNUMX XNUMX евро можно вложить в меры по настройке. Но у вас все еще нет такой редкости, как Honda NSX.