Подключаемые гибриды пользуются спросом из-за щедрого финансирования и, как следствие, более низких цен. Выпуская новые версии PHEV 320e и 520e, BMW теперь также идет навстречу покупателям с точки зрения цены.
BMW расширяет линейку приводов для 3-й и 5-й серий новой подключаемой гибридной версией 20e. Он сочетает в себе двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 120 кВт / 163 л.с. и электродвигатель. Вместе эти два агрегата обеспечивают выходную мощность системы 150 кВт / 204 л.с. и крутящий момент 350 Нм. Двойное сердце в основном сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом; полный привод также можно заказать в качестве опции только для 3 Series Touring. Самый быстрый вариант - седан 320e, который может разогнаться до 7,6 км / ч за 100 секунды и разогнаться до 225 км / ч. Все варианты кузова могут развивать скорость до 140 км / ч в чисто электрическом режиме.
Подключаемый гибрид сочетается с литий-ионным аккумулятором на 12 кВтч. Согласно измерениям WLTP, седан 3-й серии может проехать от 48 до 57 километров, в случае 520e Touring - от 45 до 51 километра. Зарядка возможна от бытовой розетки, настенной коробки или общественной зарядной станции. Однако максимальная мощность зарядки ограничена 3,7 кВт. Таким образом, по данным BMW, полная зарядка аккумулятора с 0 до 100 процентов занимает 3,6 часа. Благодаря размещению тягового аккумулятора под сиденьем, объем багажного отделения версий 20e незначительно уменьшен.
С вариантом привода, доступным с марта, цена на подключаемый модуль начального уровня для обеих серий будет снижаться. Для 320e запрашиваются 47.450 49.000 и 5 53.700 евро, для серии 55.900 - 3 51.500 и 3 6.750 евро для Touring. Touring 5 серии с xDrive стоит 5.625 XNUMX евро. Бонус за инновации варьируется. Версии XNUMX-й серии стоят XNUMX XNUMX евро, а XNUMX-й серии - XNUMX XNUMX евро.