Катафалк с дико крутящимся Ferrari V12? Невообразимая идея, потому что перевозка мертвых - это, в конце концов, очень осторожное дело. В этом отношении, кажется, только последовательным, когда похоронное средство движется чисто электрически и, следовательно, почти бесшумно. Голландские эксперты по лимузину из Remetzcar сделали логичный шаг и сделали один Tesla Модель S переоборудована в катафалк с комбинированным задним стеклом.
Результат впечатляет. Со стеклянным, высокотехнологичным хэтчбеком, автомобиль выглядит со вкусом, а также особенно представительно. Ввиду сегодняшнего положения многих пикапов без окон, которые обеспечивают максимально экономичную и анонимную утилизацию кузова, это преобразование Tesla является восклицательным знаком гораздо более стильной, но умирающей традиции перевозки кузовов в классическом универсале Nobel.
Укладка Tesla Model S на жимовой скамье была особой проблемой для специалистов по растяжке. На счетчике 5,78 траурный вагон был расширен, что позволило перевозить гробы длиной до 2,17 метра. Для этого автомобиль один раз прорезали и использовали среднюю часть скважины длиной 80. Одной из проблем этой работы была высоковольтная батарея, которая в значительной степени заполняла недра, которую нужно было удалять для обновления и заменять в другом месте. По словам Remetzcar, используется накопитель энергии 70 кВтч, который должен иметь радиус 350 километров.
Еще одной проблемой было выдвинуть заднюю часть оригинального седана с кузовом седан к хэтчбеку. Здесь Remetzcar выбрал филигранную конструкцию с максимально большими стеклянными поверхностями. Кроме того, этот стеклянный хвост должен соответствовать требованиям гигиены и функциональности, обычным для катафалков. Например, есть выдвижной пол из тикового дерева, который может быть загружен роликами, что позволяет легко загружать гробы. (Марио Хоммен / SP-X)