Закон об электронной мобильности помогает электромобилю, но через шесть лет ему приходится адаптироваться к новым обстоятельствам. По мнению экспертов, некоторые расширения также необходимы.
Больше контроля за незаконной парковкой Зарядные станции для электромобилей и создание зон с нулевым уровнем выбросов — это два предложения из отчета о статусе реализации недавно опубликованного Закон об электронной мобильности. «EmoG», вступивший в силу в 2015 году, позволяет муниципалитетам принимать различные меры для продвижения электронной мобильности, такие как бесплатная парковка или использование автобусной полосы. Он пересматривается каждые три года комитетом под руководством NOW GmbH от имени федерального правительства.
Электронная отметка для всех
Эксперты видят необходимость улучшения или корректировки в различных областях. Например, рекомендуется оставить подключаемые гибриды в рамках EmoG, но ужесточить критерии для электромобилей, работающих неполный рабочий день — среди прочего, запас хода на электротяге может быть увеличен как минимум до 60 километров или требуется минимальная зарядная мощность 7 кВт (переменный ток) и 50 кВт (постоянный ток). Кроме того, коммерческие автомобили и автобусы с электроприводом также должны иметь возможность получать электронные номера для поддержки их распространения.
Закон об электронной мобильности требует зон с нулевым уровнем выбросов
В качестве конкретных мер на месте в отчете рекомендуется обозначить больше парковочных мест для электромобилей и принять более строгие меры против незаконных парковщиков. Кроме того, зарядная инфраструктура должна быть визуально более заметной, например, с помощью соответствующих знаков и указателей. Кроме того, эксперты предлагают юридически рассмотреть вопрос о создании зон для электромобилей, которые в сочетании с велосипедными зонами могли бы образовать так называемые зоны с нулевым уровнем выбросов. В связи с этим предлагается предусмотреть в правилах дорожного движения основание для указания «защиты климата», что могло бы облегчить утверждение таких зон.
Представленное исследование также включает данные опроса о применении эмога на сегодняшний день. Согласно этому, 74 процента из 631 опрошенных муниципалитетов предоставляют привилегии на парковку электронных транспортных средств, а еще 7 процентов планируют сделать это к 2022 году. Уже активные муниципалитеты назвали проблему финансовых и кадровых затрат. В неактивных муниципалитетах прежде всего упоминается «отсутствие возможностей для реализации» (43 процента): там, например, не хватает парковочных мест или автобусных полос, которые можно было бы использовать для электромобилей.