Успешный тест-драйв с PHEV может лечь в Гамбурге, если вы просто вызовете такси. Гамбургский оператор такси Юрген Старк использует Mitsubishi Outlander PHEV в качестве такси. Каждый день!
Аутлендер PHEV как такси - это положительный баланс?
Таксистам больше, чем любому другому водителю, следует обращать внимание на положительный баланс затрат и выгод. Каждый километр с пассажиром на борту - доход. Чем выше стоимость автомобиля, тем меньше отдача таксиста. На протяжении десятилетий существовала такая поговорка, которая, по всей видимости, всегда имела силу: «Если я хочу водить Мерседес, я вызываю такси». Сотни тысяч Mercedes-Benz W123 и W124 работали как такси цвета слоновой кости. Миллионы километров были ясны: это должен был быть Мерседес как такси. Во многих федеральных землях такси больше не нужно красить в классический цвет слоновой кости, а принцип, что для такси годится только Mercedes, давно рушился!
Гибрид и ФЕВ как ТАКСИ
Гамбургский таксист Юрген Старк представляет на своем сайте «Hybrid-hamburg.de» - это PHEV для работы такси. Теперь у него есть гибрид Prius II с пробегом в 440.000 XNUMX км против Mitsubishi Outlander PHEV. обменены. С этим хр. Старк сейчас в ежедневной эксплуатации такси. Таким образом, PHEV теперь находится в чисто электрическом режиме работы такси. Приус мог только очень управляемым.
В настоящее время десять станций быстрой зарядки в Гамбурге
Не секрет, что качество японцев выше - или, по крайней мере, на том же уровне - «автомобилей премиум-класса». Только та «привычка», которая дует вокруг «мерседеса», конечно, Outlander с этим не справится. Но с чисто электрическим диапазоном, которого также достаточно для повседневного использования.
Сэкономлено пять тонн CO2
Предприниматель такси Старк ведет учет пробега Outlander PHEV и количества сэкономленного CO2 на своем веб-сайте. Текущий средний расход 3.68 литра на 100 км особенно впечатляет. Для внедорожника, который в основном используется в качестве такси в Гамбурге? Более чем впечатляющая демонстрация полезности «стратегии подключаемых модулей» также для автомобилей с бензиновым двигателем и внедорожников!
Ранее использовавшееся гибридное такси Toyota, Prius II, достигало среднего значения 5.9 литра на 100 километров. По-прежнему впечатляющая цифра для использования преимущественно в городских районах. Если вы сравните пространство и размер Prius с новым Outlander, то заметите эффективность большого Mitsubishi Outlander PHEV. Пассажиры также оценят удобство посадки и высадки на Outlander. Большой багажник должен быть еще одним преимуществом при работе в такси.
Внедорожник как такси
На самом деле довольно необычное решение, внедорожник как такси. Однако в случае с Mitsubishi Outlander PHEV эффективность внедорожника 4 × 4 говорит сама за себя как такси. На данный момент PHEV проехал 37.530 440.000 км. Его предшественник, Prius, преодолел более XNUMX XNUMX км - именно этого таксист Сторк теперь хочет достичь с помощью Mitsubishi PHEV.
На обложке изображено такси мистера Старка перед гамбургским Мишелем.