В будущем все больше и больше электромобилей будут конкурировать за мощность зарядки. Поэтому исследователи разрабатывают более мощные резервуарные системы для частных подземных гаражей и парковок.
По мере увеличения количества электромобилей зарядка на обычную бытовую электроэнергию достигает предела. Если к сети одновременно подключено слишком много транспортных средств - например, на частной подземной автостоянке после работы - существует риск пиковых нагрузок. Поэтому Технологический институт Карлсруэ (KIT) хочет разработать новый тип системы зарядки.
Вместо обычного бытового электричества станцию будущего следует подключать напрямую к сети среднего напряжения. Именно здесь протекает более сильный постоянный ток, который также может быть заправлен большинством электромобилей быстрее, чем переменный ток, который обычно используется в частных и полуобщественных местах. Соединение с сетью окружено стационарной буферной батареей, которая в течение дня заполняется фотоэлектрической системой.
Система зарядки масштабируема и теперь будет протестирована в лаборатории в варианте с десятью зарядными местами. Буферная батарея хранит 50 киловатт-часов, солнечная система - 100 киловатт. Данные измерений от демонстратора должны обеспечивать практический опыт настройки и эксплуатации инфраструктуры зарядки.
