До сих пор я знал только автомобильные гонки по телевидению. Формула XNUMX захватывающая, но я еще не был фанатом. Это может измениться сейчас. В прошлые выходные мне разрешили работать в Академии GT в Сильверстоун испытать немного гоночной атмосферы. Место с богатой историей, потому что первая Формула-1950 состоялась здесь в XNUMX-х годах. Наряду с типичной английской погодой, Nissan отправился в один из четырех трасс Сильверстоуна, здание которого используется в качестве основы для Nissan Racecamp этого года GT Academy.
Игроки Playstation знают, о чем идет речь. Инновационная программа гонщиков GT Academy уже почти пять лет привлекает поклонников гоночных симуляторов по всему миру. Во время запуска этого года в июле Nissan и PlayStation® заманили более 600.000 18 участников из XNUMX стран к консолям, чтобы уйти от игры. Гран Туризмо® занять место в настоящем гоночном автомобиле Nissan. Только из Германии приехали 100.000 16 участников. 8 самых быстрых игроков получили приглашение на национальный финал GT Academy Germany, где они встретятся с еще 12 победителями подстановочных знаков в живых турнирах, против которых им пришлось снова доказать свое мастерство на консоли. В итоге осталось XNUMX участников, которым разрешили отправиться в гоночный лагерь в Сильверстоуне для финала. Если вам повезет, вы сделаете блестящую карьеру гонщика.
Как представитель прессы, я смогла спасти себя от всех потрясений, и мне разрешили отправиться в священные залы Сильверстоуна. К счастью, потому что я не плох в консоли, но я, конечно, не мог не отставать от мальчиков. После краткого вступления Nissan GT-R вышел прямо на склоны. 550 лошадиных сил под задней частью внушают страх. Если дорожка также блестит от луж, вы почувствуете себя немного уставшим. К счастью, у нас всегда был хорошо обученный инструктор, который объяснял, что именно нам нужно делать. Мой скудный опыт на ипподроме определенно многому научил. У меня даже была небольшая победа на сцене, когда я отослал моего дорогого коллегу Йенса Гляйтсманна на задний план. Гоночная лихорадка охватила меня.
Участники GT Academy, естественно, очень мало шокировали такие дорожные условия. Всегда в сопровождении съемочной группы RTL и их присяжных Ник Хайдфельд, Сила Шахин и Жан Пьер Крамер, ребята показали, что умеют делать на спусках. В дополнение к GT-R, 370Z (350 л.с.) и Juke Nismo (200 л.с.) на трассе. 370Z имел обязательный правый руль. К счастью, я уже знал это из своего приключения в Намибии. Тем не менее именно эта перемена заставила меня поскользнуться на одном из легендарных поворотов. Обычно английский, всегда все приходится делать по-другому. К счастью, у меня уже появилось определенное чувство маршрута и транспортного средства, и я смог направить хорошую часть обратно в нужное русло. Позже победитель GT Academy из России 2012 Марк Шульжицкий показал мне, как это правильно делать, и снова проехал по маршруту со мной на пассажирском сиденье. Стельки Drift в комплекте. Однако в моих попытках дрифта на 350Z я никоим образом не мог угнаться за ним.
Два Nissan 350Z, которые были выставлены для этих упражнений, были довольно изношены. Но мальчики действительно не знали пощады, и повозки хрустели и скрипели из всех труб. Не удивительно, с дрейфующими вставками, которые некоторые выставили на обозрение. До сих пор я был только пассажиром в таких действиях. На этот раз мне разрешили принять участие самостоятельно и не слишком коротко. К сожалению, я не мог держать машину включенной, и я просто душил ее при каждом вращении. Игра между газом и сцеплением во времени просто не давала мне покоя в тот момент. Тем более что термин «клатч», который время от времени бросал мне инструктор, был мне известен лишь как маленькая вечерняя сумка, которую я ношу с вечерним нарядом. Для этого уровень адреналина поднялся на неожиданные высоты. Интересный фактор три. Впоследствии один из инструкторов показал мне, как это сделать правильно, и, будучи пассажиром в режиме пончика, я заревел вокруг пилонов. Бедный 350Z.
Автомобиль был не единственным, что было довольно ветрено. Отдельным участникам было разрешено выполнять другие задачи на улице в изумительно дождливую погоду. Их хорошо приняли в кратчайшие сроки, пока они мчались на судах на воздушной подушке, на велосипеде, пешком или на багги. Любой, кто не был достаточно хорош или допустил ошибки, получил штрафные очки. От игровой приставки в собственной гостиной до учебного лагеря в Англии. Кто-то должен сказать, что геймеры не могут быть в форме. Если вы хотите стать будущим гонщиком, вам нужно стиснуть зубы и пройти через это. Ведь участников этого года пощадили от грязи. Тем не менее, задачи были не без, и некоторые были счастливы вечером, когда они могли прыгнуть в теплую, сухую постель. Однако радость длилась недолго, потому что на следующее утро бурильные крики проснулись с громким ревом. Человек, я рад быть в прессе. ☺
Наши задачи были довольно спокойными. В «Лаборатории Nismo» наша способность концентрироваться была зарегистрирована на основе наших мозговых волн и времени отклика с помощью своего рода игры сэнсо. Я был довольно хорош в этом. Кроме того, были измерены данные о нашей пригодности, и мы смогли снова пройти маршрут Сильверстоун с предыдущего дня, используя симулятор вождения. Если он ударил вас здесь, на траве, урон был незначительным, потому что его не было. К счастью, этого не случилось с нами на склонах с «настоящими» автомобилями. Экзамены участников стали больше в течение дня. На старом Военная база в Верхнем Хейфордекоторый был захвачен американцами в качестве базы во время Второй мировой войны, позволил 8 оставшимся мальчикам, которые прошли все предыдущие испытания, снова наступить на газ.
Он прошел через три старых, подготовленных ангара с 370Z через водяные шары, лазеры, фейерверки, стены из пенопласта и пейнтбольные атаки. Они должны разбить воздушные шары во время дрейфа пончика, не отвлекаться на лазеры и фейерверки и проезжать через стену из пенопласта, не зная, что на самом деле их ждет. Все вовремя, конечно. К сожалению, мы больше не могли испытать красочные действия, потому что нам пришлось вернуться домой. Однако я исправлю это в ноябре, когда гоночный лагерь будет транслироваться по RTL. Затем я также узнаю, кто является счастливым победителем и следует по стопам Питера Пизера, немецкого победителя 2012 года. Теперь он стал постоянным членом команды и имеет хорошие шансы на победу в последней гонке на Нюрбургринге.
Если вы не можете ждать, вы найдете это Flickr Первые впечатления от GT Academy 2013. Благодаря GT Academy мир автоспорта приобрел несколько новых великих гонщиков и нового поклонника во мне.
Картинки: Симона Аморес / Ниссан
Дальнейшие впечатления:
