содержание Показать
ObACHT! ACHTодежда! бытьACHTМертвые! Yawn! Эти каламбуры почти такие же мягкие, как когда-то от BMW Kamapgne до BMW 1er M. "Hrzrasn", говорилось тогда. Нечто подобное ювеналы не вписываются в новый экспонат - не прACHTчасть! - из Мюнхена. Нет, новый BMW 8er фактически вызывает тахикардию - со всеми буквами, которые идут с ним. Ему не нужны эти навороты, но он придумывает злое выражение большой кошки. У него есть элегантность этого на буксире прямо сейчас. Что может сделать роскошное купе, выбравшее S Coupé из Штутгарта в качестве своего любимого дуэлянта? Смотри, смотри!
Был Гишер
850i: комбинация цифр и букв, напоминающая о ранних годах 1990. БМВ попытал счастья с супер-плоским роскошным купе уже в то время. На многих из этих копий буквенная комбинация "FU 911" должна была быть написана на номерном знаке позади местоположения. Тонко отличается. И почему-то BMW 8er пользовался сомнительным изображением, которое соответствовало провокации номерного знака. Дизайн? Плоская, широкая, несомненно, спортивная. Но кто бы мог ожидать V12 с хотя бы 300 PS под капотом Баварии? Ходовые качества? По крайней мере, на шоссе 911er мог одеваться тепло.
Назад в будущее
А сегодня? Также есть снова 850i. Тем не менее, это отказывается от четырех горшков и трестов в старом знакомом, 4.4 литровый V8 с турбокомпрессором с двойной прокруткой. Результатом является медвежья мощность в лошадиных силах 390 кВт / 530 и - прилипание - крутящий момент 750 типа грузовика. Конечно, это приводит к соответствующей производительности, что даже Zuffenhausener хорошее лицо. Благодаря полноприводному xDrive этот BMW 8er разгоняется до 3,7 км / ч за секунды 100. Наследие оригинальной модели? Политкорректная блокировка при 250 км / ч. Не то чтобы у Хорста в Герольфинге рога падает со стены. Это остается из-за разумного стандартного расхода литров 10,5 на стену.
Люди в Мюнхене называют его спортивными автомобилями, BMW 8er. Это также соответствует описанному блоку. Поклонники этой гильдии пугают следующим словом: ДИЗЕЛЬ! И даже нежный читатель большой дневной газеты с четырьмя буквами неохотно поднимает кулак. Если вы внимательно посмотрите на дизельный двигатель, вы обнаружите, что это может быть не спортивный двигатель, но это может быть тот, который подходит роскошному купе, как Janker для потертой кожи. 235 кВт / 320 PS и 680 Нм можно считать такими же плотными, какими должны быть телята в соответствующих кожаных леггинсах. В секундах 4,9 цифровой тахометр вкручивается в 100 км / ч и включается на максимальной скорости своего бензинового брата. Среднее потребление? Лежит на уровне Масс-Бьер у прусского туриста Октоберфест, прежде чем он должен совершить незапланированный пит-стоп. В цифрах это между 5,9 и 6,2 литрами.
2 x 4 = ВОСЕМЬ!
Глядя на новое роскошное купе, можно обнаружить воспоминания о различных других производных BMW. Здесь немного BMW 6er, немного учебы Z4 и немного BMW 4er здесь. Конечно, BMW 8er выглядит более мощным, чем извилистое купе среднего размера. Мощный, но не уравновешенный - немного похож на Владимира Кличко: большой, тяжелый, но также спортивный и сенсационный. Это можно увидеть на плоских фарах с дополнительным лазерным освещением или на острых контурах капота или на боковых сторонах. Цельная почка BMW выглядит слегка увеличенной. Это вписывается в облик роскошного купе почти так же, как золотистый и усыпанный бриллиантами Rolex на запястье Шарлиз Терон.
Сзади, наконец, обнаруживается связь с BMW 4er: удлиненная секция крыши, которая заканчивается смелой кромкой спойлера на крышке багажника, элементарные задние фонари в форме буквы L и прочный задний фартук создают параллели. Тем не менее, один признает BMW 8er как таковой.
Внутренние ценности? Классика и современность одновременно
Конечно - и это единственный путь для баварского спортсмена - кабина находится перед водителем. Это звучит как «Мы всегда так делали, и так оно и есть!». Ну, эта идея не плохая, так почему бы отказаться от нее? А поскольку BMW 8er уже ориентирован на водителя или пилота, можно посмотреть на проекционный дисплей с увеличенным проекционным экраном, включая графику 3D. Що ще!
Цифровая продолжает с BMW Live Cockpit Professional - цифровых инструментов. Ни в коем случае не наоборот, но абсолютно со вкусом и благородно вложение современного мира опыта. Прекрасные материалы, такие как кожа, нержавеющая сталь и рояльный лак, приветствуют пассажиров. Даже приборная панель и дверное оборудование сделаны из кожи. Многие любители животных будут подниматься на крышу с предупреждающим пальцем. С другой стороны, нет ничего плохого в особенно благородном автоматическом рычаге в стекле. В конце концов, он полностью веган.
В целом при оформлении интерьера большое значение было уделено продольным линиям. BMW 8 серии просто хочет быть автомобилем для водителя - и это во времена распространения автономных систем ... Спортивные претензии также отражаются в низкой посадке 2 + 2-местного автомобиля. Операционная структура информационно-развлекательной системы более ясна, чем дихотомия между автомобилем водителя и автономными системами. Это понимает даже ведущий из Герольфинга. Среди изюминок - беспроводная зарядка смартфона, дисплейный ключ, который можно использовать для удаленного управления автомобилем, и звуковая система Bowers & Wilkins. А если вы хотите взять спортивный автомобиль в длительное путешествие в костюме настоящего GT, багажник объемом 420 литров готов. Конечно, с автоматической задней дверью.
Продолжение следует ...
Уже понятно, что появится BMW M8. Его выступление пока не известно, но давай уже начинать говорить. Кроме того, есть BMW M8 GTE, который запланирован для гонок. В качестве базового ингредиента - и все, что объединяет BMW 8er - в игру вступают низкий центр тяжести, сбалансированное распределение нагрузки на ось и легкая конструкция. Сплав, магний и углерод также поддерживают динамическое вождение, такое как полный привод, дифференциал заднего моста, адаптивная подвеска М или встроенное активное рулевое управление.
Конечно, в новом роскошном купе есть все электронные помощники, которые вы можете себе представить. И еще кое-что: на борту есть активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, защита от бокового столкновения, помощь при уклонении и предупреждение о праве дороги и отклонении от дороги. Неплохо, ведь даже лучшего гонщика можно не задействовать. А оригинал 8? Он открывает выдвижные фары и внимательно наблюдает за преемником, который снова занимает нишу.
