丰田普锐斯插电式混合动力汽车的首次亮相。
自丰田向世人展示新一代普锐斯以来已经半年了。 有些人仍然习惯于完全独立的设计，其他人已经做到了。 作者属于第二组。 普锐斯作为品牌中的一个品牌，而不是作为混合运动的先驱，可能而且必须与众不同。 如果您没有勇气驾驶经过空气动力学优化的汽车，也可以在传统的Auris中获得混合动力技术。
但是，现在正在第二代普锐斯（Prius）上庆祝其首发的插件版本被拒绝了。 与之前的产品相比，当前的Prius插头与电池较小的型号明显不同。
在前面，水滴状的灯通过LED的眼睛让其显得呆板。 另外，用黑色面罩再次使一种格栅风格化。
您还应该在后部识别它，不仅是在将电缆插入汽车中时。 尾灯经过了完全重新设计，细带条框住了两个后车窗的下部，而垂直灯则可以在Prius上看到，没有名字。
有趣的是，Prius插电式混合动力车，即技术更复杂的车型，在这里越来越多地使用传统设计元素。 同时，普锐斯（Prius）系列车型之间的差异为自己的车型家族的主张奠定了基础。 现代汽车与爱奥尼奇也走了相似的道路。
丰田的钣金件下方是容量为8,8 kWh的锂离子电池。 这将使Prius可以纯电动方式以最大50 km / h的速度向上行驶135公里。 然后，1,8升四缸汽油发动机的行驶速度更快。 根据消耗量标准，每1,4公里要补充100升燃油。
不管是否美观，Prius插电式混合动力车绝对是进一步的发展，是电动汽车的更大一步。 如果混合动力车型要在2016年底上市，希望与混合动力车型相比还能获得合理的附加费。 前辈的价格为36.600欧元，为插电式混合动力车，而当前的Prius不带插头的价格为28.150欧元。
