содержание Показать
Компактный внедорожник
Вряд ли какой-либо класс транспортных средств в настоящее время процветает, как этот.
В принципе, компактный внедорожник не является ни рыбой, ни мясом. Нет специалиста по бездорожью и с высокой структурой даже на извилистых дорогах, как правило, менее талантливым, чем классический семейный универсал. И все же - класс транспортных средств компактного внедорожника процветал в течение многих лет.
Один из менее известных, но все еще очень успешных представителей этого популярного класса транспортных средств - японец, у которого теперь есть 2 французских родных брата - если это не признак текущего успеха? Интересно, что делает компактный внедорожник таким привлекательным?
Mitsubishi ASX
Ботаник в классе компактных внедорожников?
[one_half Last="нет"] [стрелочный список]- опасности: Mitsubishi ASX 4WD - 1.8 DI-D - 150PS дизель - Instyle
- Построен с: 2010
- РРП: 31.890€
- период: 4 неделю
- Место: Германия | Шоссе, город, шоссе
- Управляемый КМ: 2.950
тело: Качество, пространство, функциональность, безопасность
От приятного до агрессивного. Сзади и сбоку компактный внедорожник Mitsubishi выглядит довольно неприметно или приятно. Однако спереди изображение аутсайдера перевернуто, с большой решеткой радиатора «реактивный истребитель» японский бестселлер внезапно выглядит особенно динамично. ASX своими короткими свесами радует как спереди, так и сзади. Он коренастый. С компактным внедорожником размером с Mitsubishi ASX вы не будете полностью ошеломлены при поиске места для парковки. 4 взрослых могут с комфортом путешествовать в Mitsubishi ASX даже на большие расстояния. Однако, когда дело касается багажа, придется пойти на компромисс. Багажник с его 330 л просто средним по классу.
Впечатление от качества подходит для этого. Не дребезжит, ничего не гремит - все суставы тела тщательно очищены и имеют небольшие зазоры. Mitsubishi ASX получил впечатляющие 5 из 5 звезд в краш-тесте Euro-NCAP.
Привод: Производительность, двигатель, трансмиссия, эффективность
Испытание ASX прошло испытание на дизельном дизельном топливе 150PS с сильным 1.8. В дополнение к переменному турбонагнетателю Mitsubishi также использовала так называемую технологию MIVEC в своем собственном турбодизельном двигателе. Это динамически зависит от времени и подъема впускных клапанов.
С 150 л.с. и 300 Нм, 1.8-литровый четырехцилиндровый дизель Mitsubishi - это настоящий баланс. С сильным костюмом и всегда готов к особому динамичному старту. Вы не могли бы попросить лучшую моторизацию для компактного внедорожника. Мощный в любой ситуации, один немного проспал при 1.200 оборотах - что, однако, - подчеркнуто соблазнительным звуком турбокомпрессора - быстро меняется.
4WD Diesel ASX имеет только ручную коробку передач 6, доступную как коробка передач. Помимо агрессивного и преждевременного действия сцепления, это также подходящее решение. Однако скачки скорости могут быть немного меньше в передачах 2 и 3, более подходящими для передач 5 и 6. Как только вы окажетесь на шоссе, номер шестерни 6 будет таким же хорошим, как и всегда.
Несмотря на высокий дизайн, ASX работает на шоссе с более чем 200 км / ч с ограниченным горизонтом, для компактного внедорожника на удивление динамично. Это также убеждает вождения с безупречным прямым.
Эффективность 1.8-литрового дизельного двигателя впечатляет. При минимальном расходе в 4,2 литра на 100 км вы почти опасаетесь дефекта, но это далеко не так: ASX просто оснащен двигателем, который справляется с балансом между максимальной эффективностью и мощной игрой. Этап Vmax по автобану длиной 400 км, который, конечно, также учитывал ограничения скорости 80, 100 и 130 (немецкие автобаны иногда были более интересными!) И завершился 30-километровым амбициозным туром по загородной дороге - довел максимальный расход до 11,2 литра. Совершенно нелепая цифра для многих километров на полном газу.
В повседневной работе драйверы ASX 4WD могут настраиваться на среднее значение около отметки 6.
Комфорт: Материал качественный салон, подвеска, звуковое впечатление, посадка
Прагматический. Еще дальше. Модельный ряд ASX, который был запущен в 2010 году, впечатляет своей стабильной обработкой без трещин в салоне. А в некоторых выбранных местах, таких как верхняя часть приборной панели или дверная панель, использовался мягкий приятный пластик. В менее уязвимых местах вы можете увидеть снижение цен в автомобильной промышленности и строгий красный карандаш групповых контроллеров. В немецком премиум-классе внедорожников каждый контакт пальца с автомобилем значительно более приспособлен к тактильному ощущению приятного ощущения - но в целом нет серьезной критики интерьера ASX.
Сиденье водителя и переднего пассажира выглядит убедительно, как только они садятся - средний водитель не может сесть в автомобиль намного более комфортно - что, конечно же, также связано с базовой концепцией внедорожника. На ASX можно преодолевать большие расстояния без усталости - только «типично японская» слишком короткая опора для бедер может быть названа предметом критики на стойках компактного кроссовера-внедорожника.
Шасси, также доступное как Citroen и Peugeot twin, ASX проводит тонкую грань между комфортом на бордюрах и устойчивостью на автомагистралях. Только на очень плавных поворотах проселочной дороги водитель ASX желает немного более жесткой регулировки стабилизаторов, чтобы немного минимизировать крен кузова.
Полный привод? Нужно только в горах.
ASX доступен в чисто переднеприводной версии или в полноприводной версии с приводом. У 4WD-ASX есть регулировочное колесо для настройки полного привода. Водитель может выбирать между 2WD (передним), автоматическим управлением 4WD и фиксированной настройкой полного привода. Короче говоря: если вы не находитесь постоянно в дороге, на лугу и лесных тропинках, в снегу и на песке с вашим ASX в будущем - вы можете сэкономить на версии 4WD.
2WD ASX не перегружен в любой ситуации вождения, и 4WD едва ли может расширить преимущества полного привода в повседневной жизни.
Umwelt: Снаряженная масса, CO2, расход,
При весе почти 1600 кг компактный внедорожник на самом деле не является легким и все же - эффективный двигатель не может быть испорчен этой «нагрузкой» до пьяницы. При расходе NEDC 5,6 литра на 100 км ASX выбрасывает всего 147 г CO2 на км. Для такого практичного универсала - подход достойный.
Стоимость: Базовая цена, тестовая цена автомобиля, список опций, обслуживание
31.890 € стоит на приводимом Mitsubishi ASX 4WD 150PS ClearTec Diesel в оборудовании Instyle согласно списку. Список доплат остается приятно коротким и управляемым. В качестве инстайла версии ASX использует все удобства, которые вы хотите использовать в качестве водителя. От ксенонового света, датчика света и дождя, большой стеклянной крыши, убедительной системы Hi-Fi до камеры заднего вида.
Доплата? Собственно, только для металлической краски, при желании.
Согласно ADAC, ежемесячные эксплуатационные расходы составляют 115 €.
Максимум 25 слов о:
[one_fourth last=”нет”]дизайн:
Компактный. Бычий к агрессивному ASX находится на дороге с фронта. Короткие выступы и мощное плечо обеспечивают динамичный внешний вид.
[/one_fourth][one_fourth last=”нет”]Изображение:
Mitsubishi 0 баллов. Неправильно. Немногие производители имеют такую заниженную цену, как Mitsubishi. Японцы играют в высшей лиге с ASX.
[/one_fourth][one_fourth last=”нет”]
Производительность:
В классе компактных внедорожников 150PS Diesel ASX относится к динамическому классу своего класса. Конечно всегда в контексте мира внедорожников.
[/one_fourth][one_fourth last=”да”]
Счастье:
Так легко собрать много талантов в одну машину. Это то, что делает Mitsubishi ясным с ASX. Это гарантирует счастье водителю.
[/ One_fourth]Является ли сейчас Mitsubishi ASX ботаником в классе компактных внедорожников?
В положительном смысле: да. Есть только несколько компактных внедорожников, которые убеждают в повседневной жизни таким количеством талантов. ASX - определенно демонстрационная модель, когда дело доходит до идеального повседневного автомобиля. Достаточно места для семьи и достаточно практично для того, чтобы отправиться в мир досуга, в то же время, но и в повседневной повседневной жизни партнера, отличающегося эффективностью и комфортом.
Качество автомобилей Mitsubishi - читайте в разбивке по статистике ADAC - кладет глазурь на торт в позитивном списке многих талантов Mitsubishi ASX.
[one_half last=”нет”]
Weiterführende ссылки:
- производитель
- Die-Testfahrer.de - Отчет о вождении Mitsubishi ASX 2WD
- Фотогалерея на Facebook | следует
Отчеты Blogger:
- http://autoteile-blog.daparto.de/gefahren-mitsubishi-asx-1-8-diesel-2wd/
- http://www.rad-ab.com/2012/01/22/mein-erstes-mal-mitsubishi-asx-probefahrt-test-teil-1/
- http://www.lueschers-autoblog.ch/2011/04/26/mitsubishi-asx/
Текст / Фото: Бьерн Хабеггер | auto-bloggerei.de | 2012 | по-NC-й