Отчет о вождении Škoda Superb 4 × 4

Те, кто имеет удовольствие от вождения нового Superb на шоссе, не могут не похвалить работу дизайнера Škoda Kaban. Серьезный на вид, но все же сексуальный на улице. В темном коричнево-черном цвете Superb становится прекрасным седаном хэтчбек. Я склонен сказать: красивее Audi A5. Более элегантный A6. Более современный A4. Тем более эмоциональный VW Passat. Просто хорошая машина, это Superb.

«Супер Б»

Отчет об испытаниях и вождении Škoda Superb 4 × 4 TDI DSG Laurent & Klement

MQB? MQB, конечно. «Модульный набор поперечных инструментов» Volkswagen Group - чудо-лекарство в автомобилестроении. Все идет. От гольфа до превосходного - все в одной сумке. Но тот, кто превратил Superb в этот «конструктор», который на самом деле является просто платформой, не понял значения и ценности великого чеха. Конечно, все ингредиенты известны. 2.0-литровый дизельный двигатель на второй ступени расширения, DSG, сцепление Haldex, информационно-развлекательные системы. Все старые знакомые. И все же не только ингредиенты делают блюдо приятным, но и повар делает его вкусным. А то, что готовят в Млада-Болеславе на основе MQB, можно попробовать. И тоже неплохо выглядит. Но может ли Superb убедить и в бизнес-классе?

Водители служебных автомобилей, лица, выбирающие пользователей, и уполномоченные водители служебных автомобилей просыпаются и обращают внимание. Superb, как 190-сильный дизель с DSG и 4 × 4 - неудачник на стоянке компании, но он особенно красивый, а L&K (в том виде, в каком он ездит) - очень хороший.

Первая дисциплина: динамизм

Как седан, Superb на самом деле вовсе не седан, это хэтчбек. Но это не имеет значения, оба редко в объединенной нации Германии. В качестве тестового автомобиля Škoda не только представила «редкий» хэтчбек, но и представила высококачественное оборудование L&K в темном цвете капучино. Этот цвет, который выглядит как слишком мало молока и слишком много элегантности, Superb более чем оправдывает свое название в этой комбинации.

Так элегантно припаркован, вы хотите мягкие динамические претензии RS братья на шаг ниже слева. Но метр 4.8 длиной Лимузин  Благодаря новейшей базе MQB и управляемому весу в 1.615 190 кг, хэтчбеки нельзя долго просить. Привод, очищенный от мочевины, предлагает 400 л.с. и 6 Нм. 7.6-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением обеспечивает мощность до 100 км / ч за XNUMX секунды, что даже более приятно, чем чистый спринт, плавное взаимодействие дизеля с рычанием и трансмиссии DSG. Хорошо - модульная система. Но это работает.

Шасси и все другие блоки управления, от рулевого управления до характеристики педали акселератора и адаптивного круиз-контроля, могут быть адаптированы к утренним условиям с помощью кнопки режима движения. Комфорт может быть слишком мягким в настройке демпфера. Спорт, с другой стороны, не соответствует модному и элегантному цвету. Держитесь подальше - или установите свои собственные пожелания в индивидуальном порядке. Эффективность - это очень хороший выбор. Коробка передач обездвижена, 400 Нм должен выскочить из скоростного погреба и на трассе отключиться во время катания. Прохладный и спокойный темп оставляет достаточно времени, чтобы насладиться интерьером.

Факт: от 0 до 100 он разгоняется за 7,6 секунды, при 229 км / ч - больше.

Вторая дисциплина: комфорт

Даже если комфортный режим «драйва» несколько «мягковат» - такое ощущение кушетки вполне устраивает «большого чеха». Между тем, вы рассредоточиваетесь в первом ряду, наслаждаетесь хорошими сиденьями, довольны превосходным качеством изготовления и цените очень хороший выбор цветов и материалов. Конечно, бежевую кожу у нас никто не купит. Слишком чувствительна к грязи для повседневного использования. Но мягкий коричневый ирис выглядит так же девственно, как в тестовой машине. (Магнитно-коричневый на самом деле!) Цвет и светлый салон просто отлично сочетаются. Плюс элегантная маленькая полоска света по кабине.

Во-первых, полные оценки на автомобили, которые «еще доступны по цене».

Третья дисциплина: эмоции

Суверенитет - это тоже эмоция. Или? Superb передает это чувство суверенного богатства, не сразу вспоминая дебаты о социальной зависти. Его дизайн намного лучше, чем все остальное, что в настоящее время принадлежит группе VW. Современные, технические, но не крутые и взаимозаменяемые. Тот факт, что вы также помните, как основатели компании Laurent & Klement оборудовали топовую версию, делает весь автомобиль таким доступным и практичным. И хотя мы говорим о пространстве и объеме Audi A6, нет, на заднем сиденье это скорее A6L, который в остальном доступен только в Китае. Тот факт, что адаптивный круиз-контроль также работает на скорости до 210 км / ч за дополнительную плату, также снижает частоту сердечных сокращений водителя служебного автомобиля - если вы снова проезжаете 1.000 км в день. Это тоже эмоция. Так что никакого стресса.

Что происходит с мультимедиа?

rSAP - это название технологии мобильного телефона, с помощью которой мультимедийная система может быть обновлена, а затем перенесена на SIM-карту мобильного телефона. В сочетании с информационно-развлекательной системой Columbus имеется сенсорный экран 8 с сенсором приближения (ладно, все VW обвес, но просто отлично!), с точкой доступа WLAN и бизнес-пакетом Columbus за 1.890 евро, а также с распознаванием дорожных знаков и держателем планшета на задней панели. Распознавание дорожных знаков и держатель планшета сзади? Да - вам не обязательно разбираться в некоторых пакетах. Во втором ряду вас тем больше радует несложный способ установить «смартфон, фаблет или планшет Plus» на подголовник пассажирского сиденья, подключиться к сети через WLAN в автомобиле и внезапно притвориться, что вы находитесь в бизнес-классе. поднялся к лимузину шофера.

С помощью приложения «Media Command App» на планшете вы можете управлять мультимедийной системой со второго ряда. Надбавка в размере 80 евро должна быть оправданной.

Вот что он предлагает на тему систем безопасности и помощи:

Mercedes-Benz называет это «Pre-Safe», Skoda - «проактивной защитой пассажиров». К сожалению, Škoda взимает за это дополнительно 150 евро, в связи с задними боковыми подушками безопасности - 290 евро. «Проактивная защита водителя и пассажиров» распознает неизбежную аварию и заранее активизируется в критических дорожных ситуациях. Он закрывает оконные стекла, поправляет спинки и ремни натягивает. Это обеспечивает максимальную защиту пассажиров. Чтобы дело даже не зашло так далеко, вам следует также проверить тему «Ассистент динамического освещения» и ассистент смены полосы движения, который стоит 990 евро. В частности, система помощи при выезде с парковки может защитить от критических ситуаций при выезде задним ходом с парковочных мест!

Тот факт, что Clear Superb также доступен с ассистентом рулевого управления при парковке, мы виним в этом «современность». Потому что седану хэтчбека это не нужно.

Прайс-лист:

В Škoda вы учитесь у лучших в премиум-классе. Это не только автомобили, которые делают это ясно. Прайс-лист также стал длинным и запутанным. Это даже банальный UАдаптер SB to Lightning предлагает кабели и 42 € пиши об этом, хорошо - оставим это без комментариев.

При общей цене более 50.000 24.890 евро базовая цена «самого дешевого Superb» в размере 50.000 100.000 евро выросла более чем вдвое. Мы спасаем себя тем, что XNUMX XNUMX евро раньше были XNUMX XNUMX немецких марок. Тогда Skoda тоже не была L&K Superb.

Вывод:

Идеальный лимузин бизнес класса? Что если я скажу вам, что вам нужно искать в Чешской Республике, а не в Ингольштадте, Штутгарте, Мюнхене или даже Вольфсбурге? Покажите мне птицу? Да?

Как насчет того, чтобы вы сначала проехали на «Super B» ...?

«Бизнес-класс с большим пространством для ног!»

Альтернатива: VW Passat, Audi A4, Мерседес Е-Класс
Подходит для: Фирменные водители автомобилей и скромные ценители
Это убеждает: Ощущение вождения и пространства 

Тест, текст и фотографии: Бьерн Хабеггер