Это первый осенний уик-энд в Германии, лето, похоже, прошло. Первые вопросы о зиме возникают снова. Хотя читатель Геллерман уже задавал свой вопрос в начале августа - в середине летней жары, но читатель Геллерман только продолжал думать. Летом чисто электрическое вождение с PHEV нет проблем, но что происходит зимой?
Зимой на холоде и электрике едет на Outlander PHEV?
Читатель Gellermann - один из многих читателей mein-auto-blog, который занимается вопросами без ответа перед покупкой Mitsubishi Outlander PHEV. Он описывает свой интерес и рассказывает о сценарии использования. Езжайте несколько раз в день только на несколько км чисто электрического. Как он правильно заявляет, бензиновые двигатели не нагреваются на этих сверхкоротких маршрутах. Износ и выбросы поэтому намного выше стандартных.
Mitsubishi Outlander PHEV с его комбинацией бензина 121 PS и двух двигателей 82 PS E может стать идеальным решением. Если да, если бензин выйдет из строя даже зимой.
Таким образом, Mitsubishi Outlander PHEV зимой ездит исключительно электрически:
Methode 1: Отопление, кондиционер полностью отключены. Если вы припарковали свой автомобиль зимой в гараже, вы сможете жить этим методом. Пока нагреватель и вся система кондиционирования выходят из строя, Outlander PHEV работает исключительно электрически. Подогрев сидений здесь обеспечивает немного тепла. Однако это решение не является идеальным. В зависимости от того, насколько тепло вы упаковали себя, в зависимости от погоды, окна запотевают довольно быстро.
Methode 2: Гораздо больше я предпочитаю метод 2, который также был применен нами. Автономный отопитель работает электрически. С обновлением программного обеспечения прошлой зимой время прогрева в помещении было увеличено с минут 10 до 20 и дополнительных минут 30. Благодаря минутному времени прогрева 30 мы полностью освободили автомобиль ото льда даже в самую суровую зиму, аккуратно прогрели салон и, в зависимости от температуры, смогли запустить кондиционер. Если салон достаточно прогрет, двигатель не запускается даже при включенном кондиционере. Потому что именно обогреватель хотел обогреть кабину отработанным теплом бензинового двигателя.
Теперь, когда возможное время предварительного нагрева составляет до 30 минут, эта реакция исключается, зимой Mitsubishi Outlander PHEV может перемещаться исключительно электрически. Абсолютное минимальное расстояние было здесь, с использованием света и отопления и заснеженной дороги в километрах 19.
знак равноУ вас есть вопросы? Комментарии или пожелания к нашему многолетнему испытательному аппарату? Schreiben Sie uns!