Спустя четыре года после дебюта i3, BMW представила спортивную версию электрического компактного автомобиля прошлой осенью. Это сильнее и быстрее, но это не так далеко, как стандартная модель. Базовая цена также выросла на 3.600 € и, таким образом, до 41.150 Euro.
Новый BMW i3s в тесте на выносливость на AUTOHUB.de
От 15. Июнь 2018 в 31. Октябрь 2018 будет обслуживать BMW i3 в редакционном отделе AUTOHUB.de.
Производительность возрастает в спортивной модели под названием i3s с 125 кВт / 170 PS от обычного i3 до 135 кВт / 184 PS. Это также влияет на производительность. Скорость главного стола 0 на Tempo 100 падает ниже семисекундной отметки, максимальная скорость теперь 160 вместо 150 км / ч. Разработчики особенно гордятся лучшей мощностью в области вокруг Tempo 80, потому что обычно электродвигатели быстро теряют свой крутящий момент при более высоких оборотах двигателя. Здесь i3 улучшается на 3 секунд по сравнению с i0,8, теперь ускоряется с 80 до 120 км / ч за секунды 4,3.
Однако, большая мощность и более широкие шины стоят электричества. Согласно стандарту NEDC, для i3 требуется 14,3 кВтч на километр 100, ранее это был 12,6 кВтч в зависимости от шин в лучшем случае. Конечно, это также влияет на радиус действия, он падает до стандарта 312 на километрах 280. BMW по-прежнему определяет километраж 200 в качестве ежедневного пробега.
Визуально спортивная модель отличается более современным внешним видом стандарта i3. Его колея была расширена на четыре, шины расширились на два сантиметра (спереди 175er, сзади 195er), а ободья на 20 увеличились на несколько дюймов. Кроме того, есть черные ракеты на крыльях и кузов, опущенный на дюйм.
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ТЕСТА - BMW i3s - 2018
Мы начинаем испытания на выносливость на отметке 3.613 километров в середине июня. Первое официальное действие - регистрация BMW Connected в своей учетной записи. Связывание цифрового мира с вашим собственным транспортным средством имеет большой смысл, особенно с электромобилями. Автомобиль заряжается в гараже? Батареи хватает? Или просто кондиционировать автомобиль перед отъездом. Наш долгосрочный тестовый автомобиль - это i3s с почти полным оснащением, в результате чего цена тестового автомобиля превышает 50.000 80 евро. Даже с «маленькими» или «альтернативами» производитель премиум-класса BMW остается производителем премиум-класса, а покупатель - королем. Или должно быть. Но закупочные цены в любом случае являются теоретической цифрой, более 3% BMW сдается в аренду, и электромобиль - не исключение. Аренда электромобилей для компаний имеет двойной смысл. Если вас все еще беспокоит технология аккумуляторов, вы можете удобно расслабиться, взяв в аренду на период гарантии. Нет проверенного опыта использования драйверов iXNUMX, о котором можно было бы беспокоиться.