Обычно билеты на экскурсию по освященным залам AMG стоят не менее 49.900 XNUMX евро. И только с тех пор, как у Mercedes-Benz Performance Manufactory появился «начальный уровень» в этом ценовом диапазоне. А-класс как 45 AMG с момента презентации в этом году был препаратом начального уровня для жаждущего производительности поклонника Mercedes.

Добро пожаловать в AMG

Они не хотят, чтобы их называли тюнерами здесь, в Аффальтербахе, в 20 минутах к востоку от Штутгарта. Уточняю тюнеры, вкручиваю тюнеры в готовые изделия. Но AMG была частью семейства Mercedes-Benz в течение 8 лет, и, следовательно, 45 спустя годы после ее основания Гансом Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером. Или менее поэтично, AMG был частью группы Daimler с 2005.

Поэтому специалисты по энергетике из сельской местности Аффальтербаха считают себя «экспертами по производительности» в компании. И, чтобы сделать настройщика понятным: специалисты AMG участвуют в разработке новых моделей и агрегатов на ранней стадии. Результат этого комплексного развития также находится на новом A45 AMG легко читать. 360 л.с. от двухлитрового четырехцилиндрового турбомотора? В то время как другие «тюнеры» только манипулируют картами и тем самым ненадолго извлекают больше мощности из двигателя, подход технических специалистов AMG иной. Это можно рассматривать как целостное решение. Комплексный тренинг для автомобилей. И именно потому, что вы вмешиваетесь не только в конце, AMG считает себя не тюнером, а производителем. Швабский производитель перфомансов в составе глобальной штутгартской компании.

И вы можете получить самый дешевый билет в святые залы, если выберете одного из молодых дикарей AMG. В дополнение к A45 AMG, CLA 45 AMG на данный момент настоящий бестселлер. Потому что, если вы решите получить свой AMG в Аффальтербахе, вы также можете заглянуть за кулисы мануфактуры. Производство двигателей особенно впечатляет.

Один человек - один двигатель

Слоган с историей, но женщины уже давно работают на производстве двигателей в Аффальтербахе. Сохраняется принцип ответственности одного человека за качество конечного продукта. У каждого AMG есть значок на сердце, залитый маслом, с именем мужчины или женщины, ответственных за этот двигатель. AMG ничего не оставляет на волю случая. И ощущение того, что точно знаю, кто построил мой двигатель. Вы не получите ничего подобного ни от одного другого производителя в мире. Это обещание, которое означает качество.

Двенадцатицилиндровые двигатели производятся на втором этаже завода по производству двигателей в Аффальтербахе. Это относительно спокойно. Вы можете почувствовать не только страсть, но и концентрацию, с которой специалисты работают. Даже если за продукт отвечают люди, AMG не оставляет качество на волю случая. Сложная производственная система с компьютерным управлением гарантирует, что ни один двигатель не будет вытолкнут из зала с помощью полунажатых винтов.

Суета довольно занята на первом этаже. Двигатели V8 производятся здесь. В дополнение к безнаддувным двигателям, которые в последнее время использовались в C-классе (C63 AMG) и теперь доступны только в SLK 55 AMG, это, прежде всего, двигатели с турбонаддувом моделей 63-й серии. От E63, G63, GL63, ML63 до S63. Восьмицилиндровый двигатель с двумя турбинами в настоящее время является универсальным оружием AMG. Благодаря игривому пугающему судовому дизельному двигателю мощностью более 500 л.с. и крутящему моменту этот двигатель используется во многих моделях. И неважно, куда вы его водите - впервые он любит оставлять водителя с открытым ртом. Результат изумления.

AMG - перформанс, основанный на страсти и истории

Все началось гораздо раньше - в 1971 году S-класс из серии W24 был на стартовой решетке на 108-часовой гонке в Спа. В красном. С несколькими спонсорскими наклейками, но гораздо важнее, с 6.3-литровым двигателем V8, который был построен основателями AMG.

В то время S-класс уже был воплощением роскошного автомобиля - после 24 часов в Спа он также занял сенсационное второе место. И это с классикой дальних дистанций. Сегодня вы можете увидеть этот год и, прежде всего, эту гонку как рождение AMG.

Помимо приверженности автоспорту, Аффальтербах отвечает за пожелания, которые завод не может реализовать при покупке нового Mercedes. Мятно-зеленая кожа в салоне? Нет проблем. AMG не считает себя судьей «хорошего вкуса» своих клиентов, но выполняет требования клиентов на уровне обычного качества Mercedes.

И вот уже более 40 лет!

 Фотографии от Аффальтербаха:

Все фото: Дирк Вейхенмейер / от имени Mercedes-Benz

Посещение AMG было частью кампании в социальных сетях Mercedes-Benz, и я был не один на месте. Больше отчетов об этом на HuffPo (Йоханнес Ленц) и вне Дон в своем блоге. Марио из Автопомощи был также на сайте. (TBC ..)

А как работает AMG?

Вы можете прочитать это здесь:

• Отчет о движении Mercedes CLS 63 AMG Стрелковый тормоз
• Схема вождения Mercedes E63 AMG
• Автошкола Mercedes A45 AMG
• Схема вождения Mercedes CLA 45 AMG
• Автошкола Mercedes C63 AMG 507-издание