Дизель теперь мерзкий? Можете ли вы по-прежнему доверять Volkswagen? Вопросы, которые сейчас возникают вокруг скандала с выбросами, многочисленны и разнообразны. Когда Volkswagen признался в использовании программного обеспечения для манипуляций, чтобы на испытательном стенде можно было придерживаться предельных значений, началась большая лавина. Какие последствия будет иметь этот «скандал», пока не предвидеть. Но ясно одно - манипуляции с программным обеспечением затрагивают 11 миллионов автомобилей марок Volkswagen, Audi, Skoda и Seat.
5 вопросов про скандал с выхлопными газами
- Сколько автомобилей пострадало в Германии?
- Что изменит Volkswagen в автомобилях?
- Машины тормозят?
- Можно ли остановить мою машину?
- Могу ли я вернуть свою машину?
5 ответов на скандал с выхлопными газами
1.) В Германии затронуты почти 3 миллиона автомобилей марок Volkswagen, Audi, Seat и Škoda. Это автомобили с двигателем TDI 1.6 или 2.0 л. Предположительно коснется и трехцилиндрового двигателя объемом 1.2 литра. Однако в США это устройство не используется. Четырехцилиндровый дизельный двигатель называется EA 189 и используется Volkswagen в VW Golf VI, Jetta, Scirocco, Passat VII, Polo и Tiguan. У Audi двигатель устанавливается на A1, A3, A4, A6, Q3, Q5 и TT. В Skoda блоки EA 189 были установлены в следующих моделях SKODA: Fabia II (годы выпуска с 2009 по 2014), Roomster (годы выпуска с 2009 по 2015), Rapid (годы выпуска с 2011 по 2015), Yeti (годы выпуска с 2009 по 2015), Octavia II ( Годы выпуска с 2009 по 2013) и Superb II (годы выпуска с 2009 по 2015) .. автомобили с Норма ЕС 6, представитель VW подтвердил это еще раз на прошлой неделе - не пострадал! Владельцы могут найти информацию на этих страницах:
www.volkswagen.de/info | www.audi.de | www.skoda-auto.de | www.seat.de
2.) Возможно будет два пути переделки. Подробностей о плане действий Volkswagen в настоящее время неизвестно. Если бы Volkswagen удалил только программное обеспечение для манипуляций, владельцы этих двигателей столкнулись бы с меньшей мощностью и большим потреблением энергии. Опять же, это не жизнеспособное решение для Volkswagen и, вероятно, приведет к большой волне судебных исков - в дополнение.
Похоже, что двигатели также должны быть дооснащены со стороны оборудования. Модели с кошкой памяти, вероятно, нуждаются в новой, большей кошке памяти. Кроме того, обсуждаются новые системы Common Rail и форсунки.
Руководитель VW Мюллер сказал в интервью, что более важно соблюдать значения CO2, чтобы избежать максимальной скорости 3-5 км / ч. Пока не ясно, пойдет ли Volkswagen по этому маршруту. Не вызывает сомнений то, что давление на Volkswagen увеличивается. Калифорнийское экологическое агентство CARB предоставило VW ультиматим. План переоборудования автомобилей (в США) должен быть представлен до 20 ноября!
3.) Такое бывает. Как отмечено в пункте 2.), новый руководитель Volkswagen Мюллер объявил, что он будет уделять больше внимания соблюдению предельных значений CO2, чем максимальной производительности. Потеря скорости до 5 км / ч может указывать на снижение мощности примерно на 10 л.с. Однако в этом случае VW следует срочно подумать, какая форма компенсации предоставляется клиентам.
Это не будет переделкой. Это было бы недостатком, который вы как клиент не должны принимать.
4.) В США этот сценарий фактически «может произойти». Если Volkswagen не представит план переоборудования в ведомство CARB до 20.11.2015 ноября XNUMX года, оно пригрозит списать затронутые модели.
Это еще не видно в Европе!
5.) Нет. Прежде всего, производитель, дилер, имеет право на исправление в случае неисправности. Volkswagen пойдет по этому пути переделки. В зависимости от технических решений, которые можно найти в Volkswagen, из этого вытекает дальнейшая юридическая претензия.
Вы можете быть уверены, что Volkswagen в настоящее время думает об этой дилемме днем и ночью. Вы всегда найдете важные новости в нашем «Живой блог».
