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Die Volvo-Tochter Polestar wird in 2022 mit dem Polestar 3 ihr erstes eigenes __Crossover__ präsentieren. Den Markteintritt in Europa im allgemeinen und Deutschland im speziellen konnten die Vertreter der Marke Polestar noch nicht bestätigen – bekannt ist vielmehr, dass der Polestar in den USA (South Carolina) gefertigt werden wird und man sich aufgrund des Layouts auch stark auf die __Steigerung__ der Absatzzahlen in Nordamerika konzentrieren wird. Der Polestar 3 basiert wie der Polestar 2 auf der SPA2-Plattform des Volvo-Konzerns. Diese multifunktionale Plattform erlaubt eine große Skalierbarkeit bei den Fahrzeugen und deren technologischen Adaptionen. 

Das Crossover Polestar 3 wird auf deutlich unter 5 Meter Gesamtlänge (rund 4.80 Meter (geschätzt) und sich in der Größe damit am Konzernbruder Volvo XC60 orientieren. 

Der Polestar 3 wird als Crossover mit erweiterten Fokus auf __Nachhaltigkeit__ konzipiert. Ein hoher Anteil an recyclingfähigen Materialien und die Wiederverwendung von Wertstoffen im zweiten Produktionszyklus stehen daher im Vordergrund. Bei der Leistung wird man, typisch für einen Polestar, dennoch nicht unter Mangel leiden müssen. 

Die Basis-Version des Polestar 3 wird sich über einen einzelnen E-Motor mit einer Leistung von rund 230 PS und 350 Nm nicht als Verzicht outen, nach oben stehen mögliche 450 PS aus zwei E-Motoren zur Disposition. 

Ein wenig kürzer als das Fullsize SUV XC90 wird der Polestar 3 dennoch über einen großen und variablen Kofferraum verfügen, hier sind die klassische Crossover- und SUV-Gene von Vorteil. Die __Batteriekapazität__ des Polestar 3 wird die bis auf über 100 kWh erweitert. Der neue Polestar 3 kann sich damit als Langstreckenfahrzeug qualifizieren. 

Wie bei den anderen Polestar-Modellen auch, wird Polestar auch beim Polestar 3 auf das Android Automotive System von Google setzen um die Schnittstelle zwischen Mensch und Auto so intuitiv wie möglich zu gestalten.  

Für die ersten Serienmodelle des Polestar 3 will man zudem die technologische Basis für ein weiteres Level der __Autonomie__ schaffen. Polestar spricht von einer Fähigkeit zum fahren nach Level 4 und damit ein weiterer Schritt hin zum autonomen Fahren. Bis es soweit ist, wird man sich auf die Premium-Attitüden und das wohlig feine Interieur der Polestar-Modelle freuen können, hat sich die schwedische Marke doch innerhalb kürzester Zeit als verlässlicher Fahrzeughersteller für Autos mit dem nordischen __Lifestyle-Chic__ etabliert. 

Gute Gründe sprechen für den EQB

• Moderne Plattform
• Modell mit großer Zielgruppe (Crossover)
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Die Motorisierung des EQB im Überblick

Basierend auf der SPA2-Plattform des Volvo-Polestar Baukastens, wird der kantige Crossover mit Batteriegrößen von bis zu 100 kWh und Leistungen von bis zu 450 PS verfügbar sein. 

Alle Abmessungen zum Mercedes-Benz EQB 250

Die wichtigsten Daten des Mercedes-Benz EQB 250 im Überblick:

# Ladeleistung / Varianten  (150 Wörter)

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# Preis  (150 Wörter)

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# Design

## Exterieur  (200 Wörter)

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## Interieur  (200 Wörter)

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# Sicherheit  (200 Wörter)

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# FAQ

## Wann kommt der neue Polestar 3 auf den Markt?

Marktstart für das Elektro-Crossover soll in Deutschland frühestens im vierten Quartal 2022 sein. 

## Wie groß ist die Batterie des Polestar 3?

Der Polestar 3 wird mit einer Batteriekapazität von mehr als 100 kWh auf den Markt kommen. 

# Alternativen (200 W)

Volvo hat mit der Gründung der Premium-Tochter Polestar und den ersten beiden Modellen ein glückliches Händchen und viel Gespür für die Wünsche und Bedürfnisse des anspruchsvollen Marktes für __Premium-Elektrofahrzeuge__ gezeigt. Mit dem Polestar 3 wird man nicht nur BMW i4 M50 und dem Mercedes-Benz EQE Paroli bieten können, man wird ganz nach Plan die Absatzzahlen für die Marke Polestar stark steigern können. 

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