У кого есть, кто может!
У нас было это только неделю назад, эти специальные кузова из минувших дней - когда производитель просто поставил шасси, а затем отправился к фрезе по выбору листового металла, чтобы создать свою собственную линию.
Гастроли, Pininfarina, Zagato, Bertone, Giugiaro, Vignale, Scaglietti, Fantuzzi - это может продолжаться вечно. Все они тогда делали фантастические творения из тонкого листового металла. Сегодня, к сожалению, выглядит немного по-другому, потому что вас больше всего волнуют новые швы кожи, лакокрасочные покрытия, то и дело новые обода, дерево, верхняя одежда и вообще, главное, чтобы у соседа не было одинакового Бентайга перед дверью стоять. Отделы индивидуализации производителей больше не сталкиваются с этими небольшими изменениями от смеха к сну - поэтому Porsche нравится 50.000 EUR от своих клиентов 918 Spyder, если они хотят, чтобы был окрашен специальный «жидкий металл». Для итальянцев есть несколько тысяч для тех, кто не любит видеть свои штангенциркули в красном, но, скажем, розовом с белыми точками.
Поэтому мы не хотим знать, что попробовал Ferrari 458 MM Speciale.
Потому что в Маранелло вы не только умны, что касается дополнительной платы за специальные запросы цвета, нет, здесь вы можете фактически заказать в качестве клиента еще тело в соответствии с пожеланиями. Так поступил британец, который был новым 488 со своим турбомотором. Его 458 Speciale должен превратиться в нечто уникальное, так что немного с цитатами из 288 GTO, Lancia Stratos и просто современными, то есть F12 и 488. Аэродинамика также должна быть немного лучше и легче, если возможно, тоже.
И поэтому в последние несколько дней они представили уникальную фигуру Fiorano, недавно выпущенную тестовым боссом Дарио Бенуцци, нарисованную в Bianco Italia, с этой красивой широкополосной триколоровой полосой в центре автомобиля. За исключением дверей, Centro Stile переработал все детали старого Speciale. Бамперы CFRP оптимизируют воздушный поток вокруг автомобиля, но даже кулеры для воды в носовой части пришлось переставить. Кроме того, боковые воздухозаборники теперь не только перетекают в воздушную коробку, но новая имитация также улучшает охлаждение в самом моторном отсеке.
Лобовое стекло с черными передними стойками обеспечивает желаемый дизайн, который, впрочем, в интернете уже до мозга костей, что это единственное в своем роде дорогое Lotus Evora.
Надо с уверенностью забыть такие комментарии и вместо этого порадоваться, что Ferrari еще сегодня отвечает на запрос клиента в целом. И на основе 458 Speciale - это нечто особенное, в конце концов, 605PS-V8 с его номинальной скоростью оборотов 9000 является поистине уникальным украшением, которое, несомненно, будет играть еще более свободно в его новой среде MM.
И по цене: мы поговорим об этом через тридцать лет.
