содержание Показать
[=” ” ]Обновление: федеральное правительство теперь имеет Решено продвигать электронную мобильность, Поэтому мы снова обновляем статьи об электронных автомобилях, тесты и отчеты о вождении. Эта оригинальная статья из 20. Июнь 2015
Настоящая машина для испытаний на выносливость должна пройти все, в нашем случае даже переезд. Такое движение - не проблема для Mitsubishi Outlander, но для нас это было. Но благодаря «большому люку» и большому количеству места для хранения Outlander очень хорошо справился с ролью «грузового мула», несмотря на подключаемую гибридную технологию.
Повседневная электрическая жизнь - перемещение и новые тесты диапазона
Гибридный плагин Mitsubishi Outlander в тесте на выносливость на mein-auto-blog
Автомобиль для испытаний на выносливость был с нами в течение 8 месяцев, 8 месяцев, в течение которых мы осмелились в одночасье перейти с чистого бензина / дизеля на гибридную технологию. И за 8 месяцев мы даже не пожалели об этом. Напротив, PHEV Outlander оказался самым популярным тестовым автомобилем. Неважно, соседи это, друзья или коллеги по работе. Интерес всегда огромен, и мы постоянно должны предоставлять информацию о «реальных» значениях потребления.
Неделю назад мы переехали в наш новый дом, и Чужестранцу пришлось внести свой вклад в перемещение офиса и других вещей. Итак - легким движением пальца скамейка заднего сиденья складывается, и 463 литра грузового пространства становятся 1.472 литрами. Пространство за передними сиденьями превращается в пещеру грузового отсека, достаточно длинную, чтобы разместить разобранные полки, и достаточно высокую, чтобы загружать ее в несколько смен. В нашем случае, однако, PHEV должен был забрать только «мелочи», вы знаете, те многие мелочи, которые остались, когда вы фактически уложили все в коробки. Для «настоящего» переезда мы, конечно же, арендовали грузовик - PHEV в своей функции долгосрочного тестера был «просто» другом семьи, семейным внедорожником с полезными талантами.
И в этой роли он был, вероятно, первым подвижным помощником, преодолевшим расстояние электрически. В отличие от многих чистых электронных мобильных телефонов, Outlander действительно может что-то унести. Есть место. Вот чем PHEV Outlander явно отличается от «амбулаторных мобильных телефонов», которые многие имеют в виду, когда думают об электромобильности.
Так как мы «всего» продвинулись дальше на 30 километров, наш дом остается в веселье, весь маршрут мы проехали исключительно на электричестве. Для подключаемых гибридных внедорожников других производителей это было бы невыполнимой задачей.
Мы всегда критически оценивали диапазон, указанный производителем, до 52 км, но повседневная жизнь показывает, что это нереально. Хорошие 40 км на самом деле всегда возможны и, следовательно, значительно больше, чем у конкурентов.
С 1.9 литров на 100 км?
Мы уже сделали это: если вы постоянно пытаетесь заряжать в розетке, вы можете легко проехать менее 2 литров бензина на 100 км - в среднем. Мы преодолели 2.085 км только с одним заполненным баком, то есть 1.92 литров на 100 км! После нашего переезда ежедневные расстояния вождения для PHEV будут еще короче. Теперь у нас в городе снова есть пекарня, мясник и даже хозяйственный магазин. Если мы теперь начнем семейный вагон для «поездок по делам» на PHEV, мы полностью избавим себя от работы на бензине - так что оставшиеся месяцы будут захватывающими: