Название уже звучное. «Джулия Велоче», признание в любви быстро развивающейся Джульетте, возможно, дарованное в Ла Скале томным тенором. И он действительно быстрый, самый спортивный и в то же время доступный наследник нового АльфаСемья, которая хочет стать серьезным конкурентом немецкого триумвирата BMW, Mercedes и Audi. Конечно, есть также Alfa Giulia с прозвищем Quadrifoglio Verde (четырехлистный клевер). Тем не менее, он стоит хороших 72.000 375 евро и является экстремальным спортсменом с его мощностью 510 кВт / 47.000 л.с. Veloce, с другой стороны, стоит чуть менее 154 210 евро, также имеет полный привод и неплохо подходит для родителей с мощностью XNUMX кВт / XNUMX л.с.
Первые тестовые заезды на четырехколесном велосипеде не принесли настоящей радости. Чем был не новичок, а внешними условиями. Дневные дожди в Пьемонте к югу от Турина привели к набуханию Танаро и По, маты с виноградников поскользнулись на узких серпантинных дорогах и из-за мокрых листьев превратили асфальт в скользкие горки. Идеально подходит для полного привода, который звучит почти цинично, учитывая тяжелое положение пострадавших людей в регионе. Европейский лидер «Альфас» Фабрицио Курчи увидел то же самое, заметно пострадали и рассказали о том, насколько серьезно его отрасль должна воспринимать изменение климата в условиях экстремальных погодных условий.
Вернуться к повестке дня, в Veloce. Он завершает довольно успешно запущенную серию Giulia, которая уже была завалена ценами красоты. Хороший 10.000 уже был продан, в Германии, четырехдверный комплект на вершине продаж Alfa. «Специально для родины спортивных седанов среднего класса наша Giulia Veloce особенно важна», - говорит Курчи, особо выделяя дизельную версию. «В сочетании со стандартным полным приводом наш новый дизель обеспечивает сочетание динамики и безопасности, не жертвуя комфортом».
Оценка умного босса Альфа верна. У 2,2-литрового двигателя нет проблем с 1,6-Tonner, если только вы не позволите оборотов слишком низко упасть в подвал. При работе на Tempo 100 дизель зажигает короткую, но заметную паузу для размышлений, прежде чем вдохновить лошадей 210 скакать. С секундами 6,8 при 100 км / ч, дизельный Alfa все еще довольно хорош, даже если у него явно есть другой Veloce (бензиновый двигатель 2, 206 кВт / 280 PS). С другой стороны, оба находятся близко друг к другу (235 км / ч и 240 км / ч соответственно). Перед Hatz вы должны заблокировать круглую ручку в центральной консоли на стадии темпа. Затем Veloce поворачивает шестерни восьмиступенчатой автоматической коробки передач и усиливает рулевое управление и подвеску на несколько нюансов. Это не влияет на звук. Альфа обходится без искусственно созданных уровней шума. Так что двигатель звучит реально и естественно, хотя и емко, но не навязчиво.
Стандартный полный привод обеспечивает компьютерное управление без помощи водителя для правильного распределения мощности. Помимо упомянутой дорогой топ-модели, диск под названием Q4 в настоящее время выгоден только для Veloce. Обычно довольно легкая четырехдверная дверь толкается задними колесами. Если эти или их коллеги по работе потеряют необходимую власть, они перейдут на половину своей власти. В зависимости от дорожного покрытия или скорости движения на повороте это работает за доли секунды. Водитель не замечает перемены, а лишь удивляется, насколько лояльно его прекрасная итальянка держит полосу движения.
Джулия должна отказаться от того, что предлагают прямые конкуренты в своем прайс-листе. Активное удержание полосы движения или автоматическое разворачивание, когда автомобиль оказывается слишком близко в слепой зоне, Альфа в настоящее время не может предложить. То же самое относится и к источнику света в узких корпусах фар. Если другие давно просвещены светодиодами, Veloce излучает би-ксенон. Шеф Курчи отягощает: «Разница между светодиодом и нашей новой ксеноновой технологией незначительна. Так зачем делать машину дороже, чем нужно? Тем не менее, он объявляет, что Alfa, безусловно, даст в этой области, если клиенты захотят.
Что, в свою очередь, позволит прайсу продолжать расти. Поскольку Альфа по праву считает себя премиум-брендом, заманивайте множество дополнений к покупкам у дилера. Хотя Veloce полностью укомплектован, роскошные или спортивные пакеты сделают некоторых покупателей слабыми. Таким образом, базовая цена 46.800 Euro оставит марку 50.000 Euro так же быстро, как переводится название Veloce.
Джулия Флэт теперь называется Альфа. Действительно завершено? Так как отсутствует универсал с традиционным названием Sport Wagon? Фабрицио Курчи закрыт: «Сначала мы сделаем это, а потом поговорим об этом». Уже говорили о спортивном внедорожнике по имени Стельвио. Он разделяет многие другие компоненты с седаном рядом с платформой. Помимо прочего, полный привод. (Питер Маан / SP-X)