Автомобиль для людей, которые любят классические лимузины, но могут обойтись без брекетов. Новый спортсмен Audi в одежде лимузина в первом отчете о вождении.

Audi S3 седан

Ницца / Монако, Когда дело доходит до презентации новых автомобилей, регион между Каннами и Монако очень популярен среди немецких автопроизводителей. В то время как у нас влажная и холодная осенняя погода, осень на Французской Ривьере также означает более длинные юбки, свернутые воротники и один или два шелковых шарфа на шее, а также умеренную температуру, много солнца и лучшие условия для испытаний.

Жизнь на набережных Ниццы становится немного спокойнее. Бегуны, велосипедисты, коляски и пешеходы больше не выстраиваются в общую пробку перед следующим «киоском». Жизнь, кажется, замедляется по мере смены сезона. Однако слякоть мало беспокоит. Одних солнечных часов становится все меньше.

Но регион на Лазурном берегу может предложить больше, чем нависающие набережные, отели с завышенными ценами, живописные улочки, пахнущие ухой, и якорные стоянки для яхт российских олигархов. Если вы поедете на север, вы найдете пустынные проселочные дороги, кривые разного уровня драмы и знаменитые перевалы Морских Альп. Монте-Карло. Воспоминания о «Ночи длинных ножей» и Коль-де-Турини заставляли сердца автожурналистов биться быстрее на протяжении нескольких поколений.

К счастью, те, кто не находится на дороге с экологически правильным забавным тормозом, могут считать себя счастливчиками, но в полноприводном лимузине мощностью 300 л.с.

Тестовая машина:

• Название модели: Audi S3 седан
• Класс автомобиля: Компактный спортивный седан
• доставка: Февраль 2014
• Leistung: PS 300

 [/ One_half] [половина последней = последняя]

Базовая цена:

40.4 k € 

Напротив Audi A3 седан седан S3 получил стильный спортивный костюм. Гриль получил S-типичные двойные хромированные стойки, вентиляционные отверстия в бампере были расширены, а их эффект был ослаблен хромированной клипсой. Подоконник был сделан более мощным, колеса в колесных арках имеют высоту не менее 18 дюймов и опционально также заполнены шинами шириной 19 дюймов и 235 дюймов, а сзади имеется симпатичный маленький отрывной край на крышке багажника. Четыре выхлопные трубы с хромированным внешним видом менее заметны, две из которых обрамляют указанный диффузор слева и справа.

Интернат. Чувствовать себя хорошо. Прочь к озеру Альпы.

Тот, кто сел на спортивные сиденья Recaro, привел руль в правильное положение и натянул ремень на плечи, готов к первой экскурсии с реинкарнацией Audi S2. Прежде всего, седан Audi S2 (до 1995 года) был похожей овчиной для настоящего дорожного волка. Даже если это всего лишь неподтвержденная легенда, что седаны Audi в то время все еще выпускались сериями с подтяжками телесного цвета - помимо инновационной полной гальванизации, седаны Audi были прежде всего одним: душным.

Седан S3 может принадлежать к сегменту автомобилей, который нам менее известен, но он, конечно, не буржуазный.

300 л.с. Шесть передач и заслонка выхлопа

Двухлитровый четырехцилиндровый двигатель громко гудит при нажатии на кнопку пуска. Турбокомпрессор, четырехклапанная технология, непосредственный впрыск и плавная регулировка распредвалов впускных и выпускных клапанов позволяют бензиновому двигателю развивать мощность 300 л.с. Между 1.800 и 5.500 Нм всегда доступно 380 Нм мощности. Гораздо меньше было бы достаточно, чтобы оставить стоянку в порту Монако. Но уже на горизонте видны Морские Альпы. Он должен подняться туда - не теряя времени. Небольшая производительность не может быть помехой.

Audi предлагает седан S3 как с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач, так и с хорошо известной шестиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Ручной переключатель убеждает сухим и точным переключением передач и в некотором роде «классической» связью между машиной, человеком и поездкой в ​​горы. DSG нельзя ни в чем винить. Он перемещается быстрее, чем мог бы человек, он перемещается одновременно комфортно и спортивно. «Audi Drive Select» можно использовать, чтобы настроить его для эффективного вождения, а «Динамический режим» можно использовать, чтобы провести вас на жестком этапе между Коль де Турини и Коль де Браус.

Однако в рейтинге акустики вариант DSG явно выигрывает. Короткий «шлепок», и следующая передача включается, в то время как двигатель едва успевает подскочить до термодинамического выражения (Vulgo: звук выхлопа) упаковать

Коль де Браус

Каменные стены до щиколотки предназначены для защиты автомобилистов от взлета в глубину. Я остаюсь скептиком и предпочитаю доверять четырем большим тормозным дискам, ABS и рукоятке привода quattro. Вдоль горного склона сменный асфальтовый пояс тянется к небу. Откройте глаза, за каждым змеиным изгибом велосипедист, допированный красным вином, может искать свои личные пределы. Однако, пределы седана S3 не могут быть найдены здесь. Первые повороты передачи далеко отодвигают резервные запасы привода Quattro. Рулевое управление с реечной передачей дает убедительную идею, особенно в динамическом режиме. Непосредственно, с большим количеством обратной связи и благодаря пустому весу в 1.430 килограмм, энергичный седан S3 можно водить качелями и, как балерина, достигать высот в танцах.

Leistung:

300 PS

[/одна_треть] [одна_треть]

крутящий момент:

380  Nm

[/ one_third]

[одна_треть последняя=последняя]

Спринт 0-100 км / ч:

5.3 сек.

[/ one_third]

Балерина из спортзала.

S-моделью были когда-то волки, которые носили свою овчину с подтяжками, поэтому новый седан S3 стоит перед нами как балерина. Красиво понятный и серьезный на языке дизайна. Но все же с этим ясным визуальным сообщением, которое говорит о многих часах в спортзале.

Но вместо того, чтобы выродиться в бездумного мускулистого человека, Audi сосредоточилась на наиболее важных характеристиках спортсмена в фазе концентрации, полезной для бренда. Седан S1.430 3 кг (по техническим данным!)  также на 155 килограмм легче, чем у конкурента из Штутгарта. И даже если CLA 45 AMG может блистать самым мощным двухлитровым турбированным двигателем серии и мощностью 360 л.с., это преимущество в фитнесе для самого молодого члена команды спортивных талантов Ингольштадта - это преимущество, которое нельзя недооценивать.

Математически сейчас в Штутгарте 4.4 килограмма на лошадиную силу, по сравнению с 4.7 килограмма на лошадиную силу в Ингольштадте.

Пока я снова мысленно занимаюсь математикой, я переключаю переключатель Audi Drive Select в положение «Комфорт», позволяя взгляду скользить по набережной - в море. Здесь, в Ницце, умеренные 18 °. Дома дождь, осенние бури и Зимние шины Погода auf mich.

Я останусь здесь на минуту дольше - на пляже. Имейте в виду подсчет количества бегунов, быстро бегущих прочь, и примите решение, как только я увижу первые брекеты!

Я обещаю.

Спецификации: