在一次重大产品攻势之后，这家西班牙大众汽车子公司正在减速——最初正在处理大量订单。 预计最早会在两年内推出新型号——Cupra 也是如此。
如果您使用搜索词“未来”和“状态在互联网上稍微浏览一下，人们很快就会得出结论，大众汽车将很快让其西班牙子公司退休——为了 Cupra 的利益。 创立后的前四年，这个年轻的品牌无论是在行业内还是在内部都取得了超出所有人预期的表现，现在Cupra在西班牙人在欧洲最强劲的销售市场德国的汽车销量已经超过了Seat本身。
西班牙人组合中的畅销车型不再是 Leon，而是 Cupra Formentor，这是一款时尚且高利润的运动型 SUV，也是 Cupra 首款自主研发的车型。 在基于 MEB 集团架构的电动汽车方面，Seat 也一无所获。 那原本是计划不同的。 2019 年，这项研究仍被称为 Seat el Born。 然后决定将 Cupra 转变为电动品牌，并于去年年底推出了 Cupra Born，这是大众 ID.3 的运动版。
Cupra的成功没有缺点
但与一些假设和谣言相反：根据 Seat Germany 董事总经理 Bernhard Bauer 的说法，Cupra 的成功并没有以牺牲其原有品牌为代价。 “我们是一家拥有两个品牌的公司。 如果 Cupra 做得好，Seat 也做得很好，”Bauer 说，并补充说：“Seat 是 Cupra 的基础。”
至少在今年和明年，Seat 既没有整容，也没有全新的车型，公司里没有人会感到悲伤。 经销商忙着处理堆积如山的订单。 仅对德国而言，它就在五位数的高位范围内。 即使对于 Alhambra，Seat 的需求仍然很好，尽管面包车市场普遍急剧下降。 因此，Alhambra 的生产最近延长至 2023 年底。 到目前为止，尚未就 ID.Buzz 的一个分支是否会接替 Alhambra 做出任何决定。 “每个人都希望在他们的产品组合中拥有这样一款电动汽车，”Seat 人 Bernhard Bauer 说。
更运动的座椅设计
直到 2024 年，Ateca 的继任者才会出现下一个新事物。 SUV 应该具有更加动感的设计（类似于 Cupra Tavascan 的鲨鱼鼻前部），并显着向中产阶级发展。 首次亮相的 Ateca II 将有一个插件驱动器。 从技术上讲，这是集团插电式混合动力的最后进化阶段，大众汽车目前处于发展的最后阶段。 电动 WLTP 范围的目标是 80 公里。 不会有全电动版本，因为 Ateca II 仍然基于 MQB 平台。 听说现在更大的Ateca下方据说没有新车型。 Cupra Formentor 完美地填补了这一空白，同时也带来了更高的利润。
Seat 品牌下的首款全电动汽车将于 2025 年首次亮相。 在那之前，Seat 将继续运行其目前最小的两个，Ibiza 和 Arona。 紧凑型电动汽车可以取代它们。 与 Cupra Urban Rebel（研究名称）、大众 ID.2 和斯柯达的相应衍生车型一样，这将基于 Cupra 目前正在开发的名为 MEB-Entry 的精简 MEB 架构。 Cupra 在沃尔夫斯堡申请了这份“工作”并获得了合同。
小型 Stromer 的生产也运往西班牙。 为此，在Seat的故乡Martorell设立了相应的生产基地。 所有这一切都表明，Seat 品牌确实有未来，尽管它不是马上的全电动品牌。 毕竟，您还希望能够服务于在电动汽车方面仍然落后的市场——例如西班牙。
