丰田雅力士：这就是混合动力车的工作方式

汽车的未来驱动力是电动的。 新型丰田Yaris混合动力汽车已经可以体验到这个来临时代的许多令人愉悦的方面，同时享受着内燃机所带来的好处。 两个人在紧凑的五扇门中合并在一起，形成了一个高效而愉悦的单元，在最近的扩张阶段，丰田汽车已将其塑造成极为平稳的高科技单元。 无论是运动型，活力型还是经济型-无论加速器想要什么，双心都能交付。 任何在Yaris上体验过混合动力的人都会很高兴为纯电动汽车的未来等一会儿。

从外观上来看，人们几乎不会想到在3,94米短的五门汽车上技术上已经明显成熟的全混合动力驱动器。 前部和后部的LED灯可能会发出渐进的音调，但是由于前部强大的空气开口，宽大的轮拱或后部的扩散器，厚脸皮的日本人传达出的毒气远超过未来。

Yaris以惊人的动态方式履行了这一外部承诺。 混合动力实际上听起来像是候车室的悲伤，加油指令发出大量的发动机噪音，但动作却很少。 按下启动按钮后最初保持静音的发动机可以根据需要像Schmitz家族的爪毛动物一样熄火。 在进行机动和进入城市交通时，您最初不会注意到任何东西，因为59 kW / 80 PS电动机通常非常平稳地推动，几乎没有噪音。 得益于新型锂离子电池，您甚至可以行驶几公里而无任何排放。 如果进一步踩下加速踏板，则1,5 kW / 67 PS的91升三缸发动机将发出嘶嘶声。

现在驱动器真正开始运转了。 就像年轻的野蛮人一样，尽管自动变速装置不断变化，但Yaris却毫不犹豫地向前冲。 不会出现丰田汽车早期的混合动力车令人讨厌的弹性带效应。 无论是在城市中，在高速公路上进行中级冲刺还是在有趣的乡村旅行中-尽管经济驱动，Yaris总是根据要求提供大量动力。 在不到10秒的时间内，这辆1,1吨的卡车从零加速到三位数的km / h区域。 由于他在中间冲刺期间的活泼性，即使在高速公路上，驾驶员也很快失去了对大型和快速左车道赛车手的尊重。 您只需要承认失败就可以了，因为根据车速表，它仅超过180 km / h。 这当然是完全足够的，特别是因为它在内部朝着最高速度有点嘈杂。

Yaris机箱肯定可以做更多的事情。 即使是全速行驶，紧凑型丰田汽车也可以在道路上激发人们的信心，绝不会像一个顽皮的城市小矮人。 同时，没有过多的困难。 对日常生活和驾驶乐趣的妥协。

里面提供了 雅力士 然而，普通的小型车格式。 他是公会中为数不多的仍然保持在四米以下的人之一。 因此，您可以感受到后部的腿部空间和 268 至 768 升的行李箱。 即便不是太空巨擘，作为一款多功能实用的日常用车，外形尺寸依然合理，还是值得推荐的。

此外，根据设备的不同，小型丰田汽车会提供许多精美的mm头，这在几年前是同类产品中不常见的。 这包括具有大型触摸屏，语音识别和连接技术的信息娱乐系统。 其他亮点包括平视显示器，自动气候控制和巡航控制系统。 带有三个显示屏的组合仪表也很有趣。 但是，如果您需要戴眼镜看书，偶尔会在这种尺寸较小的显示器的某些区域揉眼睛。

到目前为止，还没有提到Yaris Hybrid的最重要方面：消耗。 根据WLTP的测量，正常驾驶时应该可以达到3,8升，这实际上也适用于城市交通。 在我们到市区的旅行中，刚好超过130升，在这里，换热式电动机可以最大程度地发挥其效率优势。 如果长时间以XNUMX km / h的速度行驶高速公路，那么节省的潜力就会减少。 然后，三个气缸允许自己升六升。

Yaris Hybrid的购买价格也要高一些，因为大约19.500欧元是小型车细分市场基本版的一个非常自豪的宣布。 那些对众多吸引人的额外服务感到兴奋的人很快就会获得超过25.000欧元的收益。 我们建议将Style设备与技术包一起使用，价格约为25.800欧元。 作为回报，有一辆智能小型车，其潜力很大，可以使车主满意。

Toyota Yaris Hybrid技术规格