В следующем году появится Kia EV9, семиместный внедорожник почти пятиметровой длины. Это уже может многое сделать само по себе и довольно зелено.
Окрашенный в синий цвет гигант еще не серийный автомобиль. В студии дизайна на последнем этаже европейского Kia- Штаб-квартира во Франкфурте официально является т.н. Концепт-кар. Одноразовый, с помощью которого инженеры и чертежники показывают, куда пойдет их работа в будущем. Большинство этих «этюдов» впоследствии тайно исчезают в запертых подземных гаражах, путешествуют по миру как так и не реализованные экспонаты или просто отправляются на слом. С новым Kia EV9 многое изменилось. Серийный автомобиль уже давно завершен, но остается в строжайшем секрете. Потому что будущее угловатой пятиметровой семиместки станет настоящим всего через 300 дней.
Нереальный дизайн
После EV6, нынешнего электрического высококлассного автомобиля с логотипом Kia, мощный внедорожник должен произвести сенсацию. «Еще одна веха на нашем пути после реорганизации бренда Kia, — говорит вице-президент и главный дизайнер Карим Хабиб. Возможно, также для того, чтобы на некоторое время замаскировать настоящую одежду EV9, показанный концепт-кар имеет четкие элементы, которые точно не попадут на дороги общего пользования. Например, боковые двери, которые открываются в противоположные стороны по принципу гардероба.
Поскольку толстая средняя стойка B, вероятно, необходима для безопасности при столкновении, серийная модель, вероятно, должна будет обойтись без такой воздушности и комфорта при посадке. То же самое относится к несколько игривой лицевой панели фар с бесчисленными светодиодами или прямоугольному рулевому колесу. Последний может быть даже в значительной степени утоплен в приборную панель.
Концепт-кар отличается игривым лицом фары с бесчисленными светодиодными огнями. 
Узкие задние фонари с равномерно освещенными поверхностями придают EV9 уникальную световую графику.
Однако игра в прятки действительно может выйти на рынок. Потому что EV9 должен стать пионером в автономном вождении и создать так называемый «Уровень 3». Он предусматривает, что водитель может временно отвлечься от вождения и движения, но должен снова взять на себя рулевое управление в короткие сроки, когда этого потребует технология. В дорожных ситуациях, указанных производителем, автомобиль может двигаться самостоятельно и даже совершать обгоны в автоматическом режиме. Это ставит корейца в один ряд с Mercedes S-Class и его электрической версией в гонке за 3-й уровень.
известен только пробег
Kia до сих пор скрывает важные технические детали. Насколько велика батарея, насколько высока мощность двигателя, есть ли один или два электродвигателя? Подсказки обеспечиваются запасом хода в 540 километров на одном заряде батареи или возможностью подзарядки всего за шесть минут для дальнейших 100 километров вождения. Родственный бренд Hyundai также уже представил свой внедорожник Ioniq 7 как «Концептуальную семерку». Речь идет о 800-вольтовой аккумуляторной системе, зарядной емкости 220 кВтч и максимальной мощности 600 л.с. Kia EV1,80 высотой 9 метра, безусловно, достигнет аналогичных значений, чтобы разогнаться от 0 до 100 км/ч за упомянутые пять секунд.
Переработанный интерьер
Kia не скрывает своих усилий по обустройству салона максимально экологичным. Ключевое слово — «отвага к природе». Для напольного покрытия используются переработанные рыболовные сети, а чехлы для сидений раньше делались из пластиковых бутылок и шерстяных волокон. Веганская кожа используется во всем интерьере. Kia планирует постепенно сокращать использование кожи животных во всех своих автомобилях. «Зеленым» является также идея замены верхней части капота перед лобовым стеклом, которая предназначена для вентиляции двигателя в двигателях внутреннего сгорания, на солнечный модуль.
Это может занять часть источника питания и, таким образом, разгрузить основной аккумулятор. Возможность выдвигать или убирать рейлинги одним нажатием кнопки хороша для аэродинамики. Даже маленькие мониторы, которые благодаря системе камер заменяют наружные зеркала, скользят по ветру более плавно, чем толстые зеркальные уши большинства автомобилей.
Несмотря на свой квадратный размер, EV9 может больше, чем просто внедорожник. С семью посадочными местами он также напоминает большой универсал, чья семейная дружественность не уступает более ранним успешным моделям Chrysler Voyager или Renault Espace. Несмотря на длинный капот, он также мог раздавить ID Buzz. Цена корейского любителя природы пока не определена.